C’est l’allongement du proto 1. Mais pourquoi pas après tout. Puis ça laissera de la place pour une B+ dans la gamme 
Nervures Diamir 2
J’ai volé Nervures depuis la Valluna en passant par la Kailash et pour finir avec la Diamir. Mais j’ai dû , à quasi chaque changement , faire une petite infidélité temporaire avec une aile concurrente ; Delta et aujourdhui Oméga Xalps.
Je trouve en effet que le rythme de renouvellement des modèles est trop lent chez Nervures . 5 ans c’est sans doute un peu long pour une aile . Aujourd’hui une Ikuma (en B) fait aussi bien sinon mieux en perf que la Diamir … 5 ans c’est long pour rester au contact et aussi pour l’aile elle même qui se fatigue. Si la nouvelle Diamir avait été dispo fin 2015 / début 2016 je l’aurais sans doute attendue en fidèle de la marque .4 ans serait plus adapté à la rapidité des évolutions technologiques. Il n’est pas impossible qu’à l’avenir ces délais vont encore se raccourcir . C’est déja le cas chez les majors.
De plus je me suis renseigné un peu pour avoir des infos ( revendeurs) mais ils n’avaient pas de date à me donner pour la sortie de la nouvelle. Dommage pour Nervures et la Diamir qui m’a tellement fait progresser (en toute sécurité). Mais je suis sûr que les futurs acquéreurs seront enchantés de l’avoir attendue.
De ce que je sais d’un contact récent c’est que la météo cet hiver dans les Pyrénées a retardé assez considérablement la finalisation du Proto 2 de la Diamir 2, mais aussi d’autres modèles prévus. Il vole, le proto2, depuis novembre mais pas souvent malheureusement. Après on peut s’interroger sur cette folie du renouvellement qui a emballé le marché du parapente et qui fait s’effondrer le marché de l’occasion. ça ressemble vraiment à la téléphonie et aux autres produits de grande consommation. Il y a un juste milieu à trouver, certes 4 ans c’est long , mais un an ça rime à quoi ?
Mais tu vas voir, avec le printemps qui arrive, et ta Diamir vendue, comme l’attente de la 2 devient longue!
Mais on tient le bon bout j’ai cru entendre!
C’est le marché qui fait le consommateur ou le consommateur qui fait le marché ? :bang:
le marché fait le consommateur, le consom’acteur fait son marché mais n’est pas assez représentatif.
Je suis désolé mais j’ai l’impression du contraire.
Si on pouvait dans le parapente avoir un rythme de renouvellement de modèle de 4 ans, ce serait très bien pour tout le monde.
Mais le consommateur ne veut que de la nouveauté. Tu vends une voile pour l’essentiel sur sa première année et à peine des miettes la deuxième ; ensuite c’est fini. Lorsqu’un parapentiste demande des avis pour un achat en neuf, tout le monde lui dit de regarder les dernières nouveautés qui sortent et quasiment jamais personne ne lui dit de se tourner vers un modèle éprouvé depuis longtemps, fiable, parfaitement connu, etc.
Je suis assez d’accord mais je modulerais en fonction des catégories. J’ai mouliné un peu mes chiffres et je constate:
- EN A et EN B low: si je répartis les voile vendues: 50% 1° année, 30% seconde et solde sur 3° (voire 4°)
- EN B high, EN C: 70% 1° année, 30% seconde, le reste…
- EN D: 80-90% 1° année, 10-20% seconde année, après :-/
Avant, la recherche de la perf “ultime” était sur EN D, maintenant ça descend jusqu’à B+…, ce qui implique que les pilotes changent plus souvent. Perso j’estime qu’il faut un an pour être au top sous une nouvelle voile…
Cela varie un peu aussi en fonction de ce qu’il y a en face… avec un peu de bol, on tombe dans un bon créneau, la concurrence à sortit une voile l’année précédente et rien ne sort dans les deux ans. Mais cela devient rare.
Je fais figue d’Ovni: Airéa Aspect: 5 ans, Aspen 1: 5 ans, Avax XC2 2 ans, Avax XC3 5 ans, Avax XC5 on verra
Oli
[quote]et ta Diamir vendue
[/quote]
je vois que tu suis et en plus à un périgourdin comme moi qui va continuer à survoler mon pays natal, comme je le faisais de temps en temps en descendant de Poitiers quand la météo annonçait des journées cross. Je suis très content pour moi, pour lui gagnant/gagnant. C’est une aile qui apprend a bien piloter à comprendre la masse d’air …
J’ai du mal a suivre …
Moi j’ai une Diamir 1 depuis un an, et je ne vois aucune raison d’en changer pour les 3 prochaines années …
Nervures rules !
:dent: :dent: :dent: :dent: :dent: :dent: :dent: :dent:
Ben j imagine… Surtout si ta derniere aile etait celle de ton avatar 
Pour les 4ans
Je rêvais de Diamir quand elle est sortie, j’aimerais autant tester la 2, tellement la 1 m’a plu et puis Nervures quoi…
J’ai pas encore eu l’occase de tester la Queen, car pas le temps avant tout et surtout, va trouver quelqu’un qui te prête une aile que tu es sur que tu n’achèteras pas…on ne peut pas tout acheter, mais j’aimerais bien tout essayer 
Le pouvoir d’achat y fait aussi…je vole avec une aile “neuve” à moins de 2000€ car elle est de 2011 grâce au “déstockage”…Bien sur que j’aimerais voler avec une voile à 3500 balles de 2015…mais je m’en fiche : je vole 
et en plus comme tu le dis bien avec une voile “éprouvé” et “fiable”. (@Vincent : tu les destockes quand les Queens :ange: )
karma+
Ah ben c’est sûr qu’en ne demandant pas, ça ne risque pas d’arriver !
Ceux qui ont joué franc jeu par contre…
C’est fait. Tous les revendeurs ont eu l’info de la promo dans la limite des stocks disponibles. Et ça a pas mal marché d’ailleurs…
Il ne reste plus de S neuves. Il me reste une S démo qui a 3 vols et qui vient de partir en essai chez un gars qui m’a dit qu’il n’achèterait certainement pas
Plus de M neuves. Il y aura peut-être une démo à vendre en fin de saison à bon prix car elle aura tourné.
Et actuellement il reste en tout et pour tout 3 L neuves.
Il y a souvent des affaires à faire dans toutes les marques. Qui ne demande rien n’a rien.
Pour les bonnes affaires oui surement, mais ça dépends vraiment des marques je pense aussi et de leurs politiques commerciales et surtout des rapport que l’on a avec les revendeurs. J’ai pu essayer les Spantik et Diamir sans pb comme ça , merci Mumu
Je sais que la Tatche ou Lio m’aurait fait essayer sans pb les 777, même si je n’achetais pas, mais ça c’est surtout quand on connait le pilote, ça gène moins que si c’est un gus qui débarque et qu’on ne connait ni d’eve ni d’adam.
Après ça fait aussi de la bonne pub de les voir (bien) voler, j’ai failli essayer le Rook2 comme ça il y a pas longtemps…bon après histoire de crenaux météo 
. Elles ont l’air de bien marcher ces ailes quand même
Mince ont est dans le HS là 
ho et puis merde, il fait beau, je suis au boulot, autant écrire sur le fofo 
Salut, vraiment désolé pour toi que tu ais raté les 31/10 et 1/11 dans les Pyrénées ca aurait été de sacrément belles journée pour tester une Diamir 2!!!
Sinon est ce que quelqu’un sait comment NERVURES a pu se défaire de la contrainte lié a la modification de la norme qui interdit les “folding lines” pour des EN-C ?
D’ailleurs j’ai entendu ou lu quelque part que la Diamir 2 pourrait meme sortir EN B
Qqun a des infos???
Pour en avoir brièvement parlé avec XD le but est de la sortir en C et vaut mieux ça que de la brider à mort pour qu’elle passe en B…
Merci pour cette bonne nouvelle
J’espère qu’on pourra tester cette aile dans les thermiques printaniers
[quote]Salut, vraiment désolé pour toi que tu ais raté les 31/10 et 1/11 dans les Pyrénées ca aurait été de sacrément belles journée pour tester une Diamir 2!!!
[/quote]
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Je me suis rattrapé le 14.11 au-dessus du Cap de Pales (Peyragudes) Pic de Montsegu pour 43 mn de test dans du rien. http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/1299262Sensation d’une excellente Vz même si un vautour m’a bien aidé pour aller chercher un des rares et faible thermique. Mais c’était le proto 1, là le proto 2 en donne plus en performance.
Après avoir parcouru tout ce fil je serai très tentée de faire une journée d’essai avec la future Diamir, que je nommerais Rupal ou Rakhiot, pour rester dans les environs du Nanga Parbat.
Diamir est le nom de la vallée - et du versant - par où eut lieu en 1895 la première tentative d’ascension du Nanga Parbat (8125m), par A.F.Mummery et ses compagnons. Mummery disparut dans laisser de traces, avec deux porteurs, sans doute emportés par une avalanche. Quand la première fut réussie en 1960, par Toni Kinshofer, ce fut au prix de très grandes difficultés de neige, et quand les frères Messner durent redescendre par là après leur première par le versant de Rupal, ce fut une odyssée épouvantable que Reinhold Messner raconte dans son bouquin “le 7e degré”, au cours de laquelle son frère Günther disparut quasiment sous ses yeux.
Par contre ma Diamir - qui a maintenant 4ans, est en parfait état et elle vient de me donner 3 ans de bonheur, elle m’en donnera encore bien 3 autres, sinon plus. La performance pure, je m’en fous complètement, et quand en l’air Alain Anthony m’appelle et me dit “j’ai un thermique à Diamir”, cela me fait bien plaisir parce que - comme chacun sait - la Diamir est capable d’enrouler un soupir de taupe amoureuse timide.
J’ai volé deux fois avec des cravates, faute d’avoir pu les “sortir” à cause des joncs. Pas besoin de chercher le décrochage et la marche arrière sous une voile qui vole droit avec 5 caissons cravatés.
J’ai encaissé quelques beaux vracs en 2014 et 2015 sous ma Diamir, dans des coins bien vicelards, la garder en vol n’a jamais été un problème.
Gratter le caillou et botter le cul des écureuils avec la Diamir, c’est très simple tant elle est précise.
Bon, c’est vrai qu’elle n’est pas aussi rapide qu’une Dolpo 2, j’ai souvenir de m’être fait proprement déposer dans la transition des Saix au Criou… mais j’étais quand même arrivée au Criou avec 50m de mieux. La vitesse n’est pas tout dans une transition, la finesse prime.
Je ne me suis jamais fait reculer avec la Diamir : un coup de barreau et elle file comme un pet sur une toile cirée.
Cette voile est trop géniale, je suis trop bien dessous et elle correspond trop bien à ce que j’attends d’un parapente, je l’adore et je ne la revendrai jamais. Quand elle sera rincée, je la finirai au sol mais il est bien probable que je serai rincée moi aussi.
Je lui “mets” une centaine d’heures par saison, c’est tout du bonheur.
Et cela ne m’empêchera pas de “finir” en parallèle ma bonne vieille Artik de 2006, qui vole toujours merveilleusement bien. Achetée en 2010, elle non plus ne sera jamais revendue, elle n’a plus de valeur marchande et elle me rend trop de services quand les conditions sont trop agressives pour fatiguer ma Diamir (sols enneigés ou boueux, décos dégueulasses comme Plaine-Joux, thermiques mahousses de début de printemps etc).
Je serai sans doute séduite quand j’essaierai la future Diamir “2” mais je ne casserai pas ma tirelire.
Voler avec la Diamir c’est une histoire d’amour, on la vit jusqu’au bout.
(si vous ne connaissez pas l’Eurélienne, je vous conseille de la goûter, c’est une merveille)