Bon je déterre un peu, mais, petite bourse oblige, je viens de passer sous Swift S
Mais j’ai pas encore volé (aaah!!!..le désormais fameux mai 2012)
Pour l’instant juste un peu déçu par un poids de 4kg300 contre les 3.8 annoncé par Ozone.
ça nous fait quand même une erreur de 13%… à la hausse évidemment
Allez, vivement que ça vole parce que là, ça me rend acariâtre ROTFL
T’es sur de ta balance? De la taille S?
J’ai une Swift M, elle est pile poil au poids annoncé. J’ai aussi eu une Ozone Ultralite, elle était a - de 50g du poids annoncé.
Balance de cuisine classique…j’vais la tester de ce pas, mais bon… :?
j’avais oublié de dire que mon litre d’eau fait bien 1kg, et que par conséquent, ma swift S pèse bien 4.3kg soit 500g de plus que prévu karma-
Ca me semble une difference de poids enorme.
Tu as les elevateurs normaux ou les dyneema ? Parce que ca, ca change deja pas mal.
Sinon je pense qu’Ozone te doit une petite explication …
PS : mon ultralight pese bien les 2,5kg annoncés.
j’ai les sangles fines (pas les drisses)
donc ça devrait peser?
La swift2 en taille S est annoncée à 4,3kg sur le site Ozone (avec elevateurs standards). Et ils precisent que tu peux gagner 200g en mettant les elevateurs en dyneema (style ultralight) donc 4,1 kg
Tu avais lu où qu’elle devait peser 3,8kg ?
http://www.flyozone.com/paragliders/fr/products/gliders/swift-2/designers-notes/
Je crois qu’il parlait de la Swift, toi tu parles de la Swift2.
Je crois aussi que le poids donné était avec les élévateurs dynemaa et que les élévateurs sangles sont un peu + lourds mais surement pas 500g de +.
oui, je parle bien de la 1, je vais faire un mail à ozone pour savoir ce qu’il en pense…
Pour info ma swift 2 M en elevateurs dynema pesait 4.2 à son arrivée, environ 4.7 avec son saucisse bag et la courroie.
Nous sommes dans les incertitude de pesée …
bah non, je trouve que tu colles plutôt bien à la pub.
Moi je suis à +10% pour la voile toute nue
bon je crois que je tiens la clé du mystère de ma swift à 300gr trop lourde, mais j’ai besoin que vous me confirmiez:
Hier, j’ai gonflé un Aspen3, et je me suis rendu compte que les élévateurs étaient plus fins que sur ma swift.
je me dis don qu’il existe ptet 3 version de swift S
Qqun à déjà entendu parlé de ça? ou au pire, pouvez vous me dire combien mesurent vos élévateurs?
Merci coincoin tu viens de résoudre mon problème.
Je ne comprennais pas pourquoi ma Géo3 faisait 400g de plus (4.2 kg au lieu de 3.8 kg).
Elle est montée avec des élévateurs de 20mm et non 12mm comme prévu.
J’vais contacter Ozone pour changer.
Tchao
300 et 400g d’écart juste pour une différence de largeur d’élévateurs??
Bonjour,
Si certains se posaient encore des questions sur le poids ou les élévateurs, voici le pourquoi du comment (répose d’Ozone):
Les poids indiqués sur le site correspondent à des ailes équipées avec des élévateurs Dyneema light.
La différence de poids correspond donc à la différence de poids entre des élévateurs standards “sangles” et des élévateurs Dyneema.
Les ailes de 2011 étaient équipées d’élévateurs standards sangles de 22mm (identiques à ceux des Buzz Z3). En 2012 Ozone a équipé les Géo III version élévateurs standard sangles avec les mêmes qui équipent la Swift2 soit en 12mm.
Il n’y a pas de différence de poids notables entre les élévateurs sangles de 22mm et ceux de 12mm.
Les ailes légères “montagne” (Géo, Swift, LM4 Alpina sauf Ultralite) sont toujours proposées avec élévateurs standards sangles ou light (sachant que 95% des pilotes optent pour les sangles).
Il m’aurai semblé plus logique (correcte?) d’indiquer dans les caractéristiques le poids de l’aile avec ses élévateurs standard. La prochaine fois, je serai plus vigilant.
Des retours sur le vieillissement de cette voile et sur son pilotage maintenant qu’elle commence à dater ? 
Comme 2 ème aile ça peut être pas mal
Bonjour
Quelqu un peut m indiquer si les commandes sont physiques . Cette voile semble correspondre à mes attentes mes pour des raisons de santé j ai besoin d une voile peu physique aux commandes
Merci d avance !