Ah…
Bon je vois ça avec Philippe… Mr informatique.
Merci pour l’info
A+
L
Parapente 360
C’est “réparé”. On a récupéré deux heures !
Merci FK.
A+
L
Bonsoir
Eh bien voilà. Ca a été beaucoup plus long que prévu. Mais enfin le tome I est en ligne sur https://parapente360.com
On a certainement laissé des coquilles, mais on a vraiment fait de notre mieux.
Merci à toute l’équipe qui a été autour de moi pour tout le travail réalisé.
A+
L
Salut Laurent,
Le contenu de ce tome I semble remarquable, à la fois accessible et précis. C’est vraiment top de proposer une formation théorique complète cohérente avec le parcours de progression fédéral! Bravo!
karma+
Une remarque technique toutefois, avec mon navigateur Apple sur mon mobile, la manipulation des pages de la version html s’avère très très laborieuse (plusieurs pages qui se tournent à la fois, agrandissement du lien vers la pub sans réussir à revenir au document (retour à la couverture), redimensionnement malaisé de la double page pour la rendre lisible…).
J’ignore si c’est parce que je suis particulièrement gourd, mais la visualisation sur mobile (au moins sur iPhone) pourrait se révéler difficile…
Je reprendrai demain depuis un PC.
Encore merci les Choucas!
FK.
Salut
Je n’ai pas testé sur IPhone. Je vais voir avec des potes demain. Mais c’est tout à fait possible.
Merci pour le retour.
La version téléchargeable PDF arrive pour le 1er mai. On doit juste finaliser cette version avec les premiers retours avant de valider la version téléchargeable.
A+
L
Merci Laurent pour ce travail remarquable !
une initiative à saluer, car quand on est en progression on est friand d’informations parfois difficiles à trouver.
J’étais déja fan de tes vidéos et articles, et voilà maintenant un livre 
bravo et bnne continuation 
Hello,
Bon puisque plus personne n’en parle, je remonte ce fil.
J’ai lu l’intégralité du Tome I de Laurent et Guénaëlle, relu et amendé par d’éminents contributeurs du forum.
C’est tout simplement remarquable : clair, synthétique, précis avec le bon niveau de détail en fonction de la maturité du pilote et de son niveau de “couleur”.
Il était tout simplement incompréhensible qu’il n’existe jusqu’alors aucun manuel théorique de parapente qui suive pas à pas la progression didactique préconisée par la FFVL et enseignée dans la plupart des écoles.
Grâce à Choucas, c’est maintenant chose faite et remarquablement bien faite de mon point de vue.
Cerise sur le gâteau, grâce à de nombreux partenaires, dont certains sont bien connus sur le forum, qui ont joué le jeu du financement par la pub, ce remarquable travail pédagogique est accessible à tous et gratuitement!
Merci aux Choucas qui ne doivent certainement rentrer dans leur frais (la somme de travail pour arriver à ce niveau de qualité doit être énorme) et aux partenaires de sponsoriser pour tous une formation théorique enfin cohérente avec notre progression pratique.
J’ai peut-être l’air un peu dithyrambique mais le silence assourdissant autour de ce fil me fait penser que les très bonnes initiatives dans notre milieu sont toujours insuffisamment valorisées.
Allez-y, jetez un oeil ou, soyons fous, lisez-le et vous serez je l’espère aussi agréablement surpris que moi.
Alors peut-être que vous diffuserez l’info auprès votre club, auprès des pilotes débutants ou plus expérimentés, pour que cet ouvrage remarquable trouve enfin tout son public.
Voilà, c’était mon coup de gueule positif du jour, plus utile ici pour remonter l’information ici que dans le fil des bonnes nouvelles (et ça soulage plus que de se lamenter sur la météo)…
La suite, c’est là : https://parapente360.com/
Merci Laurent
FK.
…bien vu , merci F.K . et félicitations choucas pour le travail réalisé .
Cordialement . Pierrot capt . 
Moi aussi je salue ton travail, Laurent, parce que je te sais sérieux et compétent, mais avec un sourire en coin parce que JE NE SUIS PAS SUR FACEBOUQUE et n’ai strictement aucune envie de foutre un moindre pied dans cette merde, pas même un orteil.
Les ouvrages de nos chers PP Ménégoz et Gégé Delorme seraient-ils donc devenus obsolètes ?
(et 
à mon Pierrot préféré)
Je salue aussi ton boulot parce que je sais la somme de travail que cela représente pour avoir produit, il y a bien longtemps, une monographie de 244 pages traitant du gonflage des moteurs 2-Temps et de la préparation des motos de compète. Des mois de boulot pour le roi de Prusse parce que Moto-Revue ne respecta pas sa part du contrat et ne me rendit pas mon manuscrit.
:grat: Quel rapport avec Facebook ? Il n’y à nul besoin de passer par là pour pouvoir consulter voire télécharger le manuel de Laurent. :grat:
Et tu n’avais point fait de copie de ta propre oeuvre avant d’en confier le manuscrit à MR ? 
.
Il dit qu’il n’a plus de genou…
:sors:
Merci FK de relancer ce fil. Mon ordi obsolète m’empêchait de consulter sereinement l’ouvrage en ligne et à force d’attendre qu’il soit téléchargeable je l’avais finalement oublié. Maintenant que je l’ai en PDF je vais pouvoir l’éplucher et en dire tout le bien qu’il mérite.
Merci à Choucas pour la noble démarche! karma+
avec wowo : Viviane, tu te plantes sur ce coup puisque le travail remarquable de Laurent (merci à lui) peut se consulter directement sur Internet et on ne passe en aucun cas par Facebook !
Où est donc le problème ?
Marc
Bonjour à tous.
Un grand merci à FK. D’une part d’avoir remonté le post. Peut-être y aura t’il d’autres questions ?
Et d’autre part parce que ton post résume parfaitement le projet :
- L’idée d’illustrer le passeport
- L’importance pour moi du libre accès au document pour tous
- Le financement par les marques (*)
Je me permet de revenir sur ce dernier point : les annonceurs
Pour moi les annonceurs sont des partenaires du projet. Les annonces payantes servent à continuer le projet, pas à financer le premier tome. J’ai profité d’un arrêt de travail obligatoire et sans solde pour écrire le premier livre. Ca m’a pris un an et demi (pour le livre et le site web). Il reste deux tomes à écrire (Brevet de Pilote et Pilote Confirmé). Il y a donc encore du travail pour au moins trois ans. Mais je suis comme tout le monde, je dois travailler. Ce petit apport me permettra de libérer du temps sur la suite des documents.
DES document, parce qu’il y a aussi le projet du “portail pédagogique”.
Un site qui va référencer :
- Les documents de parapente 360 (livres, articles, cours, schémas, …)
- Les documents de référence actuellement dispersés un peu partout sur internet
- Les tutos vidéos
- Les liens importants
- …
Et donc pour que les choses avancent, ne stagnent pas, il faut trouver un moyen de financer partiellement le travail qu’il reste encore à faire. Certains annonceurs ont bien comprit cela. D’autre restent un peu figés sur “Parapente360 = choucas et choucas = une école qui est concurrente ou qui ne nous chète pas de matos donc…”. Mais vous ne verrez nulle part dans ce document de publicité pour “les choucas”. C’est un projet totalement indépendant de mon école.
Pour rappel, notamment à Viviane :
Le site internet est https://parapente360.com
Mais il y a une page FB : https://www.facebook.com/Parapente-360-958819017610592/?ref=bookmarks qui n’est pas du tout nécessaire pour consulter le livre
Et pour ceux qui voudraient télécharger le livre directement au format PDF : http://fliphtml5.com/download/download-pdf-file.php?str=x0DZh9GTud3bENXamYDM5cTN2ETPkl0av9mY
Encore merci à FK
Bonne lecture
Laurent et Guénaëlle
Je viens aussi de le lire en grande partie (je n’ai pas lu les annexes à la fin ) , mais effectivement c.est un super boulot ,bravo à Choucas .
Quand j’ai commencé j’ai lu le manuel du vol libre , j’aurais préféré avoir ce manuel .
Si j’avais a conseillé quelqu’un qui débute , je dirai qu’il y a deux supports pédagogiques (indispensable) à avoir :
Ce manuel et le livre gérer les risques en parapente
Sinon , juste deux remarques :
-quand je regarde une vidéo mis en lien , à la page 16 par exemple , pour retourner au manuel je dois retourner sur parapente 360 et le lancer à nouveau .
- j’ai beaucoup rigolé sur l’explication avec la merde au pied de la manche à air , au vent sa sens bon , sous le vent sa pu ROTFL , et aussi page 44 le smiley dans le train , je n’aurais peut-être pas mis la flèche de direction à cette endroit (mais j’ai peut-être l’esprit mal placé)
Encore bravo , c’est super claire et gratuit .
Salut et merci.
Je vais regarder, mais ça je e suis pas certain de pouvoir le modifier.
Ca dépend pas uniquement du lien
Alors pour “au vent et sous le vent”, c’est fait exprès. C’est un peu puéril, mais au moins ça reste définitivement. ET on ne se trompe jamais quand il faut réfléchir rapidement en regardant une manche à air ou en estimant une dérive.
Pour la flèche dans le train, juré craché, ce n’est pas de l’humour au quinzième degré. J’ai mis la flèche à peu près à mi-hauteur du bonhomme pour signifier que tout le personnage bouge. Plus haut, ça pouvait prêter à confusion (et encore c’est pas sûr). Mais vu que ce n’est pas le premier retour à ce sujet, je vais essayer de modifier ça.
N’hésitez pas sur les retours. On va faire des mises à jour régulières.
A+
L
Merci pour ce up
Cela m’a permis de le découvrir
Merci bcp Choucas pour ce livre… qui va certainement m’aider également tout débutant que je suis… j’ai juste pour l’instant parcouru les premières pages mais cela est effectivement succin, compréhensible et intéressant.
Je n’hésiterais pas à te faire des retours si j’ai des remarques ou questions
Pour la remarque de GUILL74, de mon coté avec Firefox, je n’ai pas son problème, il m’ouvre bien une popup pour les vidéos youtube, il faut juste faire attention de ne pas fermer la popup de fliphtml5 où le livre est affiché.
C’est quoi et engin de guerre page 105(format PDF)? Ca s’appelle un parapente???
Une réplique du tout premier parapente, développé pour la NASA par M. Rogallo, dans les années 60 me semble, réalisée et pilotée par Francis Heilmann à la Coupe Icare.
Marc confirmera ou rectifiera mes possibles approximations 
Salut,
C’est super merci beaucoup. Je vais transmettre a plusieurs amis debutants, et aussi le lire avec interet.