:grat: question a la con, quiqui peut me recuperer samedi matin ?
je ne peux pas prendre la voiture de delph samedi alors je serais a pied !
RDV QBi
je dois pouvoir passer te prendre !
merci 
j’essais de t’appeler vendredi soir!
a+
on etait 8 le samedi.en resumé on a trouve la selection tres hard !
la selection se fait sur les deux vols du matin. a midi le resultat tombe, que 4 sont reçut :koi:
Bon, Man’s a annoncé que c’était 
pour lui, mais toi ?
Et c’est quoi les raisons de rejet ?
siou, rodolphe et moi c’est ok !
pour mans, d’apres ce que j’ai compris, il pousse trop les avants, et il ne charge pas suffisament ca ventrale. man’s me corrigera si je me trompe.
le truc c’est qu’un fois qu’ils lui ont dis, il a compris ce qu’il voulais et que tout l’aprem il a fait des gonflage :pouce:
j’en ai parlé dimanche, et ils ont vraiment hesités a le repecher. mais apres discution ils decident que ça fait partit du jeux et de rester dans leur premiere impression .
ce n’est que partie remise Man’s 
pis si t’as besoin de leste je suis partant
:coucou:
oui, thierry, tu as bien résumé…
c’est vrai que c’etait très sélectif, mais en fin de compte, c’est pas plus mal.
je pense avoir bien compris mes erreurs, et je vais voir quand je peux la repasser, mais si c’est pas cette année, ca risque d’être dans longtemps… :?
Blue, j’ai bien noté ta proposition de sac à patate et je t’en remercie !
salut les gens!
un petit retour en coup de vent du blond. Bon man’s desole pour toi c’est trop injuste… enfin, ca fait peur tout ca. je vais a la prefo de bourg st maurice ce we. (il semblerait qu’il reste une place… man’s si tu me lis?) Bon sinon les autres, ça c’est passé comment? qu’ont t’ils demandé? sur quoi les autres se sont fait eject? les exos en vol?
pour nous, ça c’est passé comme ça :
en gros, ça se joue sur les deux premiers vols solo du samedi matin.
il faud un deco propre ( controle voile, tempo …).
en vol , tanguage avec arret propre, wing (sans passer over !) et 3.6 avec sortie sur axe.
l’atero, une aproche construite avec pas de virage pres du sol, une sortie de sellette pas a la derniere minute et une longue final !
voila pour les objectifs.
une fois les deux vols fini, ils nous ont fait faire du gonflage en pente ecole pour verifier notre technique au sol.
apres un part un on reçoit le verdicte.
ceux qui on reussi passe en pente ecole biplace et les autres sont “libre”.
le dimanche, un vol en biplace comme pilote , et une fois terminé, il nous explique la suite, formation assurance …
a+
:coucou:
Il me semblait que ca m avait pris une semaine tout le bordel…vous c est en 2 jours, c est ultra rapide !!!
attention, c’est que la prefo, c’est juste pour avoir le droit d’entrer en formation.
apres soit tu prends une formation compactée d’une semaine avec control continue soit une formation modulaire (6 jour en fonction de tes dispos) et tu passe un test avec la ligue une fois la formation validée
:coucou:
Merci pour la reponse…
Il me semblait aussi…
Bonne chance pour la suite… :pouce:
ça reste quand même vachement compliquer pour du vol libre :bang: :bang: :bang:
Merde, pas cool pour la préfo Man’s…
M’enfin l’avantage avec ce genre de truc, c’est qu’on y apprend toujours des choses, c’est utile de toute manière…
Bah oui mais c’est du biplace, ça me paraît assez normal que ce soit justement pas complètement libre. D’ailleurs, celui qui veut voler librement en bi peut le faire, par contre il sera pas assuré… En tout cas, je trouve que sur le papier, le système de la qualif bi est génial comparé à ce qui existe en Suisse par exemple.
Zont quoi en Chuiche comme principe de Qbi ?
Ben en Suisse il y a 2 brevets biplace: le premier (l’examen est le même que pour le brevet solo) t’autorise à voler avec un autre pilote breveté. Autant dire que l’intérêt est plutôt limité.
En fait, il sert uniquement à voler avec d’autres pilotes pour préparer le 2e brevet, qui lui est long et compliqué à souhait, mais qui t’autorise à faire des bi même commerciaux. Pour ceux qui veulent, il y a encore un complément à passer pour être instructeur.
Bref, en Suisse il n’y a pas d’équivalent à la Qbi, une sorte de brevet biplace allégé pour emmener des passagers bénévolement.
En fait, il sert uniquement à voler avec d’autres pilotes pour préparer le 2e brevet,(…)
Ben en fait, c’est un peu comme ici quand même… entre la Qbi et l’optetion de l’examen final, tu peux volter, avec des potes pilotes et assurés. (Si ça n’a pas changé depuis ma Qbi à moi…)
Bi commerciaux… mouais… chais pas si c’est une bonne chose ça. Mais c’est sur, ça m’arrangerais !!! 
Euh… pas certain que le brevet soit si allégé que ça ! Certes, c’est pas un BE non plus, mais c’est loin d’être allégé. Surtout les derniers dont j’en entends parler…
Et sinon… ya une équivalence FFVL/FSVL pour cette Qbi ??? Un bi asso françois puet faire volter des gus en chuiche ??? euh… et faire payer ??? :lol: :grat:
(j’ai remis un peu d’ordre dans le post… il me paraissait “bizarre”… )
EDIT Blue : remise en place d’un quote
Oui, alors disons que le brevet biplace B suisse (pour voler avec un pilote breveté) est un peu équivalent à la préfo biplace française, et que le brevet bi A (bi commerciaux)+ le complément instructeur est l’équivalent du BE. Mais il n’y a pas d’équivalent suisse à la Qbi française. Donc la formation est plus dure pour celui qui veut faire du bi asso ou avec copains/famille, mais plus facile pour être moniteur ou biplaceur pro. Ce que je trouve pas forcément génial…
Non c’est clair, mais c’était juste en comparaison avec le BE ou le brevet biplace A en Suisse.
Ah, là je crois que t’en demandes un peu trop :mrgreen: Autant c’est bien organisé pour les brevets solo avec la carte IPPI, autant c’est le bordel pour le biplace. Par exemple, avec mon brevet biplace B, dont la formation me paraît plus longue que celle de la Qbi, je peux éventuellement être dispensé d’une nouvelle formation pour passer l’examen directement, mais il n’y a pas d’équivalence directe. J’ai dû écrire à la commission formation et j’attends la réponse, en espérant que je devrais pas tout recommencer… :?
Mais alors avoir l’équivalence du brevet biplace A à partir de la Qbi, pour ça tu va devoir espérer encore plus fort que moi… :mrgreen:
Par contre, il y a pas d’équivalences biplace mais ta qualif bi est sans doute valable à l’étranger. Enfin ta couverture d’assurance, puisqu’il y a quand même pas de flics au déco pour contrôler tes papiers…
Euh… c’est possible que mon post soit pas très clair, faut me le dire si jamais…
Si si… c’est “assez” clair…
Je pense que la Qbi F doit etre “tolérée” en chuiche… enfin…j’espère.
Mais l’équivalence… ouaip… pas gagné tout ça !