Si tu trouve le lien vidéo, ça serait cool…merci! 
quel voile choisir pour commencer l'acro
L’aspen pour débuter, pas sûr que ça soit le bon choix. J’ai la 24 en modèle pas freestyle avec +/- 10kg au dessus du ptv max. Pour la SAT, c’est pas très compliqué, mais à la limite, la sat, c’est vite pas intéressant. J’ai déjà passé 4 jours de stage uniquement pour travailler la parachutale, et c’est clairement pas aussi facile qu’avec d’autres. Un autre pilotage de mon stage sous aspen3 avait quasiment le même comportement qu’avec mon aspen2. Alors qu’un gars en venus 2 te passait une parachutale stable sans soucis… Je ne dis pas que ça ne vient que de l’aile bien sûr, mais le côté “technique” m’a été confirmé par mon moniteur qui trouve l’aspen2 vraiment pas glop pour ce genre de manoeuvres, et un autre moniteur qui lui avait l’aspen2 freestyle et qui m’a dit que c’était moins facile qu’avec d’autres ailes de trouver la marche arrière “confortable” et la parachutale “stable”.
Après, oui, on en voit plein passer l’hélico & cie avec, mais perso, je n’ai vu que des non débutants l’utiliser…
Mais je n’y connais pas grand chose.
je parlais de l’atis2 freestyle plus accessible, que l’aspen2 freestyle.
pour la vidéo j’ai pas retrouvé celle que je cherchais, mais ca donne une idée du comportement de l’octane flx.
karma+
si j’avais des ronds bah jme prendrai direct cette octane moa ! pffff
salut
Je confirme ce que dit Marc j’ai une aspen fresstyle 24 à 95-100ptv et la parachutale est tres fine. Ca se joue aux centimetres près, alors que l’aile a un débattement normal.
J’ai trouvé plus facile de rentrer les hélis a partir de vrilles (ce qui est à priori + technique). Au début je désespérais et je pensais que j’étais trop nul pour la parachutale. Depuis j’ai eu ma gradient seven 18, et aussi essayé des hélis avec des autres ailes (mantra2, brontes) : en fait la parachutale c’est facile !!! C’est juste plus fin sous la freestyle ! Donc pour débuter c’est pas idéal idéal.
Par contre l’aile est bien pechue, homogène, saine, plane bien, beau virage… si tu comptes voler aussi en bocal, enrouler des thermiques avec je trouve ça plus plaisant qu’une octane flx. J’apprécie bien de pouvoir partir pour faire des bornes avec et de pouvoir envoyer la poudre si la journée est finalement moyenne !!
Question construction, le suspentage en aramide est aussi la garantie que le calage ne bougera pas.
D’ailleurs je vends la mienne par cher si ça intéresse qq’un.
Pascal
t as eu la brontes?
j’ai actuellement la brontes2 et pour la sat avec cet voile c’est la galère, j’arrive pas a resté dedans, elle ressort toute seul, part en vrille ou en 360. avec mon autre voile elle ressort quand je lui dit.
si t’as une technique ca serai sympa de la partager.
Je comprends pas … Ca existe les voiles qui restent en SAT toutes seules ???
Je me suis mal expliqué, ce que je voulais dire, c’est tant qu’on reste en position dans la sat.
Oki …
C’est marrant je savais pas qu’il y avait des voiles qui rentraient en SAT mais n’y restaient pas bien.
(Mais je te crois hein … 
)
elle n’y reste pas bien,la voile coté ou je tiens l’élévateur ferme et pas que la plume du a la survitesse d’un 360. la voile de ce coté s’effondre sur lui même.
j’ai essayé plusieurs technique, et le mieux que j’ai réussi c’est 2 ou 3 tours.
j’avais un peut abandonné avec cette aile, mais j’ai réessayé y a peut de temps, mais ca c’est soldé par une vrille.
ca énerve d’y arrivé avec une aile et pas l’autre.
au moins avec une aile de freestyle y a pas de doute elle sont calé pour.
tu peux essayer de basculer rapidement coté extérieur au moment de l’entrée pour charger plus l’aile, lui donner plus de vitesse et éviter qu’elle reste trop “face sol” et flappe. une fois l’angle correct tu rebascules coté intérieur pour pouvoir ralentir la rotation. (je sais que c’est comme ça que je rentre des SAT avec les voiles récalcitrantes)
ok je connaissais pas cet technique merci, mais vu la meteo c’est pas pour demain.
Faut pas des abdos kro pour ca Frigo non ? Le redressement doit etre un poil physique !
t’as vu juste… le redressement est carrément sportif :mrgreen: (bon au pire tu y arrives pas complètement et tu tires plus fort pour ralentir…)
Le coté extérieur peut aussi fermer si tu appliques un peu de commande sans t’en rendre compte…
Fais bien attention de ne pas freiner du tout coté extérieur…
je vous dirai ca, après l’essaie, parce question abdos suis pas trop fournie :mrgreen:
et en faisant un petit wing pour une voile récalcitrante ca peut aider ou pas?
salut;moi je vole ac une dhv 2 gentil…summit xc,mais assez regulierement.je voudrais bien une tite 1-2 comme tu dit bien vive mais pas trop recente(pas de sous beaucoup)pourrais tu me dire quel sont les modele qui vont bien?merci
Franchement non , enfaite le petit wing peut la faire partir plus fort et a ce compte etre pret du mac twyst.
La sat avec les voile qui ont du mal c’est un peu comme avec les femmes faut y aller doucement 
Prendre 2 tours de face planète si il faut , mais l’entrée en wing je pense pas que cela aide a voir avec d’autres retour 