oups :mrgreen:
Ils viennent de modifier la manche : “plus que” 62.5km
PWC Super Finale - Turquie
et deja 3200 de plaf au start …
tentative de manche en 1 ou 2 thermique?
Et c’est parti !
Vent de cul, à plus de 60 km/h pour certains.
A cette allure, ils seront tous posés avant l’apéro.
On se croirait presque au PMU !
Et hop c’est fini ! 
En 1h21 apparement, z’ont été plus lent qu’hier.
Mouais… 1h20 et 2 thermiques hors du start
Super interessant… :?
Y a pas quelqu’un sur place qui pourrait nous expliquer pourquoi ils ne lancent pas des manches un peu plus interessantes niveau strategie? J’ai cru comprendre qu’il y avait beaucoup de vent : c’est ca la cause de ces manches au rabais?
Les 12 premiers se tiennent en une minute, et les 20 premiers en 2 minutes …
En fait, c’est les championnats du monde de sprint, mais personne n’a pensé à nous le dire.
Sinon, pour le parapente, vaut mieux aller voir les compèts XC
AH ! non. C’est encore pire que ce que je pensais :
22 pilotes en une minute
38 pilotes en deux minutes
58 pilotes en quatre minutes
soit une arrivée toute les quatre secondes
C’est n’importe quoi ces manches ! Encore 120 pilotes au goal aujourd’hui, 60 bornes avec 3200 de plaf !, 1h15 hier à plus de 41 de moyenne !
3 thermiques aujourd’hui en comptant celui du start !
Elle est où la stratégie ? C’est du sprint push-push, c’est tout. Intérêt nul ou presque.
C’est le Championnat du monde des B-Access ou quoi !?
Faites-nous rêver merde !
Manche quasi-rectiligne, avec juste une balise entre le start et l’arrivée ! :shock:
Keps, la seule stratégie en fait, c’est de savoir jusqu’à quel anneau pousser ! 
En tout cas, c’est pas mal, ca leur laisse le temps pour faire du tourisme !
Ou alors le DE veut pouvoir faire des comparatifs entre les tous derniers protos…
en même temps le Philippe Broers, il a l’air content :
quand même 3600m de plaf’ et du +8… et lancer une manche ou les mecs ont aucunes réflexion de cheminement à faire… c’est un peu dommage, non ?
Vous n’y etes pas
Elisa fait qd meme un trou, Luc Armand et Lucas Bernardin aussi, …
Zarbi pour des manches en zigzag faciles en 3 thermiques, hien ? 
En tt cas, tres belles images !!!
Tu me fais marrer Nico !! Lancer 60 bornes avec 3200 de plaf mini, plus de 100 pilotes au goal, et tu vas me faire croire que c’était une manche géniale !?
Luc fait un trou ? et alors, à appuyer comme un sagouin en ligne droite, c’est sur, certains se brulent les ailes.
Tu trouves peut-être ça intéressant, moi pas. Je pense même au contraire que ça dessert le parapente.
++
karma+
Encore aujourd’hui, ils ont failli ne pas décoller et ils commençaient à penser que la manche allait être annulée… Les conditions au déco sont mauvaises.
Il y a peut-être 120 pilotes dans le cylindre d’arrivée mais ils n’ont pas tous passé la ligne… et la c’est pas l’un ou l’autre… mais bien les 2 qu’il faut passer pour valider la manche…
Attendons les résultats définitifs avant de crier au loup
Pas d’accord avec toi Sandrine, à partir du moment où tu envoies une manche c’est qu’à priori ça va au moins décoller ! Alors 10, 20 ou 100 bornes derrière, je ne vois pas ce que ça change.
Une fois en l’air, ça volait. Envoyer 60 bornes en quasi ligne droite avec 3200-3400 de plaf pendant une superfinale de coupe du monde : ça frise le ridicule !
Et je ne parle pas que de la manche d’aujourd’hui mais des 3 manches depuis le début, et en PWC plus globalement, ça manque d’ambition tout ça !
Hey ! Je dis juste qu’on y est pas !!!
Si le DE lance ce type de manche, à ce niveau là, je pense qu’il a de bonnes raisons, …
Le comité de pilote n’est pas non plus composé de manches qui en sont à leur 1ere saison internationale, …
Je trouve qu’on a mieux à faire que de laisser sous entendre que c’est une bande d’incompétents, …
On y est pas, c’est tout …
Bah, c’est quand même étonnant, et j’aimerais bien savoir la raison de ce manque d’ambition, qui vu de loin semble sacrifier à la mode de la course de vitesse pure : vous avez vu beaucoup de manches à plus de 100 bornes en PWC cette année, vous ?
A propos de la compétence du DE, tu n’as pas du lire tous les blogs des pilotes engagés.
Et je ne sous-entend rien, je dis juste que ce que je vois depuis 3 jours est globalement sans intérêt, et plus particulièrement s’agissant d’une superfinale de coupe du monde.
Après, si ça te fait vibrer, tant mieux pour toi ! Il en faut pour tout le monde.
Je comprend ce que tu veux dire mais en attendant, tous ne validerons pas la manche… donc oui la (les) manches peuvent paraitre sans intérêt mais bon…
Certes c’est une course de vitesse mais pas que finalement.
Des quelques infos que j’ai eu ce soir de la bas, il faut aussi être capable de ne pas s’enflammer trop vite, savoir retenir les chevaux, savoir choisir LE thermique qui te permettra de passer de l’autre coté de la ligne sans perdre trop de temps.
Plusieurs de ceux qui ont fortement attaqué aujourd’hui (en partant de 3000 en gros voir plus) n’ont pas passé la ligne… A priori, Vitale qui est tout seul loin devant sur la dernière étape ne passerait pas la ligne (l’info reste à confirmer)…
Pour des manches soit disant faciles certains grillent leur 2ème discard après 3 manches…
Ben oui mais comme dit plus haut, sur une manche de bourrins c’est normal qu’il y ait quelques pertes. Ce qui peut faire l’intérêt d’une manche, c’est pas qu’il y ait des pilotes vachés, mais qu’il y ait des choix à faire, différentes options, des trucs à tenter, etc. Pas un concours de longueur de l’accéléro…
En tout cas, à suivre en live tracking, on peut dire qu’il y a mieux que la manche du jour.
Vivement la X-Alps!!!