Question sur les frontales

#81

…(H.S) " échanger sur le forum deviens difficile …hé oui ou alors c’est une impression…et ou est l’humour dans nos post’s"…? …
Pour revenir sur le sujet juste pour info , il y a environs quatre à cinq ans ou plus…?..pour accompagner un copain qui reprenait difficilement l’activité parapente suite à un accident en vol (fermeture)…nous sommes repassés par une école en stage perf… certain dirons que fabrique Pierrot en Perf ?..hé oui ils y en a qui ont posés la question aux monos… et bien voila ce qui m’était arrivé , après avoir décollé à mon tour le moniteur qui est en bas sur l’atterro me demande de faire un exercice de tangage… elle est bien bonne celle la… :mrgreen: donc je m’avance et commence : “voile école” donc pas de souci et la ? “c’est quoi ce bordel Carpentier”… je n’arrive pas à être dans le “taming” donc je demande au mono de me donner le départ…c’est bête comme choux mais je ne savais plus faire de tangage :vrac: , ensuite ça allait bien et ça ma servi de leçon pour la suite , depuis je pratique régulièrement de petites “figures” de base pour garder la gestuelle du pilotage …et un SIV tous les changements de voile (2/3 ans) . … Patrick à mon sens est dans le vrai sur le fond :coucou: quand à Madame “l’Oiseau” faut pas vous mettre en colère vous aussi n’avez pas tort… Bise . Pierrot capt . :vol:

#82

Merci pour ton témoignage.
L’analyse de l’aérologie est très longue a acquérir (et se travaille forcément en volant), et il est supposé que les “débutants” et pilotes à faible volume de vols volent dans des aérologies calmes, tout en étant supposé que c’est à chaque pilote de maîtriser l’analyse aérologique. En gros, moins tu es capable d’avoir une analyse aérologique fiable, plus l’analyse aérologiques est importante (car faible niveau technique de pilotage). C’est un paradoxe évident, et un problème toujours mis sous le tapis. La lecture d’autres fils du moment donne une idée du pourquoi il existe ce blocage.
Ca va bien finir par changer. En attendant, c’est au p’tit bonheur la chance en appliquant des principes grossiers.

Bon rétablissement, c’est pénible un corset,

Derob

#83

J’y vais de mon petit témoignage.

Je dois avoir 2’000 vols et je sais que je ne sais pas. J’ai vu dans ma région une nouvelle école s’installer. J’aime même vu son instructeur apprendre à voler, je faisais les plafonds alors qu’il faisait de la pente école. Il a franchi toutes les étapes, non seulement celle d’instructeur, mais aussi de crosseur, de voltigeur, de spécialiste du marche, instructeur speedflying, speedriding et mini-voiles et j’en passe. Et point essentiel : un super pédagogue, humble, qui ne vient jamais sur les forums. Par contre, un mec qui vole tous les jours volables.

Actuellement je lui demande régulièrement des conseils et l’année prochaine je vais refaire un stage avec lui pour qu’il corrige mon pilotage. Je sais que je ne fais pas tout juste, mais je ne me vois pas. L’avantage de l’oeil externe et compétant me permettra de corriger mes grosses erreurs. Le prix, finalement dérisoire, en vaut la chandelle.

:trinq:

#84

… :+1: Michel…Cordialement . Pierrot capt . :trinq:

#85

Merci, derob et wowo, effectivement dis comme ça c’est un beau paradoxe que de débuter!!! :tomate: alors on va essayer d’y aller plus calmement et moins passionnément (dans le côté “impulsif” de la chose j’entends)