C’est vrai, Toyota sont les seuls vrais pionniers (avec dans leur groupe, la marque de prestige Lexus) à proposer du vrai hybride. Même Schwarzy s’y est mis à la Prius (bon il a aussi une Tesla…)
SInon en roulant entre 20 et 24.000 kms par an, je crois avoir bien rentabilisé mon diesel. Donc ce n’est pas le gouvernement qui m’a fait passer au diesel, c’est la longévité, la consommation et les prix à la pompe du diesel…
Enfin, si le gouvernement m’incitait à couper la (main) gauche… disons qu’ils ne m’ont même pas demandé mon avis, cette année avec les impôts il m’ont piqué un bras tout entier (heures sup fiscalisées) !!! :boude: :boude: 
On m'a tuER mon diesel !
Oui. D’ailleurs les lobbies sont très actifs à Bruxelles pour éviter de faire passer les lois anti pollution. BMW par exemple à été épinglé y’a quelques temps. Mais ils le font tous.
Et puis de toutes façons, si par malheur une loi senti pollution passe, ils ne la respectent pas. Faut savoir qu’en France aucune voiture diesel ne respecte les normes anti pollution. Je parle des vraies consommations de la baie vie , pas celle qui sont annoncées par les constructeurs et si n’ont rien à voir
Ça n’est pas pas toi qui parlait de vendre ton Hayabusa pour acheter une Audi A6 AllRoad ? ROTFL
Les systèmes anti-pollution, ça fonctionne quand c’est neuf mais passé 150 000km c’est comme s’ils n’étaient plus là. Et tiens, lobby encore, le CT ne mesure pas la pollution des diesel juste l’opacité des fumées…
Sur ma caisse (1.9 tdi de 2000), le pot cata est vide et l’egr condamnée, zéro souci au CT. Les FAP c’est juste une belle blague : se donner bonne conscience tout au mieux.
Ben oui Matthieu. Et malheureusement t’es loin d’être le seul dans ce cas là. Mais bon… Une hydride aurait été encore mieux. C’est très fiable, plus qu’un diesel, et y’a des petits avantages non négligeables. Par exemple… Ça bouffe presque pas de plaquette (et les disques ) de frein… Vu que quand tu freines normalement, c’est l’effet dynamo qui va freiner la voiture et non les freins. Bref, plein davantage.
Seulement voilà, en France, il y’a de la part des média un bashing anti hybride qui vise à nous faire acheter des voitures françaises (qui sont pour beaucoup seulement assemblées ici d’ailleurs…)
Quelle mémoire…
Bah je vais au boulot tous les jours en vélo (sauf quand il pleut) par souci de pollution, d’économies et de temps (je mets deux fois plus de temps en voiture avec les feux rouges et les sens interdits) alors que les trottoirs en vélo, ROYAL !! 
Donc c’est toujours d’actualité cette vente / achat mais maintenant je réfléchis car il va y avoir les pastilles orange, vertes et rouges plus les vignettes…
Avant de pondre des lois (qui peut-être en passeront pas à case des routiers ou grâce à eux !), ils feraient mieux de mettre plein de bornes électriques pour développer l’électrique.
BMW a aussi une série 7 à hydrogène. A Los Angeles (dixit Turbo.fr), il y a 10 stations où on peut remplir son réservoir de H2. En France 0, En Allemagne, une ou deux ?
Si on veut vraiment une politique de santé, faut se donner les moyens de changer les mentalités au lieu de penser au porte-monnaie tout de suite (un jour ils taxeront l’air)
Pas mieux. Non seulement ça sert à rien mais en plus ça augmente les oxydes d’azote. Bref… Une vrai cata.
Mais c’est pas grave. Le diesel est interdits dans certains pays (Japon par exemple) pour cause de santé publique… Par contre chez nous il est inoffensif. Pas de souci. Comme tchernobyl quoi
Et pourtant la Yaris est fabriquée à Valenciennes… le monde à l’envers !
Ben sinon le souci des voitures électriques c’est qu’il faut avoir de quoi produire de l’électricité renouvelable quoi. Genre s panneaux pv sur ton toit ou une éolienne ou je ne sais quoi.
Parce-que si tu utilises du nucléaire (je sais, en France on n’est pas du tout pollué avec ça… Bref) pour alimenter ta voiture, ça n’a fait que déplacer le problème. Et puis surtout, y’en aura pas assez pour tout le monde en plus
Exactement. Mais PSA a de meilleurs lobbyistes que Toyota apparemment.
Ça existe un utilitaire hybride ?
Ou un gros break hybride ?
Je crois qu’il y a la Toyota Auris Touring, la Peugeot 508 RXH (peut-être sa cousine la DS5 Hybrid). l’Audi Q5 Hybrid et même un Porsche Cayenne Hybrid ! (fantastiques utilitaires !!)
et les batteries , on fait comment, on y met de l’energie verte radioactive dedans,ok. Mais sinon elle sont faites en quoi ces petites pipiles? et on les recycle comment?
La solution serait peut être de réintroduire massivement le cheval : moins de voiture, moins de bœufs et surtout moins de beaufs (quoique là j’ai comme un doute)
Les batteries se rechargent en utilisant l’énergie cinétique de la voiture, qui est gâchée sur une voiture normal en freinant (je parle d’une hybride pas d’une rechargeable). Les batteries sont recyclées à 100%. De même que bon nombres de plastiques dont issus de végétaux dans la prius. De même que l’usine qui les produit utilisé des énergies renouvelables. Alors je dis pas que c’est la panacée bien sur. Mais ils font un effort au moins.
À triple seven. Il y’a que 2 breaks : la prius + et l’auris touring club. Les autres marques c’est juste de la blague malheureusement. Pas encore de camionnette hybride non. Mais ça va arriver.
une solution serait que l’on arrete de penser individualiste et qu’on raisonne un peu global … genre : ai-je vraiment besoin d’etre proprietaire d’une voiture, ou pourrais-je par exemple utiliser les transports en commun et louer quand le besoin est present?
Mais, on a tous des bons pretexte pour se persuader qu’on a besoin de sa tuture a soi…sans doute une reminiscence de l’enfance, ou chaque gamin veut garder son jouet et ne surtout pas partager, meme si le coffre en est plein
Oui, je sais, dans certains cas ca se justifie (campagne, montagne, endroits sans transports en commun dignes de ce nom, artisans…), mais quand on voit le parc de bagnoles que possedent les citadins, il y a un truc qui m’echappe…foutre des dizaines de milliers deuros + les bouchons + le parking + l’entretien…tout ca pour avoir son 4x4, alors que pour dix fois moins on peut se deplacer au quotidien et louer le week-end un vehicule en parfait etat
pour revenir sur le diesel, perso je suis pour une taxation plus forte, si elle s’accompagne de mesures pour aider au changement…car sinon, c’est encore une fois les petits budgets (non Mathieu, je ne te compte pas dans cette categorie, malgre la taxation de tes heures sup’ ) qui feront les frais
et pour la mesure proposee par Hidalgo, j’espere que d’autres grandes agglomerations emboiteront le pas.
Pour ce que je connais, a Bordeaux, tu gares ton tacot en peripherie, tu saute dans un tramway et en 10 minutes tu te ballades dans le centre-ville, le top! (enfin ca serait vraiment le top si le pognon taxe sur le diesel servait par exemple a la gratuite de ce transport)
Tout à fait d’accord ! Combien je vois de Franciliens (et Parisiens) dans les bouchon, une personne par véhicule coincée aux heures de pointe (ou pas d’ailleurs) alors qu’il y a des transports en commun…sans compter le temps pour se gare… Maintenant, le métro, c’est sale, ça pue, c’est dangereux le soir (donc à 17h en hiver)…
Chouette j’habite en province ! :lol:
Si on pense global, alors faut penser vraiment global et interdire à tout véhicule. Parce qu’en Italie par exemple, le système des numéros pairs et impairs, ça ne marche pas, les gens ont acheté deux véhicules par exemple… Je ne sais pas à Paris mais dans la ville de Troyes, les autobus de ville carburent au mazout et ça se sent quand on est en vélo derrière…
Enfin! Il est plus que temps de remédier au déséquilibre franco-français en faveur du diesel!
Quant aux véhicules hybrides, j’ai toujours été un peu scié par tout le foin qu’on fait autour de ces technologies qui permettent juste d’économiser quelque chose comme 2 à 3 l/100km. Un petit comparatif des consommations essence/diesel/hybride: http://www.cnetfrance.fr/cartech/economie-voiture-hybride-diesel-rentabilite-39764517.htm
Par comparaison, le rapport coût/efficacité d’un véhicule simple et léger, équipé d’un petit moteur suffisant pour la quasi-totalité des trajets, serait bien meilleur que celui des véhicules hybrides ou électriques.
Idéalement, on pourrait même investir massivement dans une production de masse de vélos électriques améliorés (notamment protection contre les intempéries), un peu comme le Twike: http://www.twike.com/fr/home/home.html
Quelques petites évidences rappelées par JM Jancovici (c’est long mais passionnant, et on peut gagner du temps en consultant la version écrite sur http://www.senat.fr/compte-rendu-commissions/20120319/ce_electricite.html#toc4):
Ben moi sans bagnole je suis mal… à “la campagne” entre le boulot, les gosses etc…
Pis deja que je vole pas assez a mon gout là ca serait la fin !
Norbert
Why not le jour ou tout le monde roulera avec ca ou s’il y aura des routes reservées a ca, car sinon je me voit mal entre une voiture et un 38t sur la route ! :vrac:
Norbert
Mathieu, ton lien d’une des chiffres totalement faux. Ils se basent sur la conso annoncée par les constructeurs qui est totalement fausse. La prius est annoncée à 3.9l alors qu’en réalité c’est 4.5. La pigeot hybride diesel est annoncée à 3.8 alors qu’en réalité c’est presque 6. Bref… Encore du bashing anti japonais . Comme d’habitude en France