Quel vario et caméra acheter?

#21

:+1: a tout ce qui a ete dit au dessus, je suis egalement kitesurfeur, et je confirme que ca n’a rien a voir, si ce n’est que tu as un ressenti du vent deja developpe…pour tout le reste, prend le temps, fais des stages, ecoute les conseils, ne force pas le destin, et tout devrait bien se passer

et quand tu seras a l’aise en l’air, que tu auras pris des automatismes, que tu commenceras a enrouler le thermique, il sera peut-etre temps de te demander si un vario pourrait t’etre utile…de mon cote, j’ai achete assez precocement un Reversale, qui reste desormais la plupart du temps dans la voiture, car j’ai un peu l’impression de n’avoir pas assez developpe le feeling naturel qu’on doit acquerir en thermique

bons vols

#22

Pour la caméra, si tu veux faire de vrais beaux films, il te faut une RED. Un investissement que tu ne regretteras pas (c’est pas comme un parachute de secours, qui par définition est acheté pour ne jamais s’en servir: tu parles de fric gâché!).

http://enfant7art.org/cine/technic/redOne_digital_cam.jpg

Et pour le vario, un C-pilot de base devrait faire l’affaire.

http://www.ojovolador.com/es/lee/reviews/cpilotpro/cpilot_02.jpg

D’autres questions?

#23

Sans déc; tu devrais attendre pour le vario, car il ne te servira pas en initiation.
Pour la suite, je te recommande un alti-vario simple comme l’IQ-one: http://www.brauniger.com/fr/produits/instruments-vol/iq-one/sommaire.html
(ou équivalents chez flytec et autres)
Avoir son altitude, c’est super utile… presque plus que le variomètre lui-même.

Pour la caméra, tout dépend de ce que tu veux faire. Filmer les autres, ou bien faire dans le nombrilisme goprotique? A toi de voir.
Si tu veux faire des vidéos intéressantes, donc filmer les autres, je te recommanderais personnellement une appareil photo qui va bien (sony nex 6 par exemple), bon compromis entre qualité d’image et versatilité. Mais c’est pas simple à manier en vol, et c’est clair que pour les premières centaines de vol il vaut mieux se concentrer sur son pilotage plutôt que sur l’image.
Les gopro, drift et autres ont l’avantage d’être pratiques à utiliser…

Cela dit, si tu as un budget limité, concentre-toi sur le matos de vol: un secours serait un bon début. Et bien sûr, comme dit plus haut, fais-toi un vrai stage init de 5 jours et un stage perf, ça ne fait pas de mal. Si tu es vraiment hyper doué, tes moniteurs te feront progresser plus vite que les “trop nuls”, c’est tout. A moins qu’en fait tu ne sois pas si doué que ça: tu le verras aussi et ils te feront comprendre pourquoi.
Le parapente ce n’est pas si facile, en fait.

Il y a sur ce forum pas mal de pilotes très expérimentés qui font de tout, cross, compet, biplace, acro, et qui pourtant te sembleront ringards à te donner des conseils comme celui de progresser lentement sans griller d’étapes dans ta progression. Et pourtant, ils auront 100% raison. Tous les vrais bons pilotes te diront ça.
Mais si tu veux griller des étapes dans l’achat de matos, c’est ton choix. C’est ton fric.

#24

ça risque de faire leger au niveau des angles de vue, moi je propose ça

http://www.lsa-conso.fr/mediatheque/8/6/5/000025568.jpg

#25

Ben si, tu tires la commande droite et ça va à droite, tu tires la gauche, tu vas à gauche. C’est pas si compliqué en fait! :stuck_out_tongue:

#26

dit toi bien que lors d’un stage la première règle est d’écouter le moniteur, et même en l’écoutant il n’est pas toujours évident d’adapter les instructions a ce que tu doit faire de ton aile,
pour info il n’y a pas de pompe a vélo pour pré gonfler une voile de parapente, il y a une technique pour ça et si elle peut être apprise en quelques heures il faut plus d’une semaine pour la maitriser parfaitement
pour info le cône de suspentage d’un parapente est sensiblement plus court que celui d’un kite il est donc plus sensible au pilotage
pour info la zone d’évolution normale d’un kite est la zone de spi, celle d’un parapente est au dessus de la tête
pour info le calage d’une aile de kite est différend de celui d’une aile de parapente
pour info quand ça merde en kite il suffit de le décrocher et on est en sécurité sur sa planche, en parapente il n’y a aucun moyen de descendre en sécurité avant que les pieds ne retouchent le sol et que l’aile soit posée
pour info un kiteur n’évolue que dans une hauteur de grosso modo 10 a 15 m, et malgré ça ils arrivent a se prendre de grosses boites, la plus grande altitude prise par un parapente est 9960 m fait ton calcul en cas de boite
pour info quand un parapentiste veut passer au speed il lui est très fortement recommandé de passer par une initiation, de même qu’elle est nécessaire entre le parachutisme et le parapente, et vice versa, pourtant les ailes sont très proche et surtout bien plus proche que du kite
pour info lorsque une aile de kite passe sous le vent d’un obstacle le kiteur est obliger de pagayer pour sortir de la pétole sous les railleries de ses condisciples, lorsque un parapente passe sous le vent d’un relief il se crach sous le regard endeuillé de ses condisciples.

que va t’il se passer quand tu va te présenter en école avec ton matos du champion du monde de fesse bouc
ton aile si elle n’est pas une A ni révisée depuis moins d’un an, tu pourra la laisser dans le coffre de ta voiture
ta sellette si elle n’est pas équipée de parachute de secours itou
si ta sellette est équipée de parachute de secours tu va commencer par le déplier et le replier sous la surveillance du moniteur
ta sellette si elle n’est pas adaptée a ta taille ou trop couché tu pourra la laisser dans la voiture
si ta sellette est bonne tu aura droit a une bonne séance sous portique
ton casque de ski tu pourra le laisser dans la voiture car non homologué pour le parapente
ta gopro dans la mesure ou elle est une gène pour l’apprentissage parce que tu sera pas assez concentré sur les instructions du moniteur, tu pourra la laisser dans ta voiture
dans la mesure ou sur la semaine initiation tu volera en dehors des conditions thermique ou dynamiques et donc qu’il n’y a aucune chance qu’il se mette a bipper, tu pourra laisser ton vario dans la voiture

a ce moment la 2 conséquences apparaissent,
premièrement, avec tout le barda remisé dans ta voiture tu sera tellement stressé par le risque de te faire voler que ne pourra pas progresser en pente école
deuxièmement, avec tout le soin que tu aura pris a te faire passer pour un blaireau, soit sûr que les moniteurs veilleront a s’assurer que chaque exercice soit réalisés parfaitement plusieurs fois de suite avant de de te faire passer au suivant ce qui devrais fortement ralentir ta vitesse de progression et lasser les autres élèves de l’école obligés de t’attendre.

#27

Ah ouais, vu comme ça…
Mais y’a un hic. Qu’est-ce qui s’passe quand on tire les deux? Hein? Ah t’avais pas pensé à ça, M. Malin!

#28

Rien à ajouter, c’est tout simplement beau !

karma+

#29

Merci pour le conseils (les serieux)
Après je me trompe peut être, ça ne fait pas longtemps que je fait du kite mais ma progression a était super rapide par rapport à mon pote.

#30

Ben soit tu vas tout droit mais moins vite, soit tu fais une marche arrière (de sécurité, hein, c’est simple et safe le parapente, faut pas l’oublier!)
Cherche pas, j’aurais réponse à tout :stuck_out_tongue:

#31

Sigma advance pour la voile et selette mac para

#32

Bonjour,

Pour la caméra, je dirais : ne soit pas trop presser pour l’utiliser sur toi, par contre, pour filmer du sol, c’est super intéressant de voir ces erreurs !

Pour le vario, j’ai commencé à l’utiliser après mon premier long vol de 1h30, et c’était vraiment bien pour centrer les thermiques et/ou trouver les dégueulant en fin de vol pour descendre dans la restitution du soir !

Regarde dans le matériel d’occasion, c’est aussi bon pour débuter.

Bon vol cool, Jean-Nono

#33

Mmmmh, une sigma pour débuter, pile poil ce qu’il faut…
Ta sellette, elle a un cocon j’espère?

#34

Laquelle, de sigma?
Y devrait y avoir un numéro après “sigma”; la dernière est la 8.

Pour info c’est une voile destinée à des pilotes avancés. Une gentille, certes… mais si tu avais posé la question plus tôt on aurait pu t’en trouver une mieux adaptée pour débuter en sécurité et dans l’fun.

Tu es bien au niveau du poids, au moins?

#35

Une sigma pour apprendre a voler :bang: :bang:
Je pense que tu vas avoir des soucis pour trouver une ecole qui accepte de faire voler un debutant avec une sigma.

C est PAS DU TOUT une voile pour apprendre a voler.

#36

encore une demande de sérieusité … l’hopital qui se fout de la charité, ha non c’est vrai, nous sommes jaloux de la grande capacité d’analyse et de progression … :bang:

ceci dit je connais un gars qui a commencé aussi sous une DHV-2/3 et dès le premier vol : autorot :bravo: mais c’etait pas un SIV et il y a ait pas de mono :tomate:
D’ailleurs c’est vraiment dommage qu’il est pas eu de vario (beubeu -8m/s mini) et la camera (histoire de montrer à la famille les raisons du crash). aujourd"hui 10ans après il vole avec une EN-B et ne passe pas encore la SAT…
A quoi ca sert de vouloir aller trop vite alors???

:fume:

#37

Je retire ce que j’ai dit précédemment au sujet de la gopro… Achetes en une d’urgence, faut absolument immortaliser tes premiers vols sous une aile destinée a des mecs ayant plus de 200 heures de thermique derriere eux. Ne serais ce que pour laisser un souvenir a ta famille :canape:

Ta sigma, tu peux la revendre direct, le temps que tu ai le niveau pour la piloter, c’est a dire pas avant fin 2015 ( a moins que tu voles 8 mois sur 12 et que tu y ailles a chaque fois qu’il y a un créneau) elle va s’abimer et ca te coûtera une blinde a faire réviser et recaler ( sans compter que le tissus aura vieillit et qu’elle aura moins d’heures de vols sous le pied ) C’est qui la baltringue qui t’as vendue ca ??? Il savait que tu etais débutant ??? Si t’as acheté ca a une boutique, faut balancer le nom…

Pour la sellette, essaye de trouver la reference ou envois une photo, ca devrais pas etre dur de savoir si ca pourrait te convenir (qui sait, certains utilisent des sellettes de débutants avec des ailes perfo…)

L’aile, c’est mieux de l’acheter APRES le stage d’initiation… Ils vont te faire faire du gonflage pendant des heures, et ca le tissus il aime pas. Mieux vaut défoncer le matos de l’école plutot que le siens. :twisted: :twisted: :twisted:

#38

@icare2000 : @brandi, @laurentdegm et tous les autres ont raison!!
ne fait surtout pas l’erreur de considérer le parapente comme un sport de glisse “comme les autres”. Moi aussi j’ai fait beaucoup de windsurf puis du kite avant de faire du parapente. Je t’affirme que le parapente est beaucoup plus exigeant, beaucoup plus intéressant aussi.

De grâce, ni vario ni caméra pour l’instant.

Prends ton temps, investit dans l’apprentissage.
Bons vols à toi et bienvenu dans la famille des volants!

#39

@icare2000

voici un tableau qui a été publié par une revue de parapente pour évaluer le “niveau” du pilote nécessaire pour voler sous une voile

page 17 : http://www.voler.info/media/testival-4ailes-B2.pdf

Tu retrouves l’advance sigma dans la moitié droite des ailes les plus exigeantes.

#40

perso j’ai fait 12ans de kite mer et snow avant de passer au parapente et au début ce n’est pas un plus car un kiteur est tjs en opposition avec sa voile et plus elle force plus le kiteur contre…
il faut oublier ce reflex en parapente (au début) car avec une bâche de 24m2 çà ne marche pas . :vrac: c’est un apprentissage totalement différent cela revient a dire je fait du ski de rando alors je vais cartonner en snowboard … :prof: eut pas sur .
après dans la progression les notions de positionnement au vent, le toucher de voile etc sont un plus mais bien plus-tard
:coucou: