Si tu regardes la vidéo de Ziad : Mentor 3 vs Sigma 9, l’avantage de la Sigma 9 etait assez faible. 2 générations plus loin, je pense que la Mentor 5 devrait etre aussi perf que la Sigma 9 si ce n’est un chouia plus.
Par contre faut essayer et voir si t’es en accordance avec la voile !
Nova Mentor 5
Je vol sous l’aspen5 et par manque de temps, et la fatigue du boulot m’a fait acheter une mentor4 et pas déçu du tout je ne me sens pas limiter par la voile, moins prise de tête, les décos merdiques sont plus facile à gérer ( J’ai le vertige sur les décos exiguës avec un vent merdique).
En revanche j’ai essayé la sigma10 et j’ai tout de suite été bien dessous, l’aspen5 en revanche moins confort en l’air.
Pour en revenir a la mentor c’est un bon compromis entre perfos/ sécurité/ confort en l’air.
La mentor reste une voile typé cross et demande un minimum de pilotage actif quand même, mais pardonne plus que l’aspen par exemple, jamais pris de vracs avec l’aspen5 mais la voile a pas mal d’énergie et je pense qu’une tempo au mauvais moment, peut amener aux vracs.
Certain pilotes volants sous des C ou D se ferait autant plaisir sous ce type de voile.
Pour le cross la connaissance de la montagne, aérologie, le placement dans la masse d’air… sont des atouts plus important que la voile.
Et puis Ma vielle fs2 va encore bien. 
Merci pour les n’infos 
Je risque de me laisser tenter
Salut ,
Avant de craquer pour la 5 je te suggère d’essayer la 4 en version light ( 3.6kg en xs ) pas sur que la différence de perf soit significative avec la 5 et on doit trouver des occases intéressantes de ce modèle.
Je vole sous une xs en légèrement sup au milieu de fourchette (83 ) et c’est vraiment top.
Salut,
je vole sous Atlas depuis 4 ans et j’envisage de monter un peu en gamme, je regarde côté chili 4, explorer ou mentor 5 mais j’ai un PTV de 100-102 kg et j’ai peur d’être pas assez chargé sous la mentor 5 M (90-110), vous en pensez quoi? Je vole en plaine et la pénétration dans le vent a son importance.
seb
c’est celle la que je vol, et je ne me sent pas a la ramasse avec 
J’en ai trouvé aucune en occase sinon je serais bien parti sur une 4 light en effet. J’attends la coupe icare de tester une Rise 3 aussi mais j’ai un bon plan occase pour une mentor 5 donc à voir.
J’ai enfin une mentor 5 sous la main.
A 88kg de ptv pour la XS je retrouve quasiment le virage de la mentor 2. Vraiment une voile faite pour fumer tout le monde en thermique étroit à sa façon d’enrouler sur la tranche, c’est aussi cet allongement qui le permet.
Globalement c’est difficile à dire niveau perf, je ne me suis pas senti inférieur en transition comparé à ma sigma9 mais je je pense pas que ce soit meilleur non plus.
La course sur l’accélérateur est plus courte que sur la sigma, du coup j’ai trouvé l’accélérateur plus efficace.
La voile feutre clairement plus la masse d’air que la Sigma mais ça reste compréhensible quand même.
Il y a juste une chose que je n’ai pas compris. Je l’ai volé avec ma forza avec les réglages de stabilité que j’ai pour la sigma. Autant c’est très facile d’enrouler sur la tranche sur les 30 premiers ° d’inclinaison autant je n’ai pas réussi à rendre mes wings overs :grat: je l’ai trouvé très (trop) stable en roulis. Donc soit c’est ma sellette qu’il faut que je débride soit l’aile est très stable en roulis 
Globalement satisfait, faut que je revole pour me faire une meilleure idée…
Bon je commence à bien prendre en main cette voile.
Mon retour concernant ma précédente constatation sur les wings over. J’ai essayé de faire du tangage mode SIV et en fait la voile est ultra stable en tangage. Ce n’est donc pas le roulis appuyé qui gêne. Une fois compris j’ai adapté le pilotage et ça rentre nickel.
Deuxième constat que certains verront comme un gros avantage. Cette voile à un taux de montée impressionnant surtout par sa capacité à visser le noyau du thermique et globalement elle monte plus vite que les autres dans la grappe 
c’est bien… MAIS c’est la deuxième fois en 2 vols que j’arrive dans les pieds d’un autre parapentiste… Donc obligé de s’écarter pour moins centrer vu que les pilotes ne respectent quasi jamais la priorité sur la vitesse de montée :grat:
Petite question, est-ce que vous voyez vraiment un sharknose sur cette voile. Nova dit qu’il y a un semblant mais je ne vois pas vraiment grand chose perso.
tu es descendu sur l homologation sur la voile , voix tu de grandes différences entre ta S9 et M5 jusqu au bout du 1 er barreau ? est tu donc satisfait de ton choix.
Je suis descendu surtout parce que j’ai eu une super occasion mais je teste encore je ne sais pas ce que je vais prendre.
Entre la S9 et la M5 c’est difficile à dire comme les conditions météo s’amenuisent avec la saison.
Je dirais que la M5 monte mieux que la S9 et qu’elle a un accélérateur plus efficace comme la course est plus courte.
La S9 me donne une légère meilleure sensation de glisse bras haut mais c’est parce qu’elle va plus vite que la M5 bras haut.
Comme je suis au taquet sous la M5 et au milieu de fourchette sur la S9 l’accessibilité entre les 2 ailes est la même malgré l’homologation.
Bizarre le ressenti en fonction des personnes.
J’ai fait un rapide test de la mentor 5 la semaine dernière et j’ai un avis bien différent (j’étais intéressé par la light à la base, PTV 87 sous la 70/90).
Par rapport à mon ancienne sigma 9 j’ai trouvé qu’il manquait énormément d’énergie… Perso je me suis franchement ennuyé dessous. En wing c’est flagrant.
J’ai un collègue qui sort de 3 saisons sous la sigma et qui à prit, comme toi une M5 depuis quelques mois. Au final, des ses mots, il a du mal à l’exploité du fait d’une filtration un peu trop forte et de ce manque d’énergie, de relance.
Sinon, le reste est bien, ca plane plutot bien, ca tourne dans un mouchoir et c’est bien ammorti. Je sais pas ce que ca donne en sketch, mais en vol elle semble vraiment accessible !
Ben en fait nos ressenti se rejoignent si tu mas bien lu 
Je dis que la voile est très stable en tangage et les wings manquent effectivement d’énergie par rapport à la S9. Une fois qu’on y est habitué il suffit de bien appuyer sur la commande et la sellette.
Par contre elle monte mieux que la S9 comme ça tourne dans un mouchoir de poche comme tu le dis aussi
Par contre je n’ai pas de mal à exploiter l’aile malgré le retour d’information moins important que la S9
Après 64h dessous dans diverses conditions, je suis vraiment super satisfait.
Je renouvelle mon matériel pour du light et je reprends la même, une taille en dessous (cause voile light + sellette light + régime, soit 9kg de moins).
Postula de départ : débutant débourré, 430 vols / 120 h, chargé à 91kg sous une S (90/100), vol de plaine thermique principalement.
Ce que j’aime
- Gratte efficace.
- Capacité à monter comme une balle sans broncher dans le bouillon (Très solide mais il faut bien centrer quand même hein, on se comprends).
- Ou au contraire, tranquille dans un prout, en mode survie (virage “à plat” efficace, pas plongeuse).
- Plage de vitesse, pour “s’arrêter” dans un micro thermique ou pénétrer à contre.
- Taux de chute accéléré, un bonheur pour passer d’un nuage à l’autre.
- Rapport Perf / sérénité.
- Homogénéité globale.
Ce que je n’aime pas :
- Suspentes à faire des clés, c’est une vrai misère et c’est générateur de risque (pré-vol bâclée quand ça ronfle, attention !!!).
- Clips de freins, trop durs.
- Volume.
80/100 et non 90/100
Hello,
Voila un petit retour sur la Mentor 5, après avoir essayé la Rise 3.
http://aerotibo.free.fr/index.php?page=test_mentor_5_1&lang=fr
Pour les commentaires (le fond mais aussi l’ortographe 
), les conseils, les critiques, les questions, il y a maintenant un formulaire pour envoyer des mails dans l’onglet “Contact”.
Prochaine étape la Chili 4, si j’arrive à mettre la main dessus pour un essai.
A+ sous le cumulus ! 
Thibault
merci pour le test , cela change un peu des rapports fait par les magazines .