J’ai complétement envie de m’acheter ce vario-GPS, pour deux raisons: la simplicité et son prix 
http://angoulemevollibreparapente.posterous.com/un-vario-gps-simple-pas-cher
Mais je me dis aussi que la version suplémentaire à 40 euros qui permetrait la gestion des waypoints et zones
sera rapidement incontournable, ne serait ce que pour aller faire un stage cross!
http://www.reversale.com/page3/page3.html
Il serait quand même dommage de devoir se faire prêter un vario GPS alors que l’on a un… :grat:
Aussi il devient important à mon avis que sur le site du Reversale Nicolas mette plus d’info sur ce sujet…
Car pour la simplicité c’est d’accord, mais s’il veut intéresser du monde, il faut aussi que de ce matériel on puisse dire:
Il a tout d’un grand! :jump:
Proposition toutes versions
avec patgoud… Peut-on savoir où en est la version compète prévue initialement pour Juillet ? Mon GPS et mon vario fatiguent et le B1 Nav me fait de l’oeil… 
Bonjour à tous,
Cela fait un bout de temps que je ne suis pas venu répondre aux différentes personnes et je m’en excuse.
La version compét en bien en cours de développement !
Mais la forte demande de VGP2010, nous a obligé a renouveler rapidement notre stock….entraînant beaucoup de travail et donc du retard sur cette fameuse version compét.
N’oubliant pas non plus nos acheteurs dit « Loisirs », nous devons aussi leurs apporter des mises à jours régulières, par exemple, en ce moment nous préparons l’ajout de la direction du vent.
Pour revenir, à la version compét, toutes les fonctions de bases sont prêtes, il ne reste plus que l’interface et l’assemblage des différentes fonctions.
Nous avons prévu avec Fabrice un premier test lors d’une compét dans les Vosges, à la fin de ce mois. Afin de valider, une partie du fonctionnement.
Nous allons ensuite lancer les premiers bêta Tests début Septembre.
Le site internet montrera bientôt les différentes fonctions de cette version compet’.
Nous gardons la même philosophie que pour la version loisirs : simple d’utilisation, plus besoin de notice d’utilisation pour démarrer une compétition, mais en intégrant un maximum de fonctions utiles pour notre activité.
Donc Man’s et Patgoud, encore un tout petit peu de patience…
Africastef : j’ai déjà dans ma liste l’ajout d’un paramètre par vol qui indique l’aéronef utilisé.
Thanjuzo : Toujours aussi productif! J’ai pris pas mal de tes idées dans la liste de mes taches. L’enregistrement des thermiques est en cours d’étude…et peut-être recentraliser tout sur une grosse base de donnée commune…afin d’indiquer ensuite le thermique le plus proche…
Base de donnée des villes même pour la version Loisirs, c’est a étudier!
Pour ce qui est de l’ouverture du code, nous en reparlerons longuement cet hiver, car il y a un beau débat à avoir 
Mais en gros, je peux assurer les utilisateurs qu’ils ne seront jamais abandonnés.
Voilà pour ce soir.
Je retourne à la programmation de la version Compét’.
Amicalement,
Nicolas - REVERSALE
Un truc sympa, pour ceux qui comme moi n’ont pas trop de mémoire, serait de pouvoir enregistrer les altitudes des décos pour les sites les plus pratiqués, ça éviterai de devoir demander aux autres à quelle altitudes on se trouve ou d’attendre que le GPS veuille bien la donner avant de décoller.
Pourquoi ne pas les mémoriser dans ton téléphone… ou sur un simple papier?
Cela me parait encore plus pratique.
Je comprend pas ton problème, suffit d’allumer le GPS en commençant à étaler et il est calé avant que t’ai fini, non?
Oui c’est possible, mais comme on est dans la rubrique “proposition” je proposais
Bonsoir,
premier vol avec le reversale nickel
je l’ai allumé pour qu’il trouve la position et il a fallut attendre un peu que le deco soit alimenté et que les fusibles partent… du coups l’enregistrement a commencé tôt et le temps de vol du log ne correspond pas à la réalité, serait il possible que l’enregistrement commence à partir d’une certaine vitesse.
Sur la page position est il possible d’insérer la position en easting northing pour ce positionner facilement sur une carte.
Très content de l’appareil.
dominique
Rebonjour,
je viens d’inaugurer mon REVERSALE hier: très bonne impression.
voici un lien vers des observations et suggestions de corrections ou d’améliorations :
A+
Gilles
Strasbourg
Tes observations sont très bonnes.
Effectivement, le gps peut démarrer trop tot. Ou inversement, trop tard. Il met parfois très longtemps à faire le fixe.
Après, la modification des traces, c’est galère
Bonjour à tous,
Tout d’abord, merci à Gilles pour son fichier. C’est une très bonne idée de regrouper les demandes.
Je vais donc lister les demandes des utilisateurs dans ce fichier et indiquer l’état d’avancement de la demande en question.
Cela permettra de ne pas répondre plusieurs fois aux mêmes demandes.
Suite à l’échange téléphonique avec Gilles, la gestion du démarrage/arrêt de la trace va être améliorée.
Sinon pour les news, une version du soft va sortir cette semaine, au programme :
-
Calcul et affichage de la vitesse et orientation du vent (tout vient à point…)
-
intégration d’une version bêta compétition dans la version loisirs (l’accès aux fonctions compét sera possible après saisie d’un code option). Pour le moment, gestion des fichiers waypoints (oziexplorer), gestion des routes, écran de navigation de balise en balise (orientation de la balise, distance, finesse…). Il s’agit d’une version bêta, mais déjà utilisable pour une compétition. Il reste la création/modification de waypoints, sauvegarde/chargement des routes, fonction anticipation de start, mac ready…
-
Amélioration de la gestion de la batterie
Voilà, désolé de ne pas être des fois suffisamment réactif au demande, mais l’hiver arrive et va permettre de réaliser vos demandes (s’il elles rentrent bien dans la philosophie du produit :lol: )
et de mieux suivre vos remarques.
En restant à votre service
Nicolas - REVERSALE
Super, merci pour ces développements bien attendus !
Ou en êtes vous quand à l’intégration de cartes avec TMA, ou d’informations de la sorte ?
Présentant l’object autour de moi on m’a demandé si il était possible d’y mettre des cartes IGN (non, biensur, mais à terme ?).
Serait il possible d’avoir un code pour tester la version compet ?
Merci
Bonjour,
je comprends pas bien comme est calculé la vitesse du vent? c possible un peut plus de détails merci
Bonjour,
suis nouveau sur le forum.
J’ai un Reversale depuis Juillet, très content!
J’aurai une petite observation qui relève du coté purement
pratique, rien à voir avec le soft…
Ca concerne le support sellette; le bout de ferraille plié
qui lui donne sa forme n’est absolument pas ébavuré ou meulé pour éviter
de déchirer la sangle. A la longue, sûr qu’il va passer à travers.
Un petit cache plastique ou soigner la finition comme je l’ai fait résoudra
vite le problème.
Encore bravo pour l’initiative.
Bonjour à tous,
Pour répondre dans l'ordre :
Chouette, l’intégration de la gestion des TMA est dans les cartons, mais nous donnons pour le moment priorité à la version Competition et au logiciel de gestion du VGP2010.
Pour ce qui est d’intégrer des cartes ign, l’écran graphique monochrome ne permet pas d’afficher des cartes, cependant j’ai bien dans l’idée d’afficher la route GPS, des POIs en tout genre comme des villes par exemple…
Burtonsurf, la vitesse du vent est calculée à partir de la vitesse/sol… Je ne veux pas tout dévoiler mais en gros, en faisant 1 ou 2 cercles en l’air (lorsque l’on enroule par exemple) on vérifie la vitesse sur les différents axes et à l’aide d’un savant calcul :grat: , on déduit la vitesse et la direction du vent.
Limendou, nous avons effectivement remarqué qu’une série de support sellette étaient mal ou pas ébavurés, j’ai remonté l’information à mon fournisseur local pour qu’il fasse attention à ce point.
Merci à tous pour vos remarques
Nicolas - Reversale
Bonjour
je suis un chtiot nouveau sur le forum et pour cause … je ne vole jamais en parapente :vrac: … ben j’ai déjà pas assez de temps pour voler en delta … :mrgreen:
J’avais en son temps contacté Nicolas pour voir s’il pensait à cette clientèle-là aussi, les pilotes deltistes, point de vue accastillage. Je ne vois rien de nouveau là-dessus, ai-je tort ?
Sinon j’ai bien lu les files sans trouver clairement un point qui me semble important : lorsque je vole en groupe avec les copains ou en lien radio avec une “base” en régions ou pays peu familiers, nous avons coutume de nous localiser en : “Je suis au km 125 azimut 78 de la base”. ça permet de se localiser simplement et ça dirige la voiture de récup tout le long du vol.
Cet appareil est-il capable d’afficher ces infos soit en permanence, soit d’y accéder par une manipe toute simple ? (azimut inversé et distance par rapport à un waypoint de son choix) ? Si non, ben moi j’aimerais bien, lalala … :dent:
Une fois posé, l’appareil permet-il d’obtenir ses coordonnées GPS de manière précise ?
Sinon bien sûr, les fonctionnalités compète dispos et prévues sont très intéressantes, en particulier la finesse aux balises et au goal, les alertes d’approche et franchissement de limites d’espaces aériens interdits (il est souhaitable de pouvoir alerter de l’approche d’un espace interdit AVANT d’y être rentré, par une “marge” paramétrable en distance verticale et horizontale, en distinguant les 2 marges qu’il faudrait pouvoir paramétrer). Dans ce cas, il faut 
distinguer le signal d’alerte d’approche de celui du franchissement de limite, et l’alerte d’approche devrait informer de l’axe et de la distance avant franchissement.
On pourrait savoir ce qu’il y a dans les cartons à ces sujets ?
Merci à Nicolas et sa communauté karma+ , j’adore ces files super constructives avec aucun troll.
J’ai pensé à un détail recemment (qui existe peut etre déjà…)
c’est de faire un mode sonore “finessemètre” en transition…
plus on est fin, plus ca bipe aigu… ca évite de regarder le vario/gps toutes les 2 secondes.
et dés qu’on raccroche sur le thermique en face, on switch le mode en “variomètre” :grat:
J’utilise la page “paramoteur”, qui donne l"azimut/distance depuis, ou vers (je ne sais plus), le déco.
Il y a (depuis peu) une page avec les coordonnees courantes lat/lon, dans un format fixe °/mn/s. En principe la récup sait utiliser ceci, même si les compètes B utilisent parfois de l’UTM.
Merci Thanjuzo !
En combien d’appui de touches (environ) passe-t-on de l’écran en mode “thermique” ou “transition” à l’écran permettant d’avoir l’info azumut et distance, et retour ?
En vol c’est important que ce soit facile.
Pour le contenu plus détaillé des fonctions “espaces aériens”, dois-je demander directement à Nicolas par email ?
A++
Galileho
3 ou 4 pressions sur la même touche, c’est très simple. Il existe quelques (4 ?) pages, et une touche permet de circuler entre elles.
Pas à moi en tout cas, je suis simple utilisateur.