et m.........de :(Roquebrune Cap Martin en DANGER !
face à l’irresposabilité de quelques uns…c’est bien triste tout ça 
, esperant que jusqu’a fin octobre date de la reprise de l’activité tout cela sera réglé, je croise les doigts mais il va y avoir beaucoup beaucoup de boulot à faire et de solutions à trouver…bon courage Alex 
Sans vouloir inciter qui que ce soit à passer outre, je me pose la question du coté légal de cet arrêté municipal. :grat:
Si on s’en réfère à l’arrêté de 18 mai 1978, c’est dans les attributions du préfet, pas du maire, d’interdire l’utilisation d’une aire pour raison de sécurité et d’ordre public. Le maire, on a besoin de son avis, mais qu’il soit positif ou négatif, ça… 
Quelqu’un pour éclairer ma lanterne ?
:rando:
Marc
Et voila , il faut sans doute cela pour remettre les choses a plat, mais bon espérons que nous pourrons redémarrer pour la saison prochaine
J’y ai volé au moins 50 heures cet hiver , ce site est tellement accessible et convivial …
On a besoin de l’accord du proprio … dans ce cas , la commune l’est , pour le déco et l’attéro
Nul doute aussi que le préfet ne valide l’arrété
Mais bon , l’idée partagée par tous les acteurs est de pouvoir exiger un niveau et un controle sur les utilisateurs
La liberté , c est aussi d’assumer ses responsabilités, les pilotes locaux sont licenciés et donc , ne serait que cela , assurés en RC pour les secours et autres dégats
T’imagines le coût pour tous d’un sketch comme celui de Gabor , secours , helico, bateau … après ça on peut faire des belles pages dans les magazines et tant pis pour les autres
bye , fred
Et tous les pro qui bossent sur le site, ils sont mis à la porte !? :shock:
Plus précisément, il s’est passé quoi?
Dans la missive du président, en tête du fil 
Oups, j’avais pas vu tous les détails sur les secours en question. Ben c’est peut-être sur le forum de Justacro.com qu’il faudrait poster ce genre de message, non?
C’est bien dommage, je commençais justement à sérieusement envisager de faire un tour là-bas cet hiver
Pour faire avancer le Schmilblick: ne serait-il pas envisageable de proposer aux autorités locales un accord selon lequel un régulateur vérifie que tous les pilotes voulant voler sur le site ait un niveau minimum (IPPI 4 voire 5 par exemple)?
IPPI4 c’est le brevet, IPPI5 c’est le brevet de pilote confirmé, n’est ce pas ?
Si tu demande a montrer ton brevet confirmé pour pouvoir voler sur un site, je ne connais pas les ratios mais c’est sur que tu va filtrer !!
Je ne pourrais pas y voler par exemple (je suis IPPI4) , alors que c’étais dans mes tablettes…
en tout cas il faudrait distinguer les périodes ou il y a foule (juillet - Aout ?) du reste de l’année, qu’en pensez vous ?
IPPI 4 c’est vol en thermique et 5 cross.
Je ne sais pas à quoi ça correspond mais ça pourrait certainement régler le problème des tour operators qui amènent des pilotes de niveau plus que basique (si j’ai bien compris le problème, hein, pas tapper!)
Dav,
Je crois que de toute facon, en juillet-Aout, le site été déjà fermé (ou du moins de 9h à 18h).
Et c’est en hiver qu’il y la foule parapentesque à Roquebrune :
Bcp de parapentiste, acrobates ou accros au soleil s’y retrouvent pour voler quand le reste de l’europe a la tête dans un frigo.
C’est du moins ce qu’on m’avait dit quand j’y avais volé (en respectant les consignes) il y a 2 ans.
arf, je comprends ! la situation est donc plus grave encore si c’est fermé en plus en hiver.
quel gachis ! bon courage aux interlocuteurs qui sont en face des élus karma+
Tout est bon pour justifier un contrôle de notre activité (et de notre façon de penser).
Combien y a t-il eu de noyades sur les plages de Côte d’Azur l’année dernière ? a t-on fermé les plages pour autant ? N’autorise t-on l’accès à la baignade qu’aux gens qui savent nager … et qui ont passé un brevet pour ça ? (j’ai bien peur que ça arrive un jour …)
Enfin bref, si vous êtes d’accord avec ça, le vol n’aura bientôt plus rien de libre, et notre société non plus !
Et c’est reparti pour un tour!
J’étais sûr que mon post attirerait le bandit…
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Faut comprendre que vol LIBRE ne veut pas dire sans règles! ça veut dire qu’il ne faut pas d’infrastructure spécifique pour décoller! I.e. Il suffit d’un champ en haut et un autre en bas, mais il faut quand même respecter, par exemple, les règles sur la propriété privée.
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Tu préfères une activité réglementée ou pas d’activité du tout? C’est quand même mieux de trouver des solutions concrètes qui pourraient satisfaire tout le monde que de sauter au plafond en comparant à des situations qui n’ont rien il me semble.
Ici c’est un fait avéré que si on ne fait rien le site restera fermé (corrigez-moi si je me trompe) donc trouver un compromis n’est pas plus mal, ou bien?
Tiens j’ai trouvé l’arrêté communal sur PGF (lien ci-dessous), et ils disent au considérant 3 qu’il est impossible de demander un brevet ou une carte IPPI. Ils parlent de législation européenne.
Y a-t-il vraiment une base légale qui les en empêche? quelqu’un sait laquelle? :grat:
Je ne suis pas contre les règles (quoique …).
Ce que je dis, c’est que ce n’est pas normal d’interdire à tout le monde une activité sous prétexte qu’il y a quelques accidents commis ou subis par des gens qui n’ont pas mis en oeuvre tous les moyens nécessaires à la pratique de cette activité (ou alors interdisons la baignade !).
La seule raison qui pourrait justifier cela serait de mettre en danger les tiers, des installations diverses … Est-ce le cas ? (il me semble avoir entendu parler d’une ligne électrique).
Mais la fermeture complète d’un site est une solution de facilité devant laquelle nous ne devrions pas nous soumettre.
Laisser passer cela (et le justifier), c’est accepter que notre activité doit être sous contrôle.
Je ne suis pas responsable de quelqu’un qui fait une connerie, et celui-ci n’est pas plus responsable des conneries que je pourrais faire, sinon ma vie ne m’appartient plus, elle appartient à une communauté qui va me dicter ce que j’ai le droit de faire ou de ne pas faire, selon son humeur, et non plus selon le principe de liberté.
La punition collective n’est pas la chose la plus respectable que l’homme ai inventé. Je me doute bien que cette décision a été prise à un moment qui dérange le moins possible (puisque le site est pratiquement fermé l’été), et pour interpeller les responsables des clubs locaux afin de trouver une solution, mais ça n’est ni plus ni moins qu’un chantage des autorités pour imposer un contrôle sur cette activité.
)out le monde est libre d’aller voler en rando , comme il veut et pas mal de pilotes ne s’en privent pas, moi le premier
Un site , en l occurence Roquebrune c’est une infrastructure : accès, affichage, moquette , manches a air a l’attero et au déco , radiobalise, régulateurs , navette à 1 € et un club gestionnaire
Les pilotes du club (près de 90 ) sont licenciés et donc assurés Rc (lignes electriques , secours …) même si la FD préférant que les pilotes volent assurés n’exigent pas de niveau pour délivrer la licence
Cela ne choque pourtant personne que l’on ne t’assure pas en Biplace sans brevet confirmé et QBI … alors que techniquement voler avec une aile école de 40 m2 n’est pas plus dur
Effectivement sur un site “ouvert” FFVL, exiger un brevet semble actuellement impossible légalement.
D’autres sites (St André par exemple) n’ont pas fait ce choix et sont libres de refuser le déco aux pilotes ou écoles extérieures, ce qui ne resouds malheureusement pas tous les problèmes et mauvais choix des pilotes quand a l’aérologie du jour ou leurs capacités.
Sur site, dans un club, en plus de connaitre le coin, même inconsciemment les pilotes s’autorégulent, s’aident au déco, communiquent en radio, se dissuadent ou s’encouragent . On écoute aussi les pros présents et les régulateurs et on s’aligne sur les bons pilotes .
Et chaque fois que l on voit l’hélico, on a les boules pour le mec qui s’est arraché un pied en vracant ou s’est tué sur la plage en marbre d’une piscine ou a manqué se noyer en se mettant a l’eau sans bateau de sécurité a 200 m du rivage ou nous amène les gendarmes de l’air sur le site parce qu’ils ont survolé le Mont Agel (base aérienne) .
Cela que pour cette année et en passant sous silence tous les jokers au déco et les boites sévères mais sans trop de gravité à l’attero.
Les jours suivants aussi , on a les boules , alors demander un brevet de pilote, une Rc ou un IPPI 4 serait ce vraiment liberticide ?
Le Bandit, je suppose que tu n’as jamais été gestionnaire responsable d’un site ?
Entre la liberté d’un zigoto à s’écraser et la survie d’un site exceptionnel, je n’ai aucune hésitation. Si l’existence d’un site important passe par un contrôle accru du nombre et de la compétence des pilotes c’est un moindre mal.
Le mythe du “vol libre” où l’on pourrait faire n’importe quoi ne peut exister que sur des sites perdus (et encore !). Dès que nous évoluons dans des zones très habitées, il faut accepter certaines contraintes.
Je soutiens le club, les professionnels et les pilotes locaux qui subissent en plein cette interdiction.