personnellement je note jamais rien, je fais un "debrif " personnel après chaque vol .
Nombre de vols ?
salut
Je vois pas pourquoi il faut donner une définition au “vol”.
Je pense qu’il est préférable de débriefer chaque décollage, chaque atterrissage. C’est un moyen de progression simple et efficace. Mais compter des vols pour dire j’en ai autant donc je vaux ça ! Ca veut rien dire.
Enfin je critique pas, mais j’aimerais avoir une explication sur “pourquoi trouver une définition à : VOL ?”
A+
L
karma+
Il faut voler pour son propre plaisir , pas pour faire un nombre , on s’en fiche au final ( sauf pour révision ) aprés les noter sur le forum n’a que peu d’interet à mes yeux . L’analyse que l’on fait de soi et de ce que l’on en fait du vol est bien plus constructive a mon sens .
:rando: bise
Qui a dit ça ?
Perso j’aime bien compter mes vols pour voir combien j’en ai fait d’une année à l’autre, et puis ça fait des trucs à fêter : à mes 1000 vols, on a sorti le Champagne ! 
Moi. C’est justement ma question : “pourquoi compter ses vols ?”
Tu as donné une réponse il doit y en avoir d’autres.
A+
L
Je comptabilise mes vols sous excel ( #vol, temps de vol, plaf, petit commentaire, …) et je fais mes statistiques.
C’est ma masturbation cérébrale et j’aime ça.
Oui, mais c’est lassant de devoir dire à tout le monde sur le déco « Salut. Tu sais, j’ai 251 vols ».
Je me suis donc bricolé un petit gadget.
Je note tous mes vols.
Je n’en fais pas assez alors chacun est un peu unique pour moi, même si c’est un plouf de 10 minutes…
J’ai gonflé, décollé, volé, atterri… c’est toujours un peu magique non ?
Souvent je suis monté à pieds (ou je remonte à pieds)… ça fait des souvenirs.
J’ai un vario qui démarre le chrono automatiquement lors du décollage et ainsi une mesure assez précise du temps de vol.
Toutes les infos du vol (et aussi souvent la trace GPS si le vol a duré un peu, si j’ai fait un petit tour), un petit commentaire, parois quelques photos… vont dans http://www.parawing.net/ (merci à lui !).
J’exporte régulièrement mon carnet au format pdf, pour tout garder dés fois que parawing disparaisse :affraid:
Et puis y’a les stats, les comparatifs d’une année sur l’autre, mes objectifs (x vols par an, tant d’heures)… et la mesure du vieillissement de ma voile.
Et finalement, la tenue du carnet ne fait-elle pas partie du plaisir du vol ?
j’enregistre mes vol a la base surtout pour me rendre compte du nombre d’heure de mes voiles.
ça me permet aussi de voir l’évolution de ma pratique et aussi grâce au commentaire de voir si faut que je retravaille certain point (en ce moment c’est le dos voiles:) suite a mes différents commentaire!
moi je m’y etais mis, et puis ca m’est passe, j’y voyais pas un grand interet personnel
en fait, il y a tellement de trucs qu’on voudrait suivre dans la vie que ca fait trop, et comme j’avais la fleme d’initier un carnet de passage aux toilettes (qui soit dit en passant revetrait un tout autre interet, demandez a votre medecin - l’expression comment ca va est dans cet esprit :mrgreen: ), j’ai laisse tomber tous les carnets, meme celui de plongee a une drole de gueule :?
PS: a lire Man’s je regrette un peu quand meme, faite peter le champagne ca a toujours du bon 
Bonjour,
Mon 1000° vol s’est passé pendant mon seul stage SIV et j’ai offert la tournée aux autres stagiaires, et aux moniteurs aussi bien sûr !
Marc Lassalle
Oups ! C’est ca quand on a trop de boulot… 
Skytraxx 2.0 ! 
Cela dit avec un reversale c’est pareil !
Norbert
Pareil, je compte un vol si j’enlève ma sellette. Après, je dois bien reconnaitre que je suis moins assidu à noter.
Ca me permet de suivre l’utilisation de mes voiles, et avoir une petite idée de ma pratique.
Parce qu’il me plait de le faire !
Est une reponse valable ?
Depuis le début (très modeste les premières années) je note aussi chaque vol (atterro et déco) avec la date, l’heure, la durée, le cumul vols-heures annuel, le cumul vols-heures général, le gain éventuel,le taux de montée, le site, le vent au déco, le vent météo local. Enfin les commentaires sur le vol, ce que j’ai raté surtout…Comment améliorer.
Bref un vrai roman !..
Par contre, je ne note pas les ploufs volontaires (j’y vais ensachant que ça va durer 2 min !) et les posés redécollage au sommet (= 1 vol).
Je passe au surligneur les gains de +100m, les taux sup. à 4m/s et la durée sup. à 30 min.
Eventuellement quelques photos…
salut,
tout pareil
pas forcement besoin de noter le nombre et les hrs de vol (après c’est pas interdit)
un vol, surtout court comme dit plus haut ça veut pas dire grand chose, des heures de gonflage ça apporte aussi pas mal en touché de voile, en expérience etc…
tout dépend selon moi du ressentit après le vol, la session gonflage …
à pouet
Pas mal de penser à noter les conditions météo, je vais me le rajouter, ça va me permettre de mettre l’accent dessus, c’est d’ailleurs un point que je souhaitais travailler cette année.
Seb
Tiens ce post m’avait échappé. Désolé mais Rigny, je n’y suis allé qu’une fois, au tout début, 6 décos et atterros de moins de deux minutes. Je les ai effectivement notés parce que j’étais fier de pouvoir décoller et reposer (plus ou moins bien) surtout que je débutais le face voile. A Eaux-Puiseaux, j’ai du faire maxi 3 vols par journée faste donc je vois que tu es mauvaise langue…une fois de plus mais bon j’ai l’habitude de cet état d’esprit (venant de toi aussi). Ensuite si je marque mon nombre de vols et d’heures (le plus important désormais pour moi) sur le forum, ce n’est pas pour en mettre plein la vue :mdr:, je suis un pilote moyen voire piètre…
Ensuite pour chaque vol (que ce soit un simple plouf ou un vol en thermique ou soaring), je note la date, l’heure, le lieu, les conditions météo, ce qui était bien et moins bien au niveau de sensations ou des erreurs commises ou des joies vécues. Ce à quoi il faut que je fasse attention etc…cela me sert pour voir ce qu’il reste à faire pour être un pilote accompli donc tes remarques de provoquer la jalousie qu’est-ce que je m’en balance les cacahuètes…à moins que ce soit ton sentiment envers moi, auquel cas je ne peux rien pour toi, sauf consulter un psy… si tu veux jouer à celui qui a la plus grosse, hé bien, je te laisse la victoire.
Un vol est un vol (déco et atterro) et le plus important pour moi est ce que l’on en a retiré (plaisir et/ou enseignement). Le reste, je le laisse à des gars comme toi qui savent pas quoi dire à part dénigrer. Il peut y avoir des soarings faciles de 4h et des vols difficiles de 10 minutes selon conditions météo, mentales, physiques etc… mais là c’est chacun qui voit, si un vol = un vol…
Sur ce je te laisse avec tes idées préconçues
Je rajoute que quand on va dans un magasin une des premières choses que demande le vendeur (alors qu’il ne vous a jamais vu voler - tant mieux :lol:) c’est “combien de vols ?” quand tu t’intéresses à une voile. Il ne demande jamais “combien d’heures de vol” (ce qui serait plus parlant et encore moins (“dans quels secteurs voles-tu, quelles conditions ?” ce qui serait encore plus encore plus parlant. Donc loin l’idée saugrenue de se la péter en donnant son nombre de vols, c’est juste une indication comme une autre…