Tu m’etonnes… surtout avec ce genre de gun, meme gun cool…
Norbert
Niviuk Icepeak 6
Ou alors voler avec une sellette Kolibri ? (à défaut de Kanari)
:sors:
http://www.lespassagersduvent.com/wp-content/uploads/2014/07/kolibri-2.jpg
Il a l’air serin sous son IP6 le zozio ! :mrgreen:
:mdr: :mdr: karma+
Norbert
Salut,
Merci pour vos réponses les gars, j’apprécie beaucoup!
Dans mon cas, même en gonflant avec tous les A en main, je n’ai pas eu de phénomène de montée en crevette.
Mais je retiens l’idée de Gattou (je suis ton blog Sylvain 
).
Dans mon cas, elle montait à 45° sans vouloir aller plus haut.
Il a fallut une impulsion bien plus dynamique dès le début du gonflage pour la forcer a aller plus haut.
Pour vous tous qui connaissez bien l’IP 6, pouvez vous me rassurer sur son gonflage lorsqu’elle est parfaitement calée (ou avec un suspentage neuf).
Est t’il possible de la gonfler sereinement, face voile, lorsqu’elle est bien préparée, par vent faible ou même nul?
Je dois dire que j’ai aussi sans doute été habitué au gonflage de la Trango xc², assez énergique lors de sa montée.
Après un déco avorté, avec 1/3 de cellules ouvertes, tu peux la reconstruire sans aucun problème avec une toute petite brise, c’est très confortable.
Il me reste maintenant a résoudre le dilemme de ma saison 2015, IP6 récente d’occasion, IP7 neuve (paraît que c’est les soldes chez Niviuk en ce moment) ou alors une M6,…
IP6 - IP7
Les pours:
_probablement la plus perf
_super sensation de vol
_très abordable en occase
Les contre:
_gonflage pas évident en conditions faibles (a vérifier)
_calage a contrôler régulièrement
_plus exigeante en vrac
M6
Les pours:
_gonflage facile toutes conditions
_calage qui ne bouge pas trop
_sécurité d’une trois ligne
_facile a revendre si elle me plaît pas
Les contres:
_Assez chère
_Moins perf (mais paraît qu’elle tient l’IP6 jusqu’au premier barreau, j’ai dû mal a le croire)
_Assez poutre et monobloc, trop filtrée
_Et le pire pour moi, dure et fatigante à la commande
Dur dur la vie de parapentiste de nos jours!
Concernant le gonflage vent nul ou léger cul (genre les conditions merdiques de la moquette de St Hil, au hasard), je pense que ce n’est clairement pas son point fort, elle me rappelle presque ma vieille Peak2 avec laquelle je n’arrivais même plus à décoller sans assistance dans ce genre de configuration. On y arrive quand même, mais pas forcément très sereinement en ce qui me concerne.
Par contre, même un très léger vent de face suffit à la monter sans trop d’encombres.
Sinon, bien que n’ayant pas encore essayé personnellement la M6, mais me reposant sur l’avis de bons pilotes que je connais bien, je suis assez d’accord avec tes conclusions, mais concernant les perfs de l’IP6 dont la conception date de deux années après l’IP6, ça ne me choquerait pas qu’elle soit aussi perf jusqu’au premier barreau.
Je rajouterais quand même un “contre” pour l’IP6 (que j’ai déjà évoqué sur le fil de la M6) : elle est à priori plus exigeante en pilotage, donc plus fatigante à priori que la M6, en tout cas moi, je fatigue rapidement dessous dans des conditions un peu “baston”, et je crains la baisse trop rapide de “mana” au printemps pour faire de longs cross.
Evidemment, cela n’engage que moi à mon niveau de petit pilote, il est probable que gattou n’ait pas le même ressenti.
Par contre, en “pour”, à part une ou deux asymétriques pas très larges (mais qui claquent très fort à la réouverture), je n’ai pas encore pris de gros vrac avec, mais je pense qu’il faut vraiment se mettre dans un sacré merdier aérologique pour que ça arrive, m’étant déjà mis avec dans des situations pas très recommandables :oops: .
Vendredi, j’ai fait un petit vol intéressant mi-montagne, mi-plaine, et si tu voles surtout en plaine vu ton lieu de résidence, je pense que c’est un super engin pour se faire plaisir (mais si tu crosses surtout vent de cul, l’écart de perf avec la M6 sera probablement invisible).
Qu’est-ce que tu vas t’emmerder avec une IP6, Ivan, quand il y a des R11 à ta taille sur le marché ?
Un petit souvenir d’hier aux 7M ? Jean-Mi à la manoeuvre avec le “Snaky-move”
… Et la video qui va bien de Frafra (histoire que tu voies un peu de M6 aussi). Il a pas encore découvert la musique, mais bon … p’tite journée d’arrière saison en Belgique (encore deux jours pour tourner une balise BACC)
https://www.youtube.com/watch?v=YuxUJmoNtMQ&list=UUAnnufgDn-T_AcgBXHXNNqA
Je viens de me rendre compte que mon IP6 approchait les 150h.
C’est bien la limite constructeur pour le changement de suspentage.
Où vous fournissez vous en suspentage neuf à pas cher pour l’IP6? Quel est le tarif?
Man’s, tu as craqué pour une IP6?
J’avais suivi le passage M4->Pure->Delta2, mais le Delta2->IP6 m’avais échappé.
Prend le temps de faire connaissance avec la belle, il m’avais fallut 10-15h de bon thermiques pour commencer à bien l’oublier et me remettre à faire de belles balades sans penser à la voile. Et n’hésite pas a aller faire le con au dessus d’Annecy avant que le lac ne soit trop froid 
Salut Seb,
Pour le suspentage, tu peux le trouver aux alentours de 380€ en t’adressant directement au commercial Niviuk France. J’ai acheté la mienne d’occase avec un suspentage à monter, et il m’a fallu un peu moins de 4h avec un pote pour le faire. Je l’ai changé à 125h mais avec le recul, je pense qu’il aurait pu faire un peu plus ; je compte garder l’actuel 150h au moins.
Sinon, oui, après environ 130h sous la delta2 cette saison (excellente machine, mais face au vent, elle ne tient -évidemment- pas la comparaison avec une IP6), je suis passé cet été sous l’IP6 sous laquelle j’ai une grosse trentaine d’heures, dont pas mal en conditions assez fortes, et j’ai pu faire des cross sympas de plusieurs heures avec, mais malgré tout j’ai encore du mal à complètement l’oublier au dessus de ma tête. Et oui, je suis allé faire le con au dessus du lac, je l’avais prise avec moi, mais j’ai préféré faire le con avec ma voile de freestyle, c’est plus rigolo ! 
Cool pour les suspentes, un peu plus raisonnable que chez zozone, je vais commander ça, d’ici quelques semaine l’IP6 sera remisé pour l’hiver 
C’est bien d’y aller tranquillement c’est pas vraiment la même machine que la delta. Après, pour le lac, le décro est quand même un peu moins évident avec ces voiles un peu allongées. Mais bon, encore quelques saint Eynard de mi saison et tu seras fin prêt pour les gros cross de printemps :ppte:
Faut comparer ce qui est comparable. Une cône de R11 c’est exactement le même prix qu’un cône d’IP6… Forcément si tu compares avec une trois lignes faut pas non plus s’étonner que le prix soit différent chez Ozone.
:ppte: Et surtout que chez Ozone en général les suspentes sont en aramides (Delta2, Mantra4 …) et cela tient beaucoup mieux et longtemps notamment pour le calage…
Pour le calage, mais pour la durée, je crois que les recommandations étaient les mêmes…
Clément hoelter sous sa deuxieme M6 vole vraiment au top, ça plane(pour avoir volé à côté) vraiment bien;