Et encore, y a pire, comme la Magic 4… Annoncée à 10, mesurée à 8.9 !
omega 7
mouaip… ça veu p’tet pas dire grand chose tout ça…
c’est clair, c’est plus du marketing qu’autre chose… et mesurer une finesse à 0.1 de précision ca veut pas dire grand chose non plus… vaut mieux se fier à la vitesse de l’aile, ou mieux encore à sa polaire…et encore, vu que toutes ces mesures se font en air calme que tu rencontres jamais en cross… or, c’est en cross que t’as besoin d’avoir de la finesse…
de ce que je peux dire c’est quelle avance :pouce: aprés mesurer la finesse, bof, 9 c’est deja bien hein!
s’il mesure une boom 5 donné a 10.5 il seront a 9.5 9.7 la diefference ets pas enorme
oui et puis je preferere perdre 0.2 ou 0.3 points de finesse et avoir une aile facile à placer en thermique, et qui dégrade pas trop en virage, aprés on peu considerer la finesse comme une echelle de valeur aproximative, surestimé qui donne une vague idée de la performance, et pi voila…
la vré difference je la vois en thermique quand j’incline le virage, les autres sont a l’ouest, et puis ca renseigne vachement sur la masse d’air, ca se place presque tout seul, c’est mieux qu’une poutre qui ne te renseigne que quand ta fermé ou dans du +10.
la vitesse c’est un bon plus, la finesse bah tu la voit sur de longues transitions et surtout accéléré voila la difference a mon gout.
maintenant comparé a un planeur que l’on ai 8 ou 9 de finesse il y a aucune difference :speedy:
:coucou:
Je suis d accord avec tout ce que vous dites, mais parfois les constructeurs annoncent des finesses en accord avec les essais de la presse spécialisé…
Certaines marques sont specialistes pour annoncer des perfs hallucinates…
Airwave est un specialise d ailleurs…
Ce qui est sûr, c’est qu’on plane plus longtemps et plus loin en 2007 qu’en 1987 et même qu’en 1997…
enfin, en ce qui me concerne…
:sors:
et oui ils ont aussi fait les narcotraficants ont aussi fait des progres
:oops: :sors:
Et les dégats dans le milieu du parapente sont terribles : on passe notre temps à nous poudrer !
:sors: aussi
:grat: c’est quand meme souvent qu’on entend sur les deco : ça a l’air fumant aujourd’hui
:mdr: :mdr:
Ouais, alors t’imagine comment c’est dans la vallée de la Blanche ? :mdr:
ça vaaaa ?
comment tu t’envoies en l’air ce week end ?
:ppte: :mdr:
:mrgreen:
p.s: c’est vrai que airwave avec la magic4 anoncé a 10.6 de finesse, c’est quitché! meme avec leur mega selette profilé!
a comparé avec l’u3 le plané est pas pareil meme s’il est trés bon.
bon ben voila… j’ai pas pu resister… j’ai essayé l’omega 7 a allevard :mrgreen: :mrgreen:
voila ce que j’en pense (j’ai pas une grosse experience et je vol en sigma 6, chui donc pas un expert)
préparation: j’aime pô les aimants pour fixer les freins, la voile est belle et construite a l’image des advances c’est à dire super bien. les suspentes non gainés sont un peu chiantes à demeler, mais c’est surement propre à ce type de suspente.
gonflage: j’ai un peu le trac, c’est pas mal fort au deco et j’ai pas souvent piloté des avions pareil; je decide de pas mettre le vario pour etre un max concentré. La voile s’avere paresseuse à écoper (beaucoup plus que la mantra ou la magic) mais une fois en forme, elle finit de monter super bien et on la contrôle sans probleme.
en vol: une fois décolé, me voila dans le thermique devant le déco, je fait des petits wagas timides en gardant un maximum de concentration puis me retourne vers le déco… j’ en revient pas, je suis au dessus largement alors que les autres se maintenait tout juste! pendant les 5 premieres minute la voile me montre comment elle veut etre piloté, et ensuite tout devient facile et intuitif, un pur bonheur. je ralume le vario et longe le relief en direction du nord contre la brise. la voile penetre à merveille, je ne resens aucun besoin d’enrouler, j’avance sans mal. un peu plus tard la restit se leve et je peu tester la bête dans du petit: le comportement est incroyable, au dela du rendement, enrouler avec cette voile est deconcertant de facilité: à l’entrée, pénétration immédiate sans cabrage ecxessif, la voile transmet à merveille et on a aucun mal à savoir si il faut enrouler à droite ou a gauche, en suite ya plus qu’a cadenser, elle visse a merveille, et se remet toute seule a plat. le debattement est assez court, on sent la voile vive mais sans excés.
descente et divers: dans les trois six, la voile engage assez facilement, on atteind rapidement la neutralité, mais le cadensement n’est pas dure, et la dissipation en sortie réclame un peu d’attention mais sans plus.
je provoque une fermeturte sur deux A, la voile ferme brutalement sur un peu plus d’un quart d’envergure, mais un contre scellette marqué suffit pour maintenir le cap; si on ne contre pas, la voile engage tres vite, je contre à la commande avant qu’elle plonge sans aucun probleme. une fois les suspentes relachés, la voile rouvre d’elle même assez vite.
en résumé: chui amoureux; cette voile est un pure bonheur, une machine à bouffer du kilomètre, qui vous transmet tout ce qu’il faut savoir sur la masse d’air sans en rajouter ni vous affoler pour rien…
si yen a qui veulent faire une bonne affaire, je vend ma sigma, me contacter en mp :coucou:
ROTFL
bon ben voilà… ça c’est fait …
:mrgreen: heureusement que tes femmes sont en train de chopper le virus … avec un peu de chance tu ne restera ps trop longtemps sur le :canape:
je répètes la conversation :tel:
- faire un essaie en conditions musclées à st hil du midi d’en ce moment (par exemple)
- changes en été pour la prendre en main en situation un poil moins teigneuse qu’en ce printemps …
accessoirement pense au surcroît de fatigue que risque de te procurer cette voile … et pour t’y préparer commence à moins piloter ta sigma = laisse la vivre
Je sens que le piwi commence a avoir la trouille de se faire fumer par Steph … :mrflood:
Je rigooooooooooooooooooooooooole … :mrgreen: :mrgreen: :mdr: :mdr:
vai pas me mettre la pression, je me donne aucun autre objectif cette année que d’aprendre à maitriser le bestiau (si je fait des bornes c’est mieux bien sûr)
question fatigue c’est évident que la voile réclame bien plus que la sigma (pilotage et concentration), mais pour moi le souchi c’est plus une fois que tu l’as pris sur la tronche pour la faire revoler que avant :mrgreen: :mrgreen: toutes façon vu comme ça plane, je vai pouvoir prendre des marges…
Piwaille disait:
je répètes la conversation
- faire un essaie en conditions musclées à st hil du midi d’en ce moment (par exemple)
- changes en été pour la prendre en main en situation un poil moins teigneuse qu’en ce printemps …
accessoirement pense au surcroît de fatigue que risque de te procurer cette voile … et pour t’y préparer commence à moins piloter ta sigma = laisse la vivre
Et moi je rajouterai:
- Prend ton temps pour grandir , t’es encore jeune (même si la quarantaine approche), t’es vraiment sure d’avoir fait le tour de la sigma 6? moi j’en doute… :vrac:
M’enfin tu sais ce que j’en pense…
Et puis c’est pas la voile qui fait le pilote,
Voilà
A pluche (tu sais que je t’… toi!!!)