Question :
pourquoi avoir l’affichage analogique en plus du numérique ?
Quelle est la différence entre les deux ?
Pêle-mêle d'idée pour la version "Loisirs"
ne serait il pas bon de mettre le signal gps/pile/son en bas de l’écran plutot qu’en haut ? Ne verrait on pas mieux ?
de plus, le haut parleur se trouverais à côté du bouton corresondant… plus logique 
cdlt
Je pense que le digital sera (ou est) la valeur intégrée sur une durée réglable. Une valeur de 20 à 3 à secondes est ma préférée : cela correspond à un tour dans un thermique faiblard.
Bonjour,
Petit retour d’expérience après 2 vols modestes dans les Alpes en début de semaine (on a trouvé un créneau pou voler entre la pluie !!!).
Mes précédents vario ont été un IQ sonic et un IQ-ONE.
J’ai testé les modes d’amortissement faible et moyen et le vario réagit bien, il sonne quand il faut sans trop en faire.
J’avais peur qu’il ne bippe sans arrêt car il bippait pas mal sur le déco mais ça a été => bon fonctionnement selon moi de ce coté là.
Le support sellette est simple mais efficace, je regrette juste qu’il n’enveloppe pas tout l’appareil afin de le mettre plus à l’abri des chocs.
L’affichage est clair, il faut juste s’y faire car j’avais pris l’habitude de l’écran de mon IQ ONE. Avoir la vitesse instantanée en l’air est très appréciable, la finesse également afin de gérer l’appui sur l’accélérateur.
Le reste est classique.
j’ai exporté la trace IGC et utiliser la moulinette de Man’s (site parawing), l’export dans Google Earth est génial, ça permet de revivre son vol.
Cotés négatifs selon moi : pas de possibilité de rentrer un paramètre d’intégration comme sur la plupart des varios actuels (de 1 à 30 secondes sur mon IQ ONE).
Je pense vraiment que paramétrer l’intégration est important pour ressortir des données “réalistes” du vol. Je pense que tout comme pour l’amortissement, 3 choix seraient suffisants : 5, 10 et 15 secondes par exemple.
J’ai eu l’impression que l’alarme de descente était quelquefois (je n’avais pas toujours les yeux sur le vario) en retard pour se mettre à bipper (réglée à -2m/sec. chez moi).
Je ne sais pas le paramètre d’amortissement influe sur le déclenchement de l’alarme ?
Voilà, je ne regrette pas mon achat en tout cas; j’ai recommandé l’appareil à des amis.
J’ai hâte de voir les développements futurs du firmware.
La cartographie des thermiques serait une option sympa dans le modèle loisir (avec possibilité de désactiver cette fonction), d’autres aussi comme désactiver le GPS afin d’augmenter l’autonomie, etc …
Alex
C’est bien normal … Mais après essai il me semble que :
-
A la mise en marche quelques secondes après un arrêt avec GPS synchronisé, l’altitude est fausse. Comme si l’écart entre baro et GPS n’était pas mémorisée en arrêt ?
-
A l’arret immédiat au posé, la dernière vitesse enregistrée est largement non nulle. J’ai l’impression que l’arrêt empêche l’enregistrement des derniers points. Si c’est le cas, il faudrait au moins le noter dans le manuel et indiquer la durée de ce retard de l’enregistrement.
Merci
J’ai activé la page paramoteur dans ce but. Avoir la distance au déco est sympa en cross sur axe. Avoir en plus en numéerique le cap inverse du déco serait pratique pour comparer sa position avec les collègues, quand on se promène en terrain inconnu.
Bonsoir,
j’aurai eu besoin de voir la route en numérique (par exemple “95°” plutôt que “E”).
Je pense que l’on pourrait avoir les deux alternativement (1s) dans la même zone d’affichage de l’écran loisir parapente.
Ca aide a crosser en groupe quand on se perd de vue.
sorry, je ne trouve plus le fil qui en parlait déjà de ceci.
Merci.
Bonjour a tous
Le sujet a été abordé ici : http://www.parapentiste.info/forum/reversale/regle-du-jeu-le-lien-entre-lutilisateur-et-le-concepteur-t13969.0.html.
Pour donner également mon avis perso ,l’indication N ,NE ,S ,E,…, me parle beaucoup plus , étant donné que la plupart des infos a ce sujet sont dans ce format.
Hello
super la touche du volume direct fir 4.9 :dent:
Bonjour a tous
Reversale a fait cette modif. 
et quelques autres améliorations dans la version 5 bientôt téléchargeable sur son site.
YAHOU ! Mais yaka demander alors ?
Tiens, voilà le VGP2010 à la plage :
Hello
Avec le retour du beau temps, j’ai enfin pu tester le vario.
il fonctionne bien. La route donnée me semble bizarre par moment, mais bon… ca doit e^tre du à des petits écarts. Elle est calculée entre 2 points gps ?
A quoi correspond l’amortissement ? doit il être fort ou bas ?
Merci
Bonjour,
c est possible d avoir les Km parcouru en plus dans le carnet de vols ???
merci à bientot
Fred
Bonjour a tous
"bizarre"vous avez dit bizarre comme c’est bizarre 
, qu’est-ce que tu entends par là ?
Oui , des points que tu paramètres toutes les …secondes
Alors là c’est selon ta sensibilité .
Remarque :
quel est le meilleur réglage quant à l’altitude ? J’ai mis baro avec gps. Gps seul convient ? baro + gps, le gps vérifie tous les combien ?
C’est peut être moi, mais il me semble que le vario me donne un pb quant à l’altitude. Quand j’exporte ma trace google earth, je suis 200m au dessus. En allant dans le vario, je vois qu’il y a +200. Je remet à 0. Nouveau déco sur un autre site, il repasse à +250 alors qu’il était à 0. C’est le gps qui vérifie ?
D’ou vient le pb ? Google earth ? le gps ?
Du coup, j’ai une amélioration à demander : quand on doit modifier l’altitude manuellement, il faudrait que le bouton soit automatique ! Car appuyer 200 fois sur le bouton, c’est un peu chiant 
Ou sinon qu’il soit lent au départ, et le laisser appuyer permette d’augmenter la vitesse.
Bonsoir
Chouette
Pour répondre à tes questions :
- Il n’y a pas de “meilleur” réglage pour la gestion de l’altitude, car cela dépend de tes habitudes et de ton utilisation.
L’altitude Baro/GPS fonctionne de la manière suivante : à l’allumage l’altitude baro est affiché, mais dès que le GPS possède une précision suffisante l’altitude barométrique est alors calé par l’altitude GPS.
Pour ce qui est du problème d’altitude, Il n’y a pas de raison de passer l’altitude à 0, à moins d’être au niveau de la mer (ce qui est peut être le cas)? Pour la trace 200m au dessus du sol, nous n’avons jamais relevé le problème… Pourrais tu nous envoyer la trace en question pour analyse? (contact@reversale.com)
Pour ce qui est de l’amélioration de la gestion des touches pour le calibrage de l’altitude, c’est déjà dans la liste des améliorations (c’est une question de quelques semaines).
BurtonSurf
Tu penses à la distance totale parcourue ou la distance en ligne droite depuis le déco?
Bonne soirée
Nicolas - REVERSALE
distance totale parcourue de la sortie
Bonjour a tous
Oui ,c’est bien la distance en ligne droite donc !?
Autrement je ne vois pas l’intérêt du cumule de la trace.
salut à tous,
un truc qui pourrait être intéressant ça serai de greffer une balise de secours sur le vario GPS. Balise de type Spot par exemple.
a+
cyril