t’en sais rien, la présence de waggateurs peut ajouter du stress et positionner son attention au mauvais endroit.
ceci dit ils ont pour conséquence de dissuader les moins téméraires de voler, voir de se déplacer.
Octeville (ou dans le coin ce week end).
et la présence des mouettes 
c’est vrai que les mouettes me font plus peur que les pilotes… je me demande si elles ont bien conscience qu’il y a un suspentage entre moi et la voile
Ce que j’ai vu c’est surtout un pilote à la rue pour atterir sur un petit déco dangereux comme Octeville (j’ai pas vu le 1er carton mais d’après témoin même trajectoire et même erreur).
Si tu est debutant, stréssé par les mouettes, les wagas et autres ailes qui passent régulièrement le plus sage est d’aller atterrir en bas sur la plage et à marée basse il y a de la place.
Ou carrémment de ne pas voler. Renoncer à faire comme les autres ça parle à qq ? C’est dans tous les livrets d’ecole il me semble ?
Ce jour la il y a n’y eu grasse à l’intervention divine que 2 cartons.
Je suis resté en cumulé sur la journée environ 1 heure sur le déco et durant ce temps 2 autres pilotes ont grillés des jokers sur le même exercice …
Sur une journée complète ça fait combien de joker et du coup d’après toi c’est quoi la proba d’accident ?
Alors après on peux accuser le wagameufine, mais ça me parait un peu simple.
on ne peut ni les accuser ni les dédouaner, le problème de fond est bien un problème de marge .
il en reste pas moins vrai qu’un décollage ou attérrissage doit être dégagé de tout danger potentiel quand c’est possible.
que ce soit un arbre, des pilotes qui font du gonflage, une voiture ou des waggateurs surtout quand ceux ci ont 11km de terrain de jeux.
Même les personnes aguerries finissent parfois leur atterrissage aux basses vitesses, les conséquences du sillage d’une aile au vent ne sont pas anodines.
La plupart des waggateurs font attention et se mettent sur le coté, mais pourquoi ajouter ce risque ?
Le stress additionnel n’est pas qu’a l’atterrissage et il est difficile de décoller de la plage (même si c’est possible) .
je pense que ton message n’est pas “si vous avez peur de décoller/atterrir au milieu des zouaves aller voler ailleurs” , mais on s’en rapproche.
Inutile de déformer mes propos.
Comme je l’ai déjà dit je trouve que c’est une sage décision d’interdire les évolutions type waga à proximité du décollage.
Une fois l’interdiction mise en place mes propos restent d’actualité.
Par ailleurs ce n’est pas très sympa de traiter de “zouaves” nos amis pratiquant du waga.
je pense que tu te méprends sur le mot “zouaves”.
pour moi les zouaves, ce sont TOUS les pilotes (probablement moi compris)
Le waggateux ne m’ont jamais géné à Octeville.
Par contre un paquet pilotes “approximatifs” m’ont bien foutu les jetons.
Et bizarrement un bon paquet de pilotes “hum hum” "aguerris m’ont fait bien plus peur.
j’entends par aguerris, ceux qui (à tort ou à raison) volent sous des ailes plus perfs.
du coup, je préfère 90% du temps poser en bas safe que en haut au milieu des “zouaves”, et je vous convie tous à vous poser la question du ratio risque+zouaves versus poser_plage+escaliers.
pour conclure, je pense qu’il est toujours plus facile de trouver une cause externe à un accident, tout comme il est plus facile de mettre en cause l’aérologie “chimique/chelou/rafaleuse” plutôt que prendre du recul son propre niveau de compétence/engagement/imprudence…
Laurent
Exactement !
bien résumé 
C’est pas faux :canape:
ailef
Discours transposable à pas mal de sites !!
Tu as gagné un pan de saucisse sèche de l’Aveyron ! Emmène un bout de fromage dézalpes et on fera un petit casse croûte improvisé quand on se croise sur un déco la prochaine fois. J’emmènerai bien aussi une bouteille de Cahors, mais je sais pas si c’est autorisé dans la prévol du pilote consciencieux :bu: