:oops: oui, bien sûr !
Nova Ion 3
J’allais faire un commentaire grivois sur les traînées et le fait de jouer sur elles, mais je vais cesser de flooder bêtement sur ce fil. :sors:
pirelli (et ses calendriers) et siffredi (et ses films cul-tes), voila maintenant qu’on parle de traînée
ça vol haut ce fil :mrgreen:
Pour redescendre, il y a une technique qui consiste à pomper sur les freins.
Bon on reviens a cette ion3 :clown:
Pas facile j hésite déjà entre epsilon7 Atlas Hook3 ou golden4 et voilà que je tombe sur ce fils !
:fume:
Yapa foto: H3 ! :mrgreen:
Pas facile j hésite déjà entre epsilon7 Atlas Hook3 ou golden4 et voilà que je tombe sur ce fils !
:fume:
[/quote]
Y a un tres bon article sur voler info qui compare eps7, hook3,atlas,golden4… souhaitons que les rédacteurs l’abondent avec ion3, spantik, senso, etc…
Et que le classement sur :forum: des ailes “de progression” en vivacité reprenne un peu de…vivacité 
J ai vu !! Je penche plus pour epsilon mais y’a la question des plages de PTV qui m embête!
Je suis a 98 kilos nu alors charger l epsilon on prendre la grande et être au milieu!?!
Bref pas facile
Ben non franchement c’était pas voulu , pour une fois , j’entends ce que tu dis Man mais sur la Ion 2 l’élaguage est déja bien présent il est vrai peut-être plus en bas que en haut
je serais curieux de connaitre le comparatif de métrage des suspente entre la 2 et la 3
ben je viens de regarder chez Nova , la 3 a plus d’allongement projeté , 3.58 contre 3.55 pour la 2
la 3 a moins d’allongement a plat 5.09 contre 5.12 pour la 2
bon les différences restent minimes pour l’allongement , par contre plus de cellules sur la 3 (4 de +) et également plus de suspente sur la 3 243 mètre contre 216 mètres sur la 2
suspente en moyenne plus fine sur la 3 que sur la 2.
Hauteur du cone quasi identique 6.89 sur la 3 contre 6.91 sur la 2
tout ça pour le modèle S je précise , je demande quand même a voir pour la différence de perf 0.5 point de finesse je doute un peu.
sinon toutes les infos sont là http://www.nova-wings.com/french/info_zone/data.html?show_all=1
Ils sont qonflés quand même, 5,09 et 5,12 d’allongement, c’est quasiment pareil ! 0,03 d’allongement en plus ou en moins ça doit pas changer grand chose.
Heureusement que leur slogan, c’est “N’écoutez pas le marketing !” 
Pour la longueur du suspentage, on a la même chose entre la delta 1 et la delta 2 (mais la delta 2 est un poil plus allongée de 0,15). C’est effectivement la différence de diamètre qui doit compenser.
Il avancent surtout (pour le gain) une meilleur modélisation 3D grâce aux évolutions de leur logiciel de conception ou la théorie est tres proche désormais du résultat réel obtenu.
Ça m’étonnerait pas du tout qu’ils aient gagné 1/2 point de finesse sur la 2 et que ça soit kifkif la Mentor2.
Il y a cette évolution dans la plus part des grandes marques, et même des moins grandes!
Norbert
Perso j’ai du mal à croire qu’elle fasse aussi bien qu’une mentor, j’attends de voir.
Je connais bien la ion 2, face au vent elle n’avance pas et c’est normal elle n’ai pas faite pour ça. Elle a un gros profil avec de gros caissons pour tout amortir, alors quand je lis les comparaisons avec l’aspen 4 ça me fait doucement rire 
.
Ça reste une super voile avec laquelle j’ai beaucoup de plaisir à voler, surtout en thermique. Elle est très facile à gonfler avec de larges élévateurs faciles à prendre en mains. Elle pardonne beaucoup, bref c’est une super voile sortie d’école pas une machine de guerre. C’est pour ces raisons que je regrette le passage en suspentes dégainées en partie haute. Mais pour augmenter les performances et justifier un nouvel achat il n’y a pas 36 solutions…
J’ai un collègue qui a une ion2 et qui a fait une bonne transition avec une Aspen4 il me semble justement… ben a la fin il y avait pas une si grande différence que ça.
Alors oui ils étaient pas a fond de barreau et lui était en cocon et l’autre non.
Norbert
sans plus de renseignements sur toi j aurais envie de te dire de charger l’epsilon
C’est toi qui me fait doucement rire. Je raconte juste ce que j’ai vécu.
La Ion 2 n’avance pas dans le vent ? Je vols beaucoup en vent fort dans ma région, en 2 comparaisons face vent avec une Nevada et une Hook 3, bras haut, j’avançais notablement plus vite et devais freiner pour pas dépasser, alors que j’étais pas plus chargé !
Sinon la transition avec l’Aspen 4 c’est du vécu, lui était en cocon, pas moi. C’était pas une grande transition c’est sûr, mais on avait 10m de différences en hauteur à la fin, quasi pas horizontalement, et par contre il n’y avait pas de vent. Donc bien sûr l’Aspen 4 plane mieux. Je dis juste que sur une petite transition, ça fait pas la différence.
Pour l’histoire de la vitesse j’ai contacté Nova pensant que ma Ion 2 (light je précise) avait un problème de calage car effectivement c’est bizarre. Réponse de Nova : aucun problème, ça ne nous étonne pas car c’est un vrai avion cette aile. ??!!
Ok ça ne veut rien dire, mais je sais ce que j’ai vécu et vu le reste je m’en fiche.
On vera bien ce que ça donne sous la Ion 3.
Sinon j’avais une Mentor 1 avant et je confirme que la Ion 2 est plus perfo main haut et accéléré elle dégrade moins comme dit Nova.
Il me faudrait une Mentor 2 pour comparer avec la Ion 3, à mon avis ça doit être kif kif (la Ion 2 est à 9 de finesse environ, la Mentor 2 à 9.5 et la mentor 3 à 10) Je dis environ car balancer une finesse comme ça ça veut pas dire grand chose.
Bref, de toute façon ces débats de performances me passent au dessus de la tête. Je me fais plaisir avec une aile de cette catégorie, sans stresser, sans avoir l’impression d’être bridé par les perfs et c’est le principal pour moi.
Le seul truc que je peux faire c’est comparer la 2 et la 3 et donner un retour subjectif là dessus. Pour le reste, j’ai indiqué mes expériences faces aux autres voiles comme je les ai vu. Chacun fait en fait ce qu’il veut ;).
@ Wolf : avec quel taille vole -tu et dans quelle fourchette de poids ? je vole sous une S 80/100 mais chargé à 85 kg et c’est vrai que j’ai un
peu de mal à avancer parfois.
C’est pas une S mais une XS où tu aurais ete nickel
Norbert
Ben oui mais quand je l’ai acheté le moniteur/ vendeur m’a conseillé la S il m’a dit que la xs serait trop vive pour
une aile de début et qu’il valait mieux etre en bas de fourchette que en haut . donc à 40 vol , j’ai estimé qu’il avait
sans doute ses raisons , note que en bas de fourchette le taux de chute est extra
est que elle est quand même solide quand ça remue , quand au virage ça tourne impec très amortie en tangage
ya quasi jamais rien à faire et assez réactive en rouli .
mais j’aimerais bien essayer la plus petite pour voir la différence , j’envisage de prendre un peu de lest pour tester .
Salut Norby,
Si tu achètes la ion 3, peut-être as-tu l’intention de vendre la ion 2 light…
Je suis preneur de tes expériences, je cherche une voile tranquille pour conditions un peu turbulente et surtout une voile qui avance car ma région est ventée.