effectivement, je viens de regarder sur para2000, et il décline des fourchettes de poids plus nombreuses sur leur parapentes perf!
Où vous placez-vous dans le PTV de votre aile?
si tu regarde l’astral 6 et l’aspen 3 elles ont des surfaces assez comparable a ptv égale et des charges alaires idéales a 3.6 kg aussi
ils ont peut-être changé d’avis chez swing
Oui, ma vision est assez influencée par des modèles du passé (chuis trop vieux !) comme la Ventus dont la plus petite taille faisait 28 M2 pour 65-85 de ptv !
Eufff, non en fait. Je suis allé voir et c’est très différent si tu regardes les deux 22… (la Swing fait 24). Les 26 et 28 sont assez comparables.
oui mais en termes d’allongement c’est assez différents aussi
et tu en conclus quoi car la je suis largué
J’en conclu rien je constate c’est tout .
On est hors sujet… mais j’ai l’impression que les choix de conception de Swing ont changé ces derniers temps.
J’ai toujours eu de Swing l’impression que leurs voiles étaient comme tu dis (surfair): pataudes, lentes. Et lourdes!!! Je pensais ne jamais voler sous Swing… mais j’ai choisi l’Astral 6 car elle n’est pas du tout comme ça. Et elle pèse 5 kg en taille 22: même pas lourde.
De même, l’Arcus 6 semble relativement vivace pour une aile école, aux dires d’élèves et de BE que je connais bien.
je suis a 90kg environ
en parlant de ptv j’ai 2 voile 1 23 pour 75-95 kg, et une 25 pour le même ptv et la même homologation.
les 2 on leurs qualité et leurs défaut, mais pour le cross je préfère la 25, et la 23 pour le vol site.
Intéressant, tu peux nous dire pourquoi ? Question de charge alaire ou de modèle de voile ? Autres raisons ? Tu as quel genre de pratique sur site ?
A+
Salut et fraternité,
Question PTV explosé, que pensez-vous de mon Ultralite 19 chargée à 120kg ( plus de 6kg/m² ) lors d’un vol biplace d’une demi-heure dans du vent si costaud qu’un moniteur n’osait pas décoller en bi sous 24m² ?
Avec la même, j’ai fait des plafonds et des cross sympas, chargée à seulement 75kg, dans des conditions estivales normales.
L’avantage des petites surfaces, c’est la maniabilité. Dans du thermique étroit, une petite voile très maniable enroule serré et monte là où une plus grande va être à la peine. Dans du large, c’est la grande qui monte et la petite qui a du mal.
L’avantage des grandes surfaces, c’est le plané et le confort. Voler en plaine sous une Ultralite ou une Awak n’a guère de sens.
Certains préfèrent rouler avec une Golf GTI ou une Ducati, d’autres avec une Rolls ou une Gold Wing. C’est une question de goût.
Moi je m’en fous de me faire secouer quand cela chablatte un peu beaucoup, je privilégie la réactivité et la vivacité de la voile. C’est ce que j’apprécie dans les DHV2 que je connais : une bonne précision et un bon plané, avec un confort acceptable, et une bonne vitesse au 2ème barreau. Cela s’obtient en haut de fourchette, donc je vole en haut de fourchette.
Ugh ! 
As-tu déjà volé en plaine??? Gratté les arbres en attendant dans le dynamique que le cycle se déclenche??? Essayé d’enrouler du thermique à 20m/sol???
Si voler par vent fort, au radada du relief, pour attraper et tenir du thermique “au raz du sol” ne sont pas des conditions pour les petites surfaces, alors pour quoi sont-elles faites (hormis les vols bivouac et le paralpinisme)?
Toutes les vidéos de Frigo (apparament une référence pour ce qui est mini-voiles) sont faites en vol de plaine ou en soaring… Pourquoi aucune en montagnes si elles sont faites pour ça???
Hum… l’Artik1, même en haut de fourchette, c’est quand même pas un foudre de vivacité !
sur site un peut d’acro, la 23 s’y prête bien, j’utilise la plus grande aussi sur site, mais le suspentage fin non gainé n’est pas trop étudié pour faire le con.
pour les wing et les 360 assym, décro je préfère la petite elle est plus franche le cone de suspentage est un peut plus court, et est accéssible, donc pour cet pratique ca vas bien, et pour la sat je préfère la plus grande.
la 25 retransmet mieux la masse d’air, et en début de vol pour gratter elle vas bien, elle est un poil plus performante et dans certaine situation lors de point bas, ca peut sauver le cross.
en revanche j’ai fait des petit cross a annecy avec la 23 et ca vas aussi bien que les autres.
après y a une grosse part psychologique, mais dans le parapente ca aide énormément.
Merci, je comprends mieux 
Je répond pas, ça dépends.
En bi, ça dépends du poids du passager.
En solo, ça dépends si je vole avec ou sans ski, très ou très peu habillé, avec ou sans secours, avec ou sans chien, en montagne, avec ou sans la corde, avec la grosse sellette ou avec le string…
La Spiruline 18 a juste un PTV max à 120 kg… et je dois faire, avec les godasses, la voile, le sac sellette-air bag, le casque, le bonnet les mouffles et la barbe incluse dans les 70-75 kgs.
Plutôt en bas donc, mais de là à dire 1/4, 1/3, ou 1/2 ?.. Difficile sans limite basse. :grat:
Et puis une Spiruline, c’est une voile de sport à l’école ou de loisirs touristiques ?
Moi j’ai enfin pris le temps de regarder où j’étais dans la tranche de PTV de mon aspen 2-24 la semaine dernière. En ayant acheté mon aile en sept 2007, on peut dire que le sujet me tracassait beaucoup :mrgreen:
Je me savais au dessus du PTV max, mais maintenant, je peux mettre un chiffre (en fait, on parle de nombre à ce stade). Dommage, ça ne rentre pas dans le sondage :mrgreen:
EDIT: en fait, ça rentre dans le sondage, je ne sais juste pas lire, donc j’ai voté !
:affraid: et tu as voté quoi (éléphant-man) marc? :clown:
Bientôt 100 réponses parmi les 2997 membres :canape:
C’est vrai que je l’avais carrément oublier cette réponse quasi universelle dans notre sport.
Mais si elle faisait parti du sondage, elle aurait peut être tenté un peu trop de pilotes, qui volent majoritairement à un PTV donné…