position des BE sur le pompage pour l'attérisage au déco

#41

Cette technique est employee par une tres grande majorite des pilotes en championnat du monde de precision d’atterissage, notamment les leaders de la discipline.

Je ne vois pas l’interet dans la plupart des cas de figure de notre pratique, mais une bonne maitrise de cette technique peut s’averer un plus, notamment sur une vache de petite dimension (je suis d’accord que si on en arrive a ces extremes, c’est qu’on a auparavant fait d’autres erreurs dans son analyse du plan de vol, mais…l’erreur etant humaine)

Dans cette video, on voit de beaux exemples, notammen a 5:30
https://www.youtube.com/watch?v=8Cc91F5DiZU

bien entendu, c’est a deconseiller a des novices et ca demande, comme le dis Triple Seven, une bonne connaissance de sa voile, des conditions meteo…

#42

Je dirais peut-être à ce BE que j’ai ouvert un fil suite à ce qu’il m’a dit, lui qui est rempli de certitudes sur la totale inutilité de cette technique

#43

Poser en parachutale avec un gun ne pose aucun soucis. j’essaye demain! :ppte:

#44

vous vous méprenez, il ne m’a pas dit que je n’avais pas le niveau pour peaufiner cette technique (parfois je finis par bien sentir les muscles des bras et surtout épaules, c’est physique comme exercice) mais que cette technique était nulle en soi et sans intérêt, sinon de passer pour un crétin

#45

Si on veut … d’ailleurs voici le roi des crétins si on suit cette définition :
http://www.youtube.com/watch?v=qdkjt6dZnG8
(à partir de 4’00 - vidéo postée sur le paragliding forum - fil sur le même sujet)

Comme l’a signalé 777, tout est question de maîtrise et de risque assumé.
N’est pas roi des kékés qui veut.

Je remarque tout de même que contrairement au kéké grec de la précédente vidéo - lequel joue dangereusement avec ses vertèbres - Chrigel pose bien sur ses pattes et sans percer le décro.

#46

Cette vidéo avait déjà été postée ici aussi dans le fil que j’ai déjà signalé plus haut. La http://www.parapentiste.info/forum/techniques-de-base-du-pilotage/pose-en-vrille-suite-a-pompage-t40658.0.html
Ce fil commence par une autre vidéo où on y voit un concurrent de la xalps qui fait un cratère avec cette technique.
Maurer, bien que roi des crétins, ne fait pas cet impressionnant exercice de style n’importe où ni avec n’importe quelles conditions.

#47

Je suis un féru des techniques de pilotage, au sol, en l’air, souvent à très faible hauteur sol. Le vol de précision et de proximité c’est ce que j’aime. Jamais fait un seul cross et je vole sans vario. Ses élèves, pour la plupart débutants, sont intrigués et certainement étonnés de voir ce qu’il est possible de faire avec une aile. Peut-être que cela agace ce BE et qu’il a trouvé un prétexte pour me passer un savon.

#48

Effectivement : en plus il est dans le nuage !
:wink:

#49

Si on résume le post, monobstant toutes les réponses techniques pour ou contre le fait de voler à basse vitesse à proximité du sol, c’est le fait de s’être fait gronder par un BE qui pose vraiment problème ? :wink:

#50

Peut-être que les élèves se sont extasiés devant ta dextérité et du coup ils voulaient faire la même chose… d’où le savon… ou alors le BE ne sait pas pomper… :wink:
Tout a été dit sur le pompage, la voile, les conditions aérologiques. Perso, je préfère pomper et branler les commandes (j’adore ce verbe…) plutôt qu’aller “presque” jusqu’au décrochage… et puis ça décroche… :sors: tout est une question de rythme et d’entraînement.
Un gars a fait un presque posé 3.6 ce soir; je crois que je vais essayer… :sors: heureusement le BE avait le dos tourné et c’était à… Samoëns ce soir !!

#51

Cela me questionne aussi sur les connaissances de ce BE (et du coup des BE) sur les techniques de pilotage

#52

Ici on en voit reposer en pompant, d’autres dans une belle ressource toute clean. Moi j’arrive ni l’un ni l’autre sans remonter de 10 mètres. Mais faut bien avouer que c’est vachement plus joli et technique de voir celui qui arrive en virage et vient épouser le sol dans une belle ressource que celui qui branlotte sa voile et fini par poser en semi décro

#53

Les pilotes capables de reposer dans une belle ressource toute clean sont probablement également capables de reposer en pompant :wink:

#54

Parfois cela peut servir de pomper quand on est en train de faire un bel arrondi et qu’on est cueilli par un thermique pendant la prise de vitesse bras haut où on tangente le sol: on remonte alors de 2 ou 3 mètres et pour éviter la phase pendulaire où on va manger le sol, on stoppe l’abatée par un coup de frein, et on pompe pour poser (presque) à la verticale (bien sûr technique à ne faire que si on maîtrise le pompage). Je sais pas si ma remarque est claire mais moi j’me comprends…

#55

Ça vaut le coup de mettre ces vidéos en clair ici.
L’action commence à 1:57 sur celle-là
http://www.youtube.com/watch?v=Ug3KvidIdp4
https://www.youtube.com/watch?v=Ug3KvidIdp4
et c’est la même mais vu d’en-dessous avec celle-ci
https://vimeo.com/133436305

#56

Pour moi connaître et travailler les basses vitesses de mes ailes m’est venu comme une évidence dans mon processus de progression. Avec ou sans pompage.

Je ne le fais pas pour plaire ou déplaire à qui que soit, je progresse simplement dans la maîtrise de mes ailes, rien de plus

Par ailleurs je suis convaincu que de nombreux accidents auraient pu être éviter si les pilotes connaissaient et travaillaient les basses vitesses

#57

Le problème étant que pour travailler les basses vitesses il faut déjà avoir un certain niveau, sinon le risque de blessure en travaillant la technique devient déraisonnable.
Tant que son niveau est insuffisant on fuit les basses vitesses pour éviter le vrac

#58

Et c’est pour ça que pour simplifier (enseigner c’est simplifier) les BE disent parfois à leurs élèves ou aux piou-pious qu’ils croisent que le pompage est dangereux et inutile…

#59

Attention, basse vitesse =/= pompage.

#60

Pompage=basse vitesse × (cos (t)+1) pour être précis