Pour ce qui concerne le cross en biplace c’est sûr qu’il vaut mieux prendre des habitués qui savent ce qui les attendent. Il est rare de trouver un passager lambda qui supporte plusieurs dizaines de minutes de vol. J’en ai plusieurs fois fait l’expérience dont une bonne “gerboulade” sur les cuisses et les bras l’été dernier en Poitou après pourtant 45 mn impec. Oreilles et posé volontaire malgré un excellent potentiel de distance. Argh !!!
Depuis j’ai appris à faire vomir un passager à l’extérieur, mais sans envie de renouveller l’expérience.
Pour le choix des ailes c’est sûr que le Turquoise 38 est d’après ce que l’on m’a dit un peu juste en thermique, le même modèle en 42 m² (en Stromboli Nervures) me donne satisfaction depuis plusieurs années, même s’il est dépassé en performance, mais l’essentiel dans le plaine c’est la Vz (donc aussi une bonne charge alaire) et un bon virage.
Il m’arrive de prendre le Cherokee du club plus performant mais finalement j’ai fait de plus beaux vols avec mon bi perso parce que je le connais très bien.
Je pense qu’en transition il ne faut pas hésiter à jouer des trims.
Quel biplace pour le vol de performance en plaine
Attention, pour le Golden2 classique, d’après un pote habitué du cross en bi, il n’est pas à la hauteur du Magnum en transition (mais il a d’autres qualités, la maniabilité notamment).
Sinon, quelques liens sur la version XC :
http://www.para2000.org/wings/gradient/bigoldenxc.html
http://www.xcmag.com/2009/06/gradient-bigoldenxc/
Je ne connais pas ton gabarit ni celui de ta famille, mais il existe aussi un petit bi Golden2 de 38m² dont la charge homologuée est 115-180 (contre 140-220 pour le grand et 150-200 pour l’XC … je crois que ce dernier n’est pas homologué). Perso le petit bi est trop petit pour moi (à par embarquer un hobbit, je vois pas trop). Le grand était parfait et là pour le moment on tourne avec un Golden XC.
Le XC est un rien plus petit que le grand, mais les perfs semblent meilleures. Par contre il est moins confortable pour les passagers, ça bouge plus, ça tourne plus serré, c’est plus vif. C’est plus marrant pour le pilote, mais pas forcément pour les passagers.
Ce qui rend les passagers malades, c’est surtout enrouler un thermique, ça tourne tout le temps. J’en ai encore fait l’expérience il y a deux semaines : 45 minutes en faisant des 8, des virages bien appuyés, aucun soucis, on a fait 5 tours de thermique ('tain j’me voyais déjà attaquer Piedras Blancas en bi) et là ma passagère m’a dit qu’elle commençait à être fatiguée.
Bien compris !
Posés sans soucis … mais elle bien blanche quand même (et pas qu’aux endroits habituels).
Atchaoooooo
Tonton Ben
Pour la petite histoire je conseille à mes passagers de regarder le bout d’aile quand ils se sentent mal. Ce dernier bouge peu par rapport au passager et j’ai remarqué que ça donne un moment de répis à l’oreille interne, le temps d’aller vite poser. Là ma passagère regardait à gauche, droite au dessus, en dessous et d’un coup … Zoup ! J’ai vu le casque pointer direct vers le bout d’aile. Elle n’avait même pas besoin de m’expliquer, j’avais compris.
Mes filles ne sont pas encore très grosses, mais elles grandissent trop vite, alors je préfère aller sur une taille plus grande. De plus, lorsque je fais voler d’autres personnes je suis limité dans le ptv à 180 kg actuellement, et je suis souvent obligé de refuser les passagers hommes, souvent trop lourd, et je suis obligé (hé, hé ) de ne prendre que des jeunes filles.
Je suis en train de me faire des ennemis auprès de mes copains biplaceurs, et les autres croient que j’ai pris un petit bi pour mieux faire voler leur femme. Ce qui est complètement faux, mais ils sont tellement jaloux …
D’ailleurs je viens voler vers Moustiers les 15 premiers jours d’août. N’hésitez pas à me confier vos copines pour des biplaces 
Désolé Frigo (et les autres amateurs de Gradient) si je vous ai froissés avec mon appréciation du Bi Golden. On me demande mon avis, je donne mon avis. Et c’est la diversité de ces avis qui fait la richesse de ce forum!
Je ne suis pas un fan de Gradient: je trouve la tendance de toutes leurs voiles à aller chercher leur vitesse de vol devant moi assez perturbante. Cela dit, pour quelqu’un qui apprécie ce comportement en l’air et le trouve normal (vous êtes apparemment fort nombreux), ce sont des super voiles: vives, précises, rapides, communicatives et légères aux commandes…
J’ai trouvé mon bonheur ailleurs… D’autres options existent aussi, parfois même en dehors des chemins battus et envers et contre les appréciations de nombre de pilotes. Des fois, ça vaut le coup d’essayer!
Je ne me permettrais pas de juger du niveau de quelqu’un que je ne connais pas en vol. Et encore moins en bi, sauf erreur manifeste… Je râle contre la tendance actuelle à du matériel toujours plus perfo toujours plus tôt dans la progression, sachant que ce post va attirer tout plein de pilotes biplaces, jeunes et moins jeunes, avec plus ou moins d’expérience. Et souvent pour se donner une idée du dernier bi à la mode pour aller l’essayer ou se l’acheter, sans se poser la question de l’accessibilité de celui-ci…
A tout les jeunes biplaceurs intéressés par les bi perfos: j’ai déjà pris une bonne claque en bi dans du +6 (en plaine, désolé Pascal, y’a aussi des bons pétards), ça ne se gère pas comme en solo! C’est bien plus violent et rapide! Et la voile n’était pas une bête de course.
On devrait faire une sondage :
Quelle est votre motivation pour passer la Q-Bi
1 - Faire voler des gonzesses
2 - Faire voler des gonzesses
3 - Faire voler des gonzesses
4 - Me faire de nouvelles copines
tu crois vraiment que c’est pas faisable d’emballer un garçon en lui faisant faire un bi ?
Tiens, je ne savais pas que tu étais …bi ! ^^
On en a déjà discuté, ça ne marche pas !
Ce qui peut marcher c’est d’être moniteur…
[quote]On en a déjà discuté, ça ne marche pas !
Ce qui peut marcher c’est d’être moniteur…
[/quote]
:canape: tu parles bien des gonzesses… Surfair , rassure nous!! ROTFL
Ça peut marcher pour tous sexes confondus ! Tu peux trembler lors de ton prochain stage… On ne sait jamais sur qui on tombe !
Si tu connais une monitrice sexy, blonde, forte poitrine… ça m’intéresse… :oops:
Je veux même bien payer le stage! :lol:
Bon, :sors:
PS: Je peux aussi l’emmener en biplace… :mdr:
D’autres pourront t’en dire plus que moi mais j’ai eu vent d’une monitrice hollandaise telle que tu la décris qui guidait ses élèves en string uniquement , dans les Alpes…
Oui, le string est le seul instrument à vent à une corde…
:floodstop:
Quand on sait que pour faire un bel aterro il est conseiller de fixer son regard sur son point d’aboutissement 
, c’est une méthode qui doit être assez efficace… A quand son développement en France??? 
[quote=“La_Brune,post:26,topic:31441”]
Tu m’étonnes ! Un bi ça va plus vite qu’une aile solo et en même temps c’est aussi plus solide à la turbulence, normal que quand tu t’en prends une c’en soit une vraiment bonne et que du coup ce soit plus violent et plus rapide … 'fin bon y t’avaient pas appris ça à l’école des kings du biplace ?
Voler en biplace ça rend pas plus invulnérable qu’en Spiruline ou en Awak, hein.
Ou en Ibex :taupe:
[quote=“FlyingBen,post:37,topic:31441”]
Si si! On me l’avais bien dit! Sauf que je suis tout aussi con que plein de monde :bang: : on ne réalise bien ce que ça veut dire qu’au moment où on se prend la claque :vrac: … Je postais cette réflexion pour ceux qui n’ont pas encore testé le 2ème effet KissCool et qui seraient tentés de l’essayer direct avec un gun. Et un passager qui n’a pas forcément (…) la bonne réaction.
Oui je suis d’accord avec toi, il peut y avoir des bons pétards en plaine. Lorsque j’ai fait le cross avec le magnum, j’en ai pris un à +7.7 (d’après mon vario), la voile est partie devant, et je l’ai laissé faire comme avec mon turquoise, bah, c’est pas pareil, j’ai été obligé de freiner à fond pour ne pas faire un tour. Ce qui est marrant c’est que ma femme n’a rien senti.
En tout cas, les nombreuses réponses vont m’aider dans mon choix, j’avais déjà une idée, mais j’hésite encore entre le magnum, le golden 2 XC, voir le Kangaroo 3, mais pour celui-ci, je m’interroge sur le déco, est ce qu’il dépasse ?
A+
Pascal