C’est vrai que c’est vraiment dur de voir une différence de perf.
Comme c’était dur de la voir avec l’epsilon de jéjé d’ailleurs. Ces voiles jouent quand même dans la même catégorie.
Ptet que la Mentor est effectivement un poil plus rapide…
Concernant les fermetures, on s’est pris chacun une bonne claque au printemps dernier, donc ca doit se valoir aussi 
Dommage que l’on soit pas tout à fait sur les mêmes fourchettes de PTV, sinon j’essairais volontier la Mamboo.
Yép yép à tous
Je suis la personne qui a vendu la Mamboo à Aurélien pour acheter la Mentor qui est à vendre sur
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270299980347&ssPageName=ADME:L:LCA:FR:1123
La Mamboo était une excellente voile, super plané j’ai mis des roustes à pas mal de DHV2 en transition, ils se battaient et j’étais souvent mort de rire au dessus d’eux les voyant faire souvent demi-tour : coucou: ça fait quand même plaisir de bombarder en pleurant de rire décontracté, passant sur des DHV2 le visage crispé 
Ma Mentor aujourd’hui par rapport à la Mamboo est bien plus rapide ,en accélérant à fond j’arrive très vite à 54Km/h et je regarde mon bord d’attaque, c’est sécurisant de le voir travailler si solidement surement dû au nouveau profil . :ppte:
La Mentor et bien moins physique au commande, plus fluide, vive avec une sécurité incroyable, amortie à bon escient, un décollage irréprochable et immanquable s’il est bien sur, adapté a la vitesse du vent relatif (face ou dos voile)
C’est une voile qui met très vite en confiance son pilote.
J’attends d’essayer la Factor à présent car je ne l’ai que gonflé et j’ai ressenti que du bonheur avec la même facilité que la Mentor (au sol)
Aller Sylvain fait tourner la Factor 19 quand elle sera homologuée
Donc pour résumer elle s’adresse au pilote avec un minimum de vol de combien???
bé elle s’adresse à des pilotes dégourdi sachant tenir leurs ailes avec un minimum de feeling pour pouvoir l’exploiter à sa juste valeur .
c’est une aile hyper saine sans piège très rapide avec l’accélérateur à utiliser sans modération dû au travail du bord d’attaque qui la rend solide .un pilote sachant travailler un peu le thermique et se servant de l’accélérateur à bon escient en transition, se ballade le sourire aux lèvres sans jamais se faire surprendre.je pense qu’un pilote sortant d’un an ou 150 h de vol sous une bonne DHV1 sachant faire des Wing bien synchro ,les oreilles ,3 /360 un peu engagé avec sortie tranquille et une bonne maitrise du décollage peut facilement exploiter une Mentor dans toutes ses capacités ,jouir de ses performances incroyables avec des sensations inégalables de sécurité
tout a fait d’acord!!!la mentor c est que du bonheur!!!
elle vie mais elles super saine,elle informe bien,super solide…a tenir qd meme qd ca gigote…mais ca reouvre tout seul!!!
j ai passé 15 jours a tenerife en novembre avec ma mentor…le top
aussi rapide que les en2,meme perf…bref on voit un bo paysage avec plein d extra dos…
un pote avait la factor en essais et la commandé en rentrant…super voile aussi…vive nova!!!(un peu cher mais fo gratter et faire valoir la concurence…on arrive a des super taros)
a acheter pour les pilotes qui veulent voler perf mais trankil…progression assurée.
depuis tenerife pas volé…elle pleure ma mentor et moi aussi
a plus
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pas trop belle en cette couleur je trouve
@ Koala :
Heu, … il faut que t’essayes, … Et puis il faut que tu aimes etre en dessous 
C’est une voile au pilotage assez direct, au comportement “juste”, sans flous (toujours les memes réactions, pas de zones “molles”), …
C’est une voile qui est tres facile au gonflage, à l’atterrissage (attention, elle allonge), …
Elle te fournira une bonne compréhension de la masse d’air pour peu que tu sois à l’écoute de tes sens, …
Elle aime voler a finesse max (juste au contact) bien qu’elle ne rechigne pas à se laisser freiner, …
Bref, c’est une super voile, seule défaut à mon avis : son prix neuf, … sinon, ben je ne vois pas grand chose, …
Hello,
Je viens remettre un peu de feedback sur ma Mentor après mon vol d’hier.
Nous avions donc de très belles conditions à Annecy pour cette époque, et je me suis senti particulierement bien avec ma voile.
Elle tourne vraiment bien, très précise à la commande, ultra réactive…j’adore.
C’est dans ce climat de confiance que je me suis pris ma deuxième frontale massive avec cette voile.
Je ne veux pas vraiment disserter sur l’aptitude de la voile à rentrer en frontale, je reste convaincu qu’elle est plutot solide, et ces fermetures ne se produisent pas souvent. Et surtout, je pense que cela reste plus une histoire de pilotage que de voile. Je n’ai sans doute simplement pas encore le feeling suffisant pour détecter et limiter ces amorces de fermeture.
Ce dont je veux parler, c’est sur le comportement de la voile une fois en frontale. Bien que n’ayant pas vraiment de référence, je suis assez surpris de l’ampleur des réactions de cette derniere sur ces deux expériences.
Hier encore au Veyrier, j’ai pu voir quasiment tout l’extrados sur une bonne partie de l’envergure, avant que le tout parte en crevete bien en arriere.
Sur ce le rappel pendulaire a été bien méchant, et les mains sous le cul dès le début de l’abatée n’ont pas empeché la voile de passer devant sous mon niveau (j’ai vraiment eu peur de tomber dans la voile…), et legerement oblique tant qu’a faire.
Du coup, legère détente des suspentes, bref instant d’apesenteur mais pas de twist, ça réouvre sec, je controle la deuxieme toute petite abatée et ça revole nickel en ligne. Je précise que je n’étais pas accéléré quand ça s’est produit, et plutôt au point de contact.
L’année derniere le scénario avait été à peu près identique, avec l’abatée n’allant pas jusqu’a détendre franchement les suspentes, mais qui m’avait filé 1/2 tour de twist.
Bref, peut être que je dramatise pour rien et que de l’extérieur c’était pas si impressionant (reste quand meme quelques éléments factuels comme la détente des suspentes).
Je dois dire que je m’attendais pas forcément à ce type de réaction d’une 1/2, et quand je revois ses vidéos d’homologation EN sur les frontales, j’ai franchement l’impression que c’est très gentil par rapport à ce que j’ai expérimenté.
Pour finir, je ne dis pas tout ça pour remettre en cause la qualité de la voile, que je considère toujours comme excellente.
Juste pour dire que quand on parle on parle de “1/2 high end”, je pense effectivement qu’elle n’est pas déstiné aux débutants complet, et peux avoir des réactions assez énergiques sur incident de vol.
Salut Jive,
merci pour ton retour ; une question : ton vrac, c’était loin des dents de Lanfont ?
Man’s
C’était au Veyrier, au col des contrebandiers précisément.
J’ai passé un bon moment aux monter à dents hier, sans me faire trop chahuter.
D’ailleurs au Veyrier non plus c’était pas spécialement turbulent, malgré ce vrac surprise.
et tu as une idée de combien de temps ca a duré ce sketch? et de combien de metres tu as perdu?
quand tu dis abattée bien méchante, tu veux dire qu’elle est arrivée à quel niveau? quel angle?
et au moment du sketch, tu avais de la commande ou bien tu étais mains hautes?
merci d’avance
j’ai vu un vrac similaire en siv et il me semble que la personne est resté les main sous le cul trop longtemps pour freiner l’abatée, ( ca se joue a quelques seconde voir moins) et la voile est partie en décro il a relevé les main au mauvais moment et il nous a fait une cascade d’incident (la voile était plus pointu aussi).
En vrai, pas grand chose : 2-3 secondes je dirais.
Dans ma tête : une éternité :mrgreen:
C’est dingue la vitesse à laquelle on cogite dans ces instants…
Ben comme j’ai dis, la voile devant moi, et limite un peu en dessous. genre 90-100° d’angle.
Je soupçonnais pas quelle puisse partir aussi loin, surtout vu comment je l’ai freiné.
A peine au contact (bord de fuite a peine contraint) quand je me suis sentis rentré dans une masse d’air un peu louche. La j’ai remis un poil de frein en préventif (genre mains aux épaules), mais ça n’a manifestement pas suffit.
,
faut quand même dire que le col des Contrebandiers, c’est pas l’endroit le plus sain au tour du lac d’Annecy ! Le vent de vallée qui vient d’Annecy butte sur la petite bosse avant le téléphérique…des fois il y a de la brise qui vient de l’est…plus les thermiques sur le Mont Baret…
J’ai fait exactemment le même genre de sketch à cet endroit là , c’était en 1995, je volais sous LdK Spydair. Depuis je suis méfiant quand je passe par là !
Donc Jive, pas de conclusion sur ta voile : quand on est au mauvais endroit au mauvais moment, il y a moyen de ce faire de très beau sketch, même avec la voile la plus cool.
A++
Je demandais si c’etait aux dents car il m’est arrivé là-bas un vrac très semblable.
C’était avec une aile plus perf, mais j’en etais venu à la même conclusion que Steph : c’était pas l’aile en cause, mais le moment, l’endroit, et surement un peu aussi le pilotage !
Tu as releve les mains quand la voile est partie en frontale ? Parce ce que la description fait un peu penser a un decro suite a un peu de commande pendant une frontale. Si l’aile cherche a revole (sous vitesse due a la frontale) et qu’il y a du frein, certaines voiles aiment pas trop et on se rapproche vite du decro … Ca pourrait expliquer l’amplitude de l’abattee …
C’est juste des suppositions, j’essaie un peu de me faire une idee. 
Steph,
Ton explication me semble fort logique. Surtout que je suis sans doute passer la avec moins de gaz que vous 3…
La prochaine fois je prendrais plus de marge (car déjà a l’aller sur le Veyrier j’aurais pu mieux assurer les pleins).
A coté de ça, je voulais aussi témoigner que ce n’est pas en volant sous une voile de catégorie intermédiaire qu’on est forcément à l’abri de réactions potentiellement violentes.
Héhé j’ai été relire aujourd’hui même ton essai de l’Aspen 2
Honnêtement, je pense avoir gérer le truc de manière correcte. A savoir :
Je vois la voile se retourner intégralement par le centre, puis se propager jusqu’aux plumes.
De la elle part complètement derrière moi à l’horizontale, encore retourné à ce moment. Je relève les mains complètement.
Je me souviens encore parfaitement en train d’observer la voile en boule derrière moi avec les deux plumes en train de se bécoter. Je me souviens m’être dis “pas encore, pas encore, pas encore”…ça m’a paru une éternité…
Dès qu’elle a claqué a en se remettant en pression et commencé à replonger vers l’avant, là j’ai planté les mains.
Oki Oki … c’etait juste une possibilite. En tout cas, je suis content pour toi que tout se soit bien termine.