Si tu veux rapidement aller faire des manoeuvres “engagees” je te deconseille K2.
Leur enseignement est irreprochable mais il sont plus “conservative”.
Je crois pas que cela convienne a ton temperament … :mrgreen:
Saint-André-les-Alpes (04) du 26 octobre au 2 novembre
Ils s’adaptent donc à l’élève; son niveau, ses désirs et ne mettent par leur moule ? 
Ce sera donc Flyeo alors ? tu commences à me connaître… On m’a effectivement dit que K2 c’était nickel (tout comme Flyeo) mais faut pas sortir du cadre et si tu n’es pas parfait alors faut recommencer l’exercice autant de fois que nécessaire… je veux faire un ou deux SIV l’an prochain, pour affronter les thermiques, faire connaissance avec ma voile, acquérir plus de sensations “fortes”… d’ailleurs quelle est la limite entre SIV et acro ?
Il n y a pas vraiment de difference entre SIV et acro … selon le SIV que tu fais.
En SIV on commence par t apprendre a te sortir des galeres (autorotation en particulier) avant de t envoyer en voltige dans des figures ou tu risques de t y mettre.
C est aussi de l interet du moniteur (pour ne pas risque la crise cardiaque) de ne pas envoyer un eleve incapable de sortir d une autorot en Wing-over … ca c est une issue possible en cas d erreur. Et une autorot ca peut etre vraiment violent.
http://www.youtube.com/watch?v=bRTmzEBnb9QCa
Ca peut arriver vite: dans cette video, les wings ne sont meme pas over (il ne passe pas plus haut que la voile) et ca part en cacahuete vraiment fort …
Tu as oublié à qui tu parles. Sensitif comme il est, M@tthieu n’aura aucun mal à se sortir d’une telle situation !
La discussion ayant dérivé sur des questions techniques, ce fil de discussion a été déplacé vers Techniques de base du pilotage.
Salut Mathieu,
Effectivement, comme le dit Akira (qui est un peu The specialist des ecoles et stages SIV ou Pilotage sur le forum 
), différents types de stages, différents programmes, mais à chaque fois quand même, adapté à la progression de chacun.
J’ai fait 2 SIV dans ma “carrière” de pilote :
- Le premier, après 2 saisons autonome, environ 130 vols, bcp de gonflage en région parisienne : J’étais dans la phase ou je me sentais bon et fort, plus un débutant. Sur un petit site bien thermique, je m’étais retrouvé à faire le yoyo à 20m sol, avec frontales et assyms. J’avais réussi à bien garder mon cap, et ai posé entre 2 buissons, content d’être au sol sans égratignures (la seule fois je pense ou j’ai ainsi eu conscience d’avoir largement franchi mes limites).
Heureusement, 1 mois après SIV: Je voulais savoir ce qu’il se passait quand on tirait sur les ficelles et démystifier le hors domaine de vol.
J’ai fait un stage avec Pierre Brams qui a parfaitement répondu à mes attentes : 3-6, Wings, amorces de vrille, décro, B, …
Content de voir ce qu’il se passe hors du domaine de vol, et que souvent, même si on gère mal, en laissant un peu faire la voile, ca revole.
Par contre, après ca, seul, je n’ai pas osé refaire des gros wings ou de gros 3-6 : J’ai été plus téléguidé sur ce vol qu’avoir vraiment appris à piloter mon aile. Plus du SIV que du pilotage donc.
https://vimeo.com/10361630
Plus tard, après changement de voile, premiers cross et compèts B, j’ai refait un SIV avec K2 cette fois ci : on a bossé quasi uniquement les 3-6 chandelle et autorots. Mais vraiment un stage pilotage, ou c’est moi qui ai appris les bons timings, etc. Bref, vraiment du pilotage qui me sert tous les jours en vol.
A toi donc de voir ce que tu recherche et à trouver le bon stage.
Je suis bien content d’avoir fait ces deux stages dans cet ordre.
Quand je vois ce que je faisais au premier SIV, je me rend compte du chemin parcouru. pourtant, à l’époque, j’avais la sensation d’être assez débrouillé, plutôt appliqué, à l’écoute de mes sensations, et j’avais beaucoup lu et vu (bouquins, forum, vidéos) sur le pilotage. Le parapente a vraiment une maturation lente!
Clément je pense faire dans le même ordre que toi à savoir Flyeo pour découvrir le maximum d’incidents de vol voire figures et puis K2 pour être encore plus pinailleur sur une figure à la fois (tempo, timing, approfondissement). J’attends cela avec impatience !