C’est bien ce que je dis, j’ai précisé sans la pression … toujours avec des entrées d’air à l’avant, le même principe, mais en remplaçant les nervures pas ces fils …
Ozone Zeolite
Cela aurait un effet très bénéfique sur la déformation par vieillissement des cloisons d’intercaisson. Un fil en tension bouge moins qu’un tissu tiré dans le biais.
Yes, excuse MontBlanc, j’ai lu trop vite! En fait le problème qui reste c’est d’accrocher ces lignes “sans couture” s’il n’y a pas de cellules. On n’est pas dans du PVC épais!
Ca me rappelle ma Falhawk Apex Mesh (une “moustiquaire” qui faisait office de cloison entre les cellules). Bon pour les diagonales, c’est plus compliqué!
Mince on est sur le fil de la Zeolite là… c’est pas le sujet! 
D’ou L’intérêt des joncs en intrados et extrados.
Ben surtout le gros problème de cette idée interessante de pleins de fils , outre la fabrication… c’est la répartition des efforts entre les points d’attaches ou arrivent nos quelques suspentes qui restent, et le reste…
Je vais creuser l’idée…
Salut, j.ai appris qu’Antoine Girard allait volé sous la Ms pour la Xalps’ ce qui ne me surprend pas vu qu.il vole en « balades « sous la Lm6, ( si on peut appeler comme cela les vols incroyables qu.il enchaîne depuis 2016!).
C.est une recrue au top pour Ozone car il est l’un des tops pilotes pour ce terrain et ce type de course et comme il semble bien motivé il peut faire un très beau score… et détrôner le roi des Alpes depuis si longtemps. A suivre.
[HS]
Je ne suis pas convaincu des chances de victoire d’Antoine.
Il n’est pas l’archétype du sportif pour cette épreuve. Il est trop “gros” physique.
Durogatti, Guschlbauer, Maurer, Outters, Von Känel sont bien plus dans le “bon” physique.
[/HS]
Les impressions d’Antoine sur la Zeolite, sur le site Paragliding outdoor :
https://paragliding.rocktheoutdoor.com/impressions/essai-voile-ozone-zeolite-red-bull-x-alps-par-antoine-girard/
Rholala dans sa conclusion il te la vendrait presque comme voile pour pilote intermédiaire pour les gens qui trouvent que la Massala n’est pas assez perf ! :clown:
heureusement qu’il y a le tableau mis en illustration avec écrit “en D” dedans :mdr:
Ben oui, “D” comme débutants, non?! 
:affraid:
Encore cette malédiction d’Ozone qui voit même ses voiles pour débutants finir classées enD à cause des lignes de pliage. C’était déjà le cas pour la XXlite 2, une petite soeur de la zeolite comme son nom l’indique (on reconnait le même “lite” dans le nom).
tout le monde aura compris que tu parlais de la XXlight :mrgreen:
Bonsoir,
Concernant la réduction du nombre de lignes, les frères LEGAIGNOUX (il y a bien longtemps),
avaient fabriqué une aile avec une seule rangée de suspentes… Une “une ligne” quoi !!!
Bons vols.
Merak.
Sol aussi avec la One :
http://www.youtube.com/watch?v=PcUHpFcfSs4
http://www.youtube.com/watch?v=_KRYCn7faFA
(mais ils ne devaient pas connaitre les frères Legaignoux -moi non plus d’ailleurs- car ils disent avoir été les premiers au monde à le faire)
Pas mal cette une ligne! Elle donne quoi en cross? Et en compétition d’aucun l.ont essayé?
Sans rire , souvent quand Ozone « invent » une innovation techno, et bien il y a toujours un vieux pilote comme moi pour rappeler que d’autres bien avant ozone ont déjà inventé ceci ou cela…
Sauf que si l.idee est bonne , encore faut-il qu.elle soit utilisable et bénéfique, non? Qui se rappel qu.au début de la décennie 2000 il y avait Aircross qui avait une 2 lignes en compet? En fait cela ;.a pas bien marché car soit délicate à piloter en grosses conditions soit pas si efficace alors. Alors que depuis la BBhpp , ancêtre de la R11 , toutes les marques font des 2 lignes en Ccc et même Shark noose quel qu’en soit le nom donné.
Je trouve que le « génie » du résultat vient autant de LA bonne idée que la capacité à le rendre efficace et accessible. Je ne prend que mon exemple mais jamais je n.orais ose rêver de voler sous une Zeno qui glisse si bien en 2 lignes et certainement plus sage que ma proton en 2002 . Les D sont nettement plus performants, mais surtout la sécu sous ces voiles et bien meilleure; ce n.est que mon avis mais des amis pilotes le partage.
Cette Zeolite me fait bien rêver pour du marché et vol en tout terrain et grosses conditions d.ete…
Me manque juste le budget… j’ai pas encore amorti la Zeno depuis 2016…
Intéressant mais on accélère comment ? :mdr:
Et en incident de vol je préfère pas savoir !
Mais chapeau d’avoir testé !
Dans le numéro Hors-Série “Voiles 2019” de Parapente Mag qui est paru récemment, il y a une longue interview très intéressante de Luc Armant (pages 12 à 15) et il est évoqué ce problème des voiles avec une seule ligne de suspentes.
Il est dit ceci :
Parapente Mag : Il y a même eu des prototypes à un seule ligne…
Luc Armant : Oui, et ça volait mais ce n’était pas exploitable.
C’est auto-stable, mais si tu mets du frein, la résultante aérodynamique recule derrière la rangée de suspentes et ça ferme.
Tu ne peux donc ni accélérer, ni freiner… c’est mono-vitesse.
Tu ne peux pas tourner serré, poser et atterrir avec une plus forte charge alaire, bref, pas réaliste.
Marc
Lire là dessus la très intéressante interview de Luc Armant dans PPMag. Mais sur plein d’autres sujets!
Voilà un message que j’aurais pu m’abstenir d’écrire. Ca dépote trop vite sur le fofo, et je n’ai même pas vu passer celui de Marc.
Désolé pour le doublon!
D’un autre côté il va pas non plus y rajouter des défauts si c’est pas ce qu’il pense. Je l’ai croisé sur un déco et il m’a tenu à peu près le même discours. Il n’en parle pas comme une B non plus (voir son laïus sur le décro). Après, que cette voile soit plus facile qu’une Zlight, c’est un peu pour ça qu’elle a été conçue donc rien de surprenant dans ses appréciations. Il est indiqué clairement dans la conclusion ‘pour les passionnés de vol de performance’.
Il tient donc un discours orienté vers des pilotes censés être aguerris. Perso si je dois décrire ma voile à un débutant je vais forcément lui dire qu’elle est trop difficile pour lui mais si je m’adresse à des pilotes chevronnés je vais leur dire qu’elle est facile. Dans les 2 cas mon discours sera honnête.
Par contre j’en ai profité pour jeter un oeil à cette voile et c’est clair qu’il n’y a pas un bout de tissus en trop. Je pense que le côté dentelle risque de freiner un peu les ardeurs de clients potentiels. Pour le coup le rapport investissement/durée de vie devient tout de suite une vraie question. À suivre.