Niviuk Icepeak 6

#21

@fb73 Il n’y a pas de jet flaps (je vois que tu voles sous poison 2, d’où ta question j’imagine :wink: ).
Après je ne sais pas exactement de quoi ça vient mais c’est vraiment bluffant.

Juste pour être bien clair: c’est pas qu’elle est lente en virage, c’est qu’on peut la ralentir beaucoup pour enrouler efficacement (beaucoup plus que la peak 2 par exemple avec laquelle c’était possible de faire assez facilement des petites amorces de vrille pour rester dans le thermique. Là sans tour de frein, pas moyen).

@ Gattou ça fait un moment que l’Enzo est homologuée il me semble.
Quant à l’IP6 les tests en vol étaient sauf erreur finis plus ou moins une semaine avant l’accident d’Alain.

#22

Nico, on compte sur toi pour venir parler de l’Enzo dès que ce sera possible!

#23

J’ai fait 3 heures de vol avec une Enzo il y a une dizaine de jours. J’ai fait quasiment tout le vol avec Charles C. en R11 dans mon bord de fuite qui découvrait l’aller/retour au Baou de la Gaude (dernier relief avant la plaine du Var) depuis Gourdon.

#24

Non l’enzo n’est pas homologuée d’après air turquoise. À ce jour je ne sais pas ce qu’il en est.

#25

Bon pis arrêter de parler de l’Enzo sur mon beau fil! Bande de floodeurs! :marteau:

#26

Oups, ok on te laisse à ton fil autofloodé :wink:

#27

Héhé, il a dû serrer les fesses vu le nombre d’atterros giiiigantesques pour une R11

#28

La médium a passé avec succès les tests en vol au poids mini et maxi (100/115kg). C’est possible que le test structure ne soit pas finalisé mais c’est une formalité pour un constrcteur comme Ozone.

#29

Ah bon, parce que Gibus, pour sa paroisse, avait l’air de dire que c’était un vrai casse-tête de tenir les 5000 cycles avec du Kevlar, qu’il fallait donc surdimensionner, pas très compatible avec la perf, et que le seul matériau à diam.équivalent qui les tenait était le dyneema mais que son étirement (après environ 30h) était incompatible avec un calage précis :prof: :bang:

#30

Toutes les voiles de compet passent les tests en charge depuis plusieurs annees. Les sections des suspentes de la Enzo ne sont pas differentes des R10/11.

#31

Ben je ne connais pas assez l’historique mais je cite Gibus (qui lui, en connait un rayon):

[i]"ce n’est pas le prob de mettre des tresses compet … le vrai prob, c’est le fait que le kevlar ne supporte pas ce fichu test de 5000 cycles … tresses comprises bien sûr …

alors comme la résistance est quasi divisée par 2 après ce test, tu es obligé de sur-dimensionner le suspentage, donc augmentation des diam des suspt --> plus de trainée …etc …

l’exigence pour la norme EN, c’est 4 G du PTV max de la grande taille sur les “A” + 4 G sur les “B” + 6 G sur les “C” … soit 14 G en tout après les 5000 cycles, qui te divisent quasi par 2 la résistance des suspentes …

à la louche 28 G du max de PTV (130kg = 3640 kg )… tout çà en plus du vrais load test avec le camion … qui fait rire à côté

les compétiteurs n’ont encore pas pris conscience des problèmes posés par l’exigeante norme END pour leurs voiles de compet …"[/i]

#32

Elle n’a pas une espèce de nez de poisson connu sur cette photo?

#33

a voir sur le site de Niviuk :
http://niviuk.com/product.asp?prod=JNLPIQM0

et la vidéo :
http://vimeo.com/34467264

cela ressemble à une Peak 2 améliorée et en 2 lignes… wait and see ! vivement le printemps pour découvrir la bête…

#34

2 lignes avec trim on dirait :wink: :dent: :dent: :dent: :dent: :dent:

#35

oui y’a des trims…

#36

Euh nan y a pas de trims, la voile sous laquelle vole le cameraman est une IP5… Donc en fait vous en savez pas plus qu’avant :stuck_out_tongue:
Mais elle est belle la vidéo, nan? :wink:

#37

Des trims, pas de trims… on s’en fout, l’important: y a un sticker ou pas?
:wink:
Té c’est une idée ça, fabriquer des faux stickers d’homolog et les vendre aux compétiteurs, 100€ en liquide, un peu de couture et ton gun est homologué, elle est pas belle la vie?

#38

Pas besoin de les fabriquer: Un peu de solvant et de colle et c’est parti!
Qui veut une sigma 2 29??? 1000€ le sticker avec une IP5 offerte :smiley:
:sors:

#39

je me suis bien fait avoir… aussi je trouvais que les élévateurs étaient très similaires à mon ancienne IP5… y’a plus qu’à attendre pour en savoir plus.

#40

Fais gaffe Gattou, ils sont capables de te refourguer ton IP5 avec un sticker en plus…