Je ne donnerais pas de conseil pour le posé helico, un truc juste bon a se faire des fractures spiroïdes (regardez sur Wikipédia, ça va vous calmer ! :lol: ). Un conseil quand même, faites gaffe !
J’avais remarqué la déformation du bord de fuite gauche en pensant à une clef mais vers la fin on voit la même à droite. J’imagine donc que cela vient de la conception de la patte de frein ou d’une erreur de suspentage.
[quote] mais vers la fin on voit la même à droite.
[/quote]
en fait c’est un effet au montage vidéo…j’ai essayé toujours du même côté !!
Évidement, si tu nous trompes en retournant l’image ! :lol:
J’ai donc regardé plus attentivement, c’est une suspente D haute qui est plus courte. Verifie qu’il n’y a pas une petite clef ou que les nœuds plats n’aient pas attrapés la fin de la couture de la suspente (plus facile à montrer qu’à expliquer 
). Si tu ne trouves rien, vérifie la symétrie avec la suspente opposée.
J’ai plus l’impression que ca vient des D (ou C) que des freins… On voit bien que le profil du bord de fuite est régulier.
L’explication qu’un caisson détérioré est possible aussi.
[Edit] Patrick a été plus rapide.
Hi hi, j’ai cherché “posé hélico” sur Wikipedia, mais je n’ai rien trouvé.
ah oui merci patrick…pas pensé au coup du noeud qui glisse…! si si c’est top ton explication…! je crois les doigts pour cette solution plutot qu’une couture…! Allez j’étale tout ca ce soir dans le salon et je vous dirait tout ça !!!
Tu fais des posés hélico dans ton salon ? Balaise ! :mrgreen:
C’est comme les roll over debout sur une chaise ! :sors:
Patrick lui prefere le pose 360 !!
C’est pas incompatible…
Ca arrive même très souvent, des “posés 3-6 to helico”!
En effet, c est vrai !!
Il y a souvent aussi des “posés 3-6 to helico 112”!
C’est la que ça fait mal.
:affraid:
Ehhh ben cette clé…pas la moitié d’une sournoise !! Invisible au premier coup d’oeil, invisible en gonflage face voile car en fait elle se confond avec l’épissure de la suspente gainée… quasi pas visible en vol… (merci la vidéo et le soleil couchant pour mettre en relief la déformation avec l’ombre)
Merci patrick pour ton coup d’oeil sacrément précis…je suis tombé dessus directos c’était bien D haute
Et dire que c’était mon premier vol depuis le retour du SIV…si ca se trouve j’ai tout fait avec ça :affraid: a mon avis c’est le cas, je dois la trimbaler depuis un moment vu comment le noeud était bien figé !
http://img854.imageshack.us/img854/6804/p1050539.jpg
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Question d’habitude
Je dois prévenir entre 5 à 10 pilotes par an de ce genre de clefs qu’ils n’avaient pas vu et qu’il trainaient peut être depuis longtemps. De dessous ce genre de nœuds est invisible et à la vérification il faut vraiment tomber dessus.
Et comme ils disent en Suisse, " service :lol: ".
gaffe ; quand ça marche pas ou qu’on loupe la gestuelle,
on peut se faire très mal.
Entorse du genou pour moi : ligament croisé, opération (ça fait très mal), réeduc, etc…
parapente pas avant 6 mois… j’en bave.
Joss
Pour revenir au commentaires sur la technique, je donne mon expérience (je suis pas nonplus un pro).
Là je crois qu’on voit bien le coup de la ressource vers la fin:
http://www.youtube.com/watch?v=ZkjKxORZgAU&list=UUfP6OXVLkktQgFtOCn2rQ7g&index=4&feature=plcp
Voilà, en espérant avoir été utile :forum:
En Regardant ma vidéo je garde du frein extérieur pour ca que ca passe mal, pareil j’aime bien faire ca sur des terrains enneigé ou sableux, tant que ce n’est pas maîtrise, c’est con de ce péter une cheville comme ca.
tu t’en sorts bien a la dune 
ca donne envie, le touché de plume j’arrive pas pour l’instant.
Salut,
je déterre un peu avec une chtite question lié à ca. Je ne pratique pas les posés hélico, mais je me dit que d’avoir des poulies ne doit pas aider ? Est-ce qu’avec des freins libérés de leur poulie un freinage plus tiré sur le centre que les plumes ca n’aiderait pas un peu ?
quand j’ai eu la freestyle elle n’avait pas de poulies et j’ai trouvé la voile plus précise dans les jeux au sol, en remettant les poulies j’ai perdu un peu de maniabilité pour les vrilles au sol justement, j’ai du rallongé les freins pour avoir une garde, et quand je fait un tour de frein j’ai moins de débattement mais je ne peux pas redonner de la vitesse correctement, mais ce n’est pas impossible juste un peu plus galère de faire et défaire les tours de freins.
pour le coup de tirer plus le centre que la plume j’ai entendu dire qu’il y a une influence, mais je n’est pas ouvert mon bouquin de meca vol pour confirmer les dires.
je referais les teste sans les poulies après ou pendant le printemps , une fois bien a l’aise avec la voile en toute situations, c’est quand même bizarre de voler sans poulies au début ( c’est comme tout une histoire d’habitude)
Oui, moi rien que de penser à les virer j’ai peur des réactions de l’aile en fonction de la figure et la où je tire :roll:
