Mon accident du 21/10/2017 Débrief

#81

[quote]"Le parapente est un sport dangereux " et croire que les fabricants peuvent par un coup de baguette magique palier à nos erreurs de pilotes est une eresie .
[/quote]
Il y a pourtant des systèmes bien plus compliqués qu’un parapente et pour lesquels les industries exigent le 0 erreurs.
Lorsque tu tires ton secours et qu’il ne vient pas, qu’il te reste la poignée dans la main car une couture a lâché: tu n’as fait aucune erreur.
Les constructeurs, des pros, ou d’autres partisans diront qu’il est clairement “pourtant” dit de vérifier avant le matériel. (faire une simulation de lancé de secours, faire ses pré-vols, etc).
Ce qui est vrai mais c’est aussi une belle façon de se dédouaner pour le fabricant.
A un tel point que ce type de mesure et affichage avec entre parenthèse “(action préventive)” suggère à demi mot " on va le faire mais c’est vraiment pour éviter ces rares cas, vous n’avez qu’à bien vérifier avant.

J’ai (très) bien conscience qu’une nouvelle solution prise peut cacher un autre problème, mais bien sûr tout ça demande des tests sérieux.

Dans d’autres domaines des patrons exigent le 0 erreurs, et ils l’obtiennent.
Certains répondront que les budgets ne sont pas les mêmes.
Je crois surtout que dans ce dernier cas le patron peut faire directement pression sur sa propre industrie et que la moindre erreur lui fait perdre de l’argent.

Dans notre cas… et bien c’est malheureusement l’inverse…
On a peu de pression, et les petites erreurs (voire même les grandes!) ne coûtent pas grand chose.
Tant que l’impact n’est pas trop grand => ça ne touche pas au portefeuille, donc il n’y a que très peu d’effort lié à la chasse sans pitiés aux moindres défauts de conception.

Si par contre venaient s’appliquer des pénalités quelles quelles soient…

Visiblement le consommateur ne fait pas bien peur aux fabricants, ils le disent haut et fort, et visiblement ça ne surprend pas grand monde.

Tient Combien de décès cette année par défaut d’accrochage/défaut matériel ? (réel j’entends, pas forcément celui qui sera retenu)
Et pour l’année prochaine? Combien vont tenter leur chance?
En tous cas on a tous pris notre ticket.
Bons vols.
Denis

#82

Pour Hadrianpara: pardon mais tu m’as mal compris. C’est le contenu de la réaction qui m’interpelle, pas la réaction. Son absence aurait été condamnable.

#83

J’ai rien contre nervures, mais un cache maillon en néoprène (ça existe sur certaines boucle sellette et à défaut pour les pilotes qui veulent se protéger un bout de chambre à air, ça doit éviter ça.

Pour participer au H.S. secours, le problème de la consigne ‘‘automatique’’ ce sera probablement, des ouvertures inutiles après un demi-tour (le ou la pilote sûr-e d’avoir fait un tour), la voile ayant peut être déjà entamé son ‘‘auto démerde’’

#84

0 mort cette année en aviation de ligne pour la première fois de l’histoire de l’aviation

#85

Effectivement 2017 est une année record dans le bon sens mais on n’est pas à 0 : 44 morts en 2017. Source : http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2018/01/02/2017-annee-la-plus-sure-pour-le-transport-aerien_5236617_1656994.html

Ca reste évidemment extrêmement peu, rapporté aux nombres de passagers (4 milliards !)

#86

https://www.ouest-france.fr/monde/kirghizstan-au-moins-20-morts-dans-le-crash-d-un-avion-cargo-turc-4738902

Décidément, qui croire ? Le 20h qui dit 0 mort, où l’un des 2 derniers liens qui se contredisent…

En tous cas, ramené aux (nbr de passagers x km parcourus), ça laisse rêveur.

#87

D’après France Info : “Si l’on prend en compte les avions de ligne transportant plus de vingt passagers, il n’y a eu aucun mort.”

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/avions-2017-l-annee-la-plus-sure-pour-les-transports-aeriens_2542341.html

#88

Bon courage et bon rétablissement à toi ! Merci de nous avoir informés

#89

0 morts avion cargo exclus et avions de 20 places mini. oui une année record !!

#90

idem sur les parapentes de 20 places … 0 décés cette année…
:mrgreen:

#91

Certains lisent les messages un peu vite et en tirent de mauvaises conclusions !

Stepson a parlé de l’aviation de ligne et non pas de l’aviation tout court ! :pouce:
Aviation de ligne = aviation commerciale avec au moins 20 passagers.

Mais il existe bien d’autres sortes d’aviations :

  • de loisir ;
  • de tourisme ;
  • d’affaires ;
  • militaire ;
  • de transport de marchandises (avions cargos) ;
  • de secours (Canadair ou autres…) ;
  • de voltige acrobatique ;
  • etc.

Il n’y a donc pas de contradiction comme cela été écrit par erreur.
Stepson n’a jamais écrit qu’il n’y avait eu aucun mort en 2017 en aviation, mais en aviation de ligne, ce qui n’est pas la même chose.
D’ailleurs cela a été rectifié et précisé ensuite…

On est un peu hors-sujet de ce fil !

:sors:

Marc

#92

Malheureusement, parapente 1 place… plus de 20 décès l’année dernière… :shock: :sos: :canape: