:mdr: :mdr:
De rien, ça m’a fait plaisir de parler d’aile (attention, jeu de mot pourri 
) C’est une belle histoire d’amour vache entre elle et moi… C’est avec elle que je me suis pété et déplacé une vertèbre, mais aussi que j’ai fait de pu…ain de beaux vols acro dans des endroits pas croyables…
Sylvain.
Je connais pas personnellement la GForce (Sylvain veut pas me la preter 
) mais rien que l idee de voler en paravroum dessous ca me parait qd meme tres tres chaud … Un vrac avec une voile pareil en paravroum … au secours … sans maivais jeu de mot.
La GForce est qd meme une voile pure acro pas freestyle (comme la F-gravity ou la Freeforce).
oui je pense aussi 
mais c’est d’abord pour une utilisation en libre, et un peu au moteur mais en allant beaucoup moins loin de toute façon dans le pilotage.
de toute façon je ne prendrais pas une voile de 18m², plutot 22/23 et le comportement doit changer pas mal avec une plus grande taille… qui restera petite a 115 kg c’est vrai!
Euh … là on sort un brin du cadre ! C’est une voile nettement plus typée acro… à ne pas mettre entre les mains de débutants à mon avis… (à voir néanmoins puisqu’il y a une version 20m² … par contre la 16.8m² !)
hello,
pour la F-Gravity, demandez à Jérémy il a essayé le proto définitif. Jérèm’ tu nous racontes ? (Attention, je sais déjà ce que tu vas dire).
Sinon, Ozone prévoit une aile polyvalente Freestyle avec de la perf’, type gangster, en son temps, pour l’année prochaine.
bin si ils sortent un truc dans le genre je revend la RA moi !!
Bonjour à tous.
Je me suis posé longtemps la même question que le titre du post.
J’avais une Aspen24 et aprés avoir essayé pas mal d’ailes dans la catégorie acro/freestyle (6907(19), Bitch(18,20), Rock2extrem(21), Morpheus(21), AspenFreestyle(19,22), FreeGravity20,22) j’ai fini par choisir…
Et j’ai pris une Free-Gravity 20 pour 80kg PTV.
Je vole avec depuis la coupe icare et j’ai fait un stage pilotage avec.
J’ai un niveau acro moyen, helico pas tjrs réussi, inversions, décrodyn, sat asym, début en mc twist, misty et tumbling.
Alors c’te F-Gravity…
Tout d’abord en vol normal.
Peu allongée (5,4) mais avec des perfs trés correct, à priori plané comparable à une aspen2 en petite taille (test sur une transition seulement)
Bien rapide bras haut, elle accepte bien de ralentir pour améliorer le taux de chute, pas de difficultées particulières pour monter en conditions normales. (Par contre en comparaison avec une morpheus21 et à même charge plus de difficulté à tenir en FG20.)
En virage la mise en roulis est progressive, nécessitant quand même un peu de douceur mais beaucoup moins qu’avec une AspenFreestyle19 qui plonge trés vite vers le sol à la mise en virage.
En résumé ce n’est pas la plus performante par rapport à une bitch par exemple, mais c’est une aile facile à gérer en vol normal avec des perfs corrects.
Son seul défault à mon goût, l’effort au commande qui est un peu important surtout en comparaison avec une Aspen réputée légère (je n’ai pas les poignées acro, je pense qu’elles peuvent apporter du mieux).
Rentrons dans le vif du sujet…en acro.
En Wings, 360asy et inversions l’aile est puissante sans être vraiment vive.
Elle est moins dynamique dans les renvois qu’une aspenfreestyle19 ou 6907 19 mais plus qu’une rock2extrem21, comparable à une bitch20.
Par contre elle emmagazine beaucoup d’énergie pour une 20 et permet des inversions bien dynamiques sur peu de débattement. Pour un PTV de 80kg j’ai trouvée la 22 un peu grande pour les manoeuvres dynamiques.
Décro et vol arrière ne pose pas de problème, la réparition du freinage permet de belles marches arrières facile à trouver voile quasi grande ouverte.
L’aile est trés compact et tendue, assez “monobloc”, (l’aile est trés renforcées dans l’envergure) les entrées de Sat sont trés facile et l’aile accélère bien en entrée et se cale naturellement bien verticale sur peu de débattement (Avec des freins réglés trés court, sat avec la main au maillon sans faire de tour avec une prise en dragonne).
En Sat Asymétrique on sent que l’aile a une forte capacité à accélerer pour passer dessous tout en restant trés solide, c’est logique pour une aile qui est censé passer rythmic et infinity…
Côté hélico la parachutale est bien nette et facile à trouver.
L’hélico tourne bien. Elle a une petite tendance à flapouiller du bout d’aile côté aile qui vole, défault qui se corrige bien avec un peu de frein extérieur ou un meilleur centrage(J’ai encore du travail).
En résumé, le contrat est remplis.
L’aile permet de voler et de monter et ouvre de grosses possibiliés acro en étant dynamique et joueuse et accessible. Un petit Gun qui va bien quoi.
Voilà ce que je peux vous en dire, si vous avez des questions…
A bientôt
Nico
tu peu nous dire les tailles qu’ils ont mon pti nico ? merci
La Free-Gravity existe en 20, 22 et 24.
je cherche une voile free style mais pas acro pur et comme tu la decrit plus haut c’est peu etre le type de voile que je recherche et comme j’ai tout appris avec ma ptite gin gangster j’ai pas envie de franchir un trop grand pas .si sa continue jvais vendre ma ra moa !!!
karma+ merci nico pour ton cr et bienvenu :coucou:
il faut que je l’essaye!
sinon un truc dont on a pas parlé et qui influence vachement les sensations que l’on peut avoir sous une aile, c’est la longueur du cone de suspentage. entre une aspen2 22 et une bitch 22 il y a 1metre de différence! sur l’aspen et d’autres petites voile je sais que je n’ai pas aimé ça, l’impression de ne pas avoir d’amplitude en wings alors que tu montes largement au dessus. extérieurement aussi, je trouve que les ailes qui ont un long cone son beaucoup plus jolies a voir évoluer en acro.
hello,
merci pour ton compte rendu !
tu n’as pas dû attendre trop longtemps pour recevoir ton aile ?
Paraît-il que la production est stoppée pour le moment (cause succès PEAK + la SKATE pour cet hivers)
Vois tu cette aile pour un débutant en acro ou pour quelqu’un ayant déjà bien en main les basiques de la voltige ?
Merci pour l’accueil,
D’accord avec toi pour la longueur du cône, plus il est grand plus c joli.
La F-Gravity à un cône 6.69 en 20, plutôt court genre aspen2 qui est a 6.37 et 6.84 en 19 et 22.
Il y a une tendance à revenir à des cônes plus court genre Peak avec 6.79 en 23 contre 8.07 pour une oméga6.
Pour le délai, aïe aïe aïe…
J’ai commandé la mienne depuis août et je vole en fait avec l’aile de pré-série que me prête aimablement Niviuk.
J’ai eu Dominique aujourd’hui au téléphone qui m’a confirmé la mauvaise nouvelle, pas de Free-Gravity avant février. :bang:
Je pense que c une aile trés accessible pour n’importe quel pilote ayant quelques bases, wings, 360, contres fermetures, tempo et décro. Ceci dit ça ne me dérangerais pas de la donner à un bon elève pour un premier décro, ce n’est vraiment pas une aile qui fait peur, allongement trés raisonnable, pas un gros shooting et un débattement pas trop court.
Vivement qu’elle inonde le marché pour la confronter à l’impitoyable bouche à oreille.
A+
Nico
:grat: elles sont baleize tes bases… déjà les wings c’est du boulot … les 360 faut s’y jetter… mais le décro … :affraid:
Wings, 360, et décro sont bien des manoeuvres du début de la progression acro.
Je ne trouve pas d’intérêt à voler avec une aile dite acro avant de maîtriser ces bases. Une aile type dhv1-2 ou 2 un peu chargée convient parfaitement pour faire ses games.
Aussi il faut démystifier le décro, ça demande quelques prérequis en cas de raté mais c un truc relativement simple, gestuellement plus simple que les wings en tout cas.
AMHA
Ceci dit je ne pense pas dangereux de voler sous une F-G en vol classique, même sans maîtriser le décro…
A+
Nico
ah oui dans le cadre d’une formation en accro, j’avais pas percuté pardon :pouce:
j’en veux une !!! qui ne veux d’une belle ra …
En même temps les wing sans maitriser le décro, c’est un coup à se retrouver avec une cravate insortable …
Salut,
T as essaye une autorot avec la F-gravity ? Avec ma burn c est qd meme assez pechu. Je ne la donnerais pas a un pilote pour le premier decro. Si il sort mal le decro et se retrouve en autorot, ca part nettement plus vite que ma vulcan, ca tourne plus vite, et ca demande bcp plus de doigte pour contrer sans decrocher.
Mais bon, je dis ca pour la burn et pas la F-gravity.
Et l avantage des burns, c est qu il y en a plein d occaz … vive la pub.
Pour info ca faisait plus d un an que j attendais la F-gravity. J en ai eu marre et j ai achete la burn mais je pense que le programme est effectivement assez similaire.
Patrick