bah justement, c’est parce qu’avec la CEN, 1-2 & co ca ne veut plus rien dire (et d’ailleurs n’a jamais rien voulu dire en dehors d’un raccourci pratique pour classer les ailes) que Piwi change les Topics :
Aujourd’hui en EN C, tu as des ailes écoles et des ailes de haute-perf, il va falloir s’y faire.
Boudu , c’est quand même pas compliqué , faite un peu abstraction des normes et concentrez vous sur : Voile initiation/progression, Voile Loisir, Voile cross, Voile perf, Voile compet comme au bon vieux temps !!!
Après dans chaque classe vous irez voir le PV d’homologation qui vous interresse et voili !
:bang: Je sais pas vous mais les jours de pluie j’dois boire un chouilla trop de KFé
moi javou que jaime pas trop comme classement… :canape:
car je voi pas trop pourquoi on peu pas se servir d’une aile loisir pour progresser et d’une aile de progression en tant qu’aile que l’on va toujours garder…
par exemple ma rush2 je pense que c’est une aile que l’on peu garder tout le temps mais malgré tout elle ma fait progresser et me donne plutot envie d aller voir sa grande soeur l addict2…
je suis un peu perdu sur les nuance entre ces 2 categorie … :grat: just need some help
En fait tu veux passer d’une voile dite de “loisir” (je sais c’est l’ancienne méthode) vers une voile ayant plus de perf et demandant plus de pilotage dans la catégorie “cross” !!! On dit bien Speed flying, accro etc … alors je vois pas ou est le problème :grat:
ben le problem c ke c foireux: toi tu dis ca mais d’après piwi et son truc il passe d’une aile de progression à une aile de loisir…
là encore ca prouve à quel point c foireux :mdr:
J’arrive plus à me rappeller lesquelles exactement, mais il y a des aile en C dans certaines tailles par exemple en fermeture asym à 75% accélerée. Or, l’accélerateur, en init, tu t’en sers plutot rarement …
si je comprend bien faudrait dire que notre voile et loisir quand on pense plus en changer a moins de faire de la competition.
javou pas tous comprendre quand même car cette classification ne repose pas vraiment sur des limites bien defini, vu que chaque voile peut etre utiliser pour plusieurs critères de chaque catégories.
je sais pas si vous voyez ?
du genre qu’une DHV2 peut etre utilisé comme voile de progression meme si c’est vrai que pour certaine voile la certification ne represente pas le caractere de la voile.
mais fallait il en faire une generalité pour toutes les autres je suis pas sur.
Allez sur les site des constructeurs, eux même classent ainsi leurs voiles , certains vous montrent même de zolie tableaux histoire que tous le monde comprennent bien !!!
L’addict tout comme l’addict2 sont des voiles dites de cross, la rush et la rush 2 sont des voiles de loisir tout comme la buzz, et la je ne site que ozone , vous pouvez aller chez les autres c’est idem!!!
Bon je sors sinon je vais m’ennerver !!!
tu remarqueras cloclo que tout le monde utilise des termes différents!!!
la seule dénomination commune à tout le monde (constructeurs pilotes forumistes) c les homolog!
sinon on à qu’à donner des fourchettes d’allongement!
je sais comment ozone classe ces voiles merci ! mais la je crois que l’on voudrait harmoniser ca pour toutes les voiles essaer de comprendre pourquoi ozone va dire que la rush2 est classé loisir plutot que cross. d ailleur sur le forum la class loisir semble correspondre a ce que ozone appelerai cross et que le loisir de ozone serai ce que ici est appelé progression.