le takoo, du moins la v2 ça passe la sat. Mais quel bi ne passerait pas la sat ?
Moi je m’abstiens de faire un tour de frein ça explose les mains et sans tour c’est quasi impossible à percer en entrée.
Petite anecdote : ma première sat en bi je l’ai percée en entrée donc vaut mieux savoir gérer l’hélico et la sortie en marche arrière. Et le shoot en bi ça peut surprendre.
En solo oui je fait un tour et oui j’ai la main couper et je la perce d’entrée donc aucun point dur
Heu justement là on te dit qu’il vaut mieux éviter de la percer :vrac:
Tu sais gérer le shoot après une grosse chandelle, genre 3-6 asym sortie chandelle, ou en sortie de wing overs ?
Tant que tu n’es pas clean en solo joue pas en bi, ton passager peut prendre cher…
Ah bon. Je m’a gouré alors, c’est peut être pas le takoo…
à 2’04 la SAT
Je reprend oui pour les wing et chandelle idem pas de soucis pour sa et en solo et en bi
(Benoit) je ne c est pas se que tu a envoyé il me sort un carré en point d d’interrogation
Il me semble qu’il manque un message de mise en garde sur ce post.
L’acrobatie en biplace nous fait sortir du domaine de vol prescrit par les constructeurs. Prendre la responsabilité d’entraîner un passager lambda dans ce genre de vol entraîne la responsabilité pleine et entière du pilote.
Au vu des posts de Rafael j’ai vraiment l’impression qu’il est très très loin de réaliser la prise de risque. Perso au lieu de lui donner des recettes pour tirer des SAT avec son vieux biplace, je lui conseillerais de réfléchir au rôle du pilote biplaceur. Est il la pour donner du plaisir à ses passagers ou vole t-il pour frimer en tirant de l’acro ?
En effet j en prend toute la responsabilité et pardon de te dire sa mais c est avec des commentaires comme les tiens que l’on avance le moin mieux vaut demander des conseil
Et tu c des sat, des 360 des wing je ne vois pas ou est l acro c est juste des sensations
Et pour la frime c est se style de type qui garde tout pour lui et ne partage rien merci
+1 Patrick
Dans la vidéo la première passagère avait déjà fait un vol sensation et m’a demandé expressément de lui faire faire de la voltige. Et la deuxième passagère c’est une pilote expérimentée qui connait bien l’enjeu de ce type de vol et qui m’a demandé de lui faire découvrir la figure. Sans quoi je ne fais ça qu’avec ma femme d’habitude. N’allez pas me prendre pour ce que je suis pas 
Maintenant un pilote qui veut faire la sat en bi finira par la tenter donc autant lui donner les conseils pour faire ça le plus en sécurité possible. L’idée de la vidéo c’est de montrer la sat sans tour de frein, ce qui limitera beaucoup le risque de percer la sat en entrée, à moins d’être un body builder professionnel.
Le “type” je crois qu’il enseignait déjà que tu savais pas encore ce que c’était qu’un parapente… En temps que professionnel, il trouve dangereux et égoiste (pour le passager) d’apprendre au gens a faire de l’acro (un 360, un wing, c’est de l’acro…de base, mais de l’acro) sur un forum. Je pense qu’il en a vu des plus doués que toi s’exploser au sol pour moins qu’une sat en biplace.
Les “couillus qui aiment l’adrenaline” (c’est comme ca que tu t’est défini en MP), en général ils finissent toujours par regretter d’avoir joué au malin…
Pour Patrick: réponse n°2… :twisted:
A force de faire l essui glace on s en lasse oui j aime les
L adrenaline
Apparament tu dois bien voler mais quand ta eu demander des conseil tu a bien etais content et tu a apris comme tout le monde personne née avec des ailes on passe tous par le meme endroit l apprentissage
et tu crois donc qu’un forum peuplé majoritairement de personnes que tu ne connais pas (à part ton pote le traducteur) te permettra un apprentissage serein et efficace ?
Autre remarque : je trouve ça énorme de dire qu’en acro il n’y a pas de sensations (qu’on doit sûrement traduire par feeling ?)…
PS : en gros, ça pourrait ressembler à un énième troll
PS2 : ça pourrait aussi être Aki qui se défoule, mais l’ayant assez lu, je suis sûr qu’il a autre chose à faire
Tu c est on va en rester la c peut etre le mieu
Je me suis inscrit pour parler de ma passion
Des conseil
Etc
Si tu prefere me demoraliser plutot a me conseiller ne commente pas je ne ten voudrai pas.
Cela dit je suis bien content pour tout c est bon conseil et oui je finirai pas la faire la sat en bi et si il y a d autre conseil je suis toujours preneur encor merci
Pour apprendre a voler, j’ai pris des cours avec un professionnel, dans la vrai vie, pas avec des inconnus derrière un écran d’ordinateur.(oui, je sais, c’est pas très 2.0 )
Je ne vole pas avec un gun d’acro, et j’ai gentillement attendu 200 heures de vol sous une bouse avant d’acheter une modeste rush 4…
Ah putain, quand je me relis j’me sent vraiment minable…
Vite, une canette de raideboulle pour me ressaisir !!!
à la tienne !
ouais, c’est ringard de dire à un mec de faire attention et de lui indiquer comment nous on ferait pour progresser sérieusement
sans compter que ça engage aussi notre responsabilité l’air de rien…
J’ai essayé d’être diplomate dans mon premier message, mais puisque tu ne sembles pas vouloir entendre je vais être plus direct.
Tu aimes l’adrénaline, perso cela me pose aucun problème. Continue donc à t’amuser et à apprendre seul mais évite d’imposer tes expérimentations à des passagers qui n’ont pas demandés à risquer leur vie pour conforter ton égo.
Le scénic est un biplace ancien es tu sur que son état est compatible avec les efforts liés à une figure loupée. Le désuspentage d’un biplace en SAT n’est pas un mythe.
Je voi que tu et remonter je suis sur d une chose c est que t pas d info tres utile breff jev arreté car c est se que j ai de mieu a faire