C’est celui du pack avec le string, du coup, je pense que c’est le light 
Saucisse bags : comparatif
Le poids des ailes a diminué mais il est compensé par cet objet incontournable que nous n’avions pas avant et du coup notre sac est toujours aussi lourd… Cherchez l’erreur 
Voilà mon expérience avec les sacs chaussettes:
J’en ai eu deux:
- un sac chaussette “confectionné” par cross country mag, très simple: 2 clips pour tenir le bord d’attaque, et un zip qui se referme au milieu de la chaussette; 1 cordon de serrage à chaque extrémité pour que l’aile ne déborde pas; pas de poche pour les élévateurs. Je rangeais une Rush 3 dedans, ça marchait pas mal
- le sac chaussette ozone, ça marche bien aussi, mais j’avais peut etre une préférence pour le précédent qui ne ramassait pas la poussière.
Le gros avantage que je vois au sac chaussette, c’est le fait de pouvoir facilement plier son aile seul même en condition un peu ventée, en la mettant en bouchon sur le sac ouvert et limiter le contact avec le sol.
L’inconvénient, c’est qu’on utilise souvent ces sacs avec des ailes qui ont des joncs, donc des ailes de cross, et qui ont donc des suspentes dégainées… et la méthode bouchon avant pliage facilite l’emmêlage… ce qui nous oblige au déco suivant de bien étaler l’aile et de passer un moment à la manipuler au sol pour démêler…on perd donc une partie de l’avantage précédemment cité.
Volant avec une voile dont les joncs sont relativement courts et souples (et c’est vrai pour la majorité des voiles avec joncs, sauf peut être qq END), j’ai abandonné cette méthode de pliage pour revenir à la manière traditionnelle: on ouvre la voile sur toute l’envergure, on ramène toutes les suspentes dedans, puis on la plie en accordéon, puis en 3 ou 4 sur elle même. Le gros avantage c’est qu’arrivé sur le déco, au déballage de l’aile, les suspentes ne sont pas emmêlées et on est pret à décoller.
Et pour ceux qui cherchent à s’alléger, et bien là vous pouvez carrément supprimer le saucisse bag et c’est 600gr de gagné
Je vole depuis cette année avec une lightness 2 et je dois avouer que le sac de compression livré avec (190gr) marche très bien pour comprimer la voile après un pliage en accordéon.
perso Ellipse pour moi
certes il n’est pas parfait , une ou deux boucles de plus seraient les bienvenue
voir une fermeture
mais de suite il serait plus lourd
à voir
moi j’aime ce compromis qui reste bien pratique pour plier même si il y a du vent , et pas de quoi se prendre la tête coté poids
pour les plouf je prends directement un sac rapide plouf , il rentre dans ma sellette le pliage est super rapide et la protection reste suffisante pour remonter rapidement au deco
l’aile y respire plutôt bien aussi ( maison )
Pareil pour moi, le plus résistant, le plus protecteur (un peu lourd par conséquent) et le mieux conçu.
J’ai eu deux sacs saucisse Niviuk, ben pas résistants du tout. S’usent très vite…et je n’aime pas leur système d’attache de la voile qui peut se pincer aussi si on ne fait pas trop gaffe.
Et puis j’ai eu un sas saucisse Ozone Pack lite pas mal, et résistant je trouve.
J’en ai eu un paquet mine de rien :
- ailipse, mal foutu, pas de zip, que des clips, la voile fait boudin bof bof.
- Advance, merdique au possible je l’ai rendu à mon revendeur. Comme le zip ne se defait pas, si tu ne décroche pas la voile, impossible de fermer le zip en partant du bord de fuite. T’es obligé de partir du bord d’attaque…dommage pour finir de vider l’air.
- Ozone, pas mal, qu’un seul clip derriere les jonc et un gros “manchon” a scratch pour tenir le bord d’attaque…qui ne reste pas dedans dès que tu plis la voile. Pas grave, elle est en forme et y reste. Le mesh est bien foutu et du coup bien aéré.
- Niviuk, c’est mon 3eme (pour 3 ailes…) et franchement je trouve que c’est le plus simple et efficace, 3 clip, il s’ouvre complet, léger…
Donc à choisir, j’hésite en l’ozone et le niviuk. Les 2 sont bien, mais j’ai une petite préférence pour le niviuk car plus simple et plus léger.
Et comme l’herbe est toujours plus verte chez le voisin, acrobat-rider 
m’a montré son “GIN” et je l’ai trouvé assez proche de la perfection niveau pratique/protection/légèreté !
M’enfin, ca reste un sac qu’on met meme pas sur son dos…Faut relativiser quand meme !
Bizarre, car je zippe du bord de fuite vers le bord d’attaque avec le sac saucisse Advance, et je n’enlève pas les élévateurs non plus. Il suffit de le retourner haut-bas, non ?
L’Advance, c’est un coup à prendre ; Ne pas trop serrer la sangle du bord d’attaque et cela va tout seul, l’air trouve suffisamment de passage pour s’échapper par le BA d’abord, puis par le mesch du bag ensuite. C’est plus une idée pré-conçue, que j’ai partagé au début, qui laisse penser que cette conception serait moins efficace.
L’Ozone, comme dit plus avant je l’ai pour le biplace. C’est vrai qu’il est aussi très bien même si comme tu le signale le manchon large avant velcro du bord d’attaque qui semble une très bonne solution ne maintien pas tant que ça les BA, pas très gênant mais finalement moins pratique qu’une simple sangle.
Le Niviuk, c’est vraiment la qualité des matériaux et la finition qui me semble pas à la hauteur. Pas gênant pour celui qui n’y attaché pas plus d’importance que nécessaire.
Joyeux Noël,
Edit ; @ M@tthieu, dans ce cas tu laisse entrouvert le zippée et tes suspentes passent à travers la fermeture éclair entrouverte et cela me semble présenter des risques de frottement/abrasion plus importants que de les faire passer (les suspentes) au travers du passage protégé prévu par Advance.
Ah alors c’est pour ça !! c’est vrai que je ne fais pas passer les suspentes par l’endroit préconisé…elles passent par le trou entrouvert effectivement. je ferai attention. En parlant d’usure, au niveau des anneaux du bord de fuite, ça s’use toujours aussi vite (heureusement Advance m’a envoyé deux kits de suspente frein haute…)
Salut à tous,
Des retours sur le saucisse bag de chez paratroc?
Il semble bien foutu!
Moi j’ai le NEO pour une Delta2 taille L. Il est pas mal et assez léger. Un petit velcro pour tenir les élévateurs. Je plie en laissant les élévateurs accrochés à la selette, coté bord de fuite.
- Ce que je regrette : il manque un rabat sous la fermeture eclair pour ne pas risquer d’accrocher l’aile en fermant (ceci dit, je n’ai jamais accroché, mais je fais attention…)
- Ce qui est parfaitement incompréhensible pour moi: la disposition de la sangle servant à maintenir le tube plié en 4 à la fin est placé de telle façon que quel que soit la façon de s’y prendre, je suis contraint de retourner le tube au moins 2 fois :bang: . Promis, j’ai vraiment essayé dans tous les sens, y a pas moyen :grat:
Bon c’est pas dramatique non plus :clown:
Je n’ai pas ce problème avec le mien :grat: Une fois plié en 4, je soulève légèrement le paquet pour passer un bout de sangle en dessous et je le récupère de l’autre côté puis je clip et je serre.
Pour ma part je suis passé au Tube bag. Le top niveau poids, bonne compression et ma foi, pas pire qu’un autre.
Gros avantage quand il y a un peu d’air puisque l’on range par le bord d’attaque, juste à ce mettre dos au vent.
De quel modèle parles-tu ? Plusieurs fabricants se targuent maintenant de vendre “le” tube :roll:
Celui de chez paratroc m intéressé également pour la taille de 300 cm, ça permettrait de mettre ma grosse voile dedans comparé à d autres.
Merci !
Le seul et unique 
Une question : c’est quoi l’intéret d’un tube-bag par rapport à un saucise-bag ?
(si ce n’est que ça doit être ultra-chiant à enfiler ton aile dedans par rapport à une simple fermeture-éclair ?..)
Pour le côté ultra-chiant, je te laisse jeter un oeil aux vidéos sur le sujet. Je pense que c’est pas mieux pas pire qu’une saucisse bag. Juste différent.
Pour moi les gros avantages sont :
- Gain de poids et de place dans la sellette (significatif)
- Rangement propre de l’aile sans prise de tête (on prépare bien le bord d’attaque et le reste se range tout seul dans le tube au fur et à mesure qu’on l’enfile) tout en garantissant un niveau de compacité très satisfaisant (je dirais qu’il faut beaucoup moins d’effort pour un même niveau de compacité de l’aile pliée)
- Moins de pb pour ranger l’aile (correctement) dans le vent puisqu’on n’a pas besoin de tout bien plier l’aile d’un coup, mais que ça se fait au fur et à mesure qu’on l’engage dans le tube
Voilou, après, pas mieux pas pire, ça va pas non plus faire passer ton aile à 20 de finesse… 
[quote]Voilou, après, pas mieux pas pire, ça va pas non plus faire passer ton aile à 20 de finesse… trinquer
[/quote]
En effet, surtout une fois (la voile) entubée ! :banane:
Perso, j’en ai eu pas mal non-plus : ancien GIN (modèle aluminisé) : le rebord fait pour ne pas prendre la voile dans la fermeture éclair se prend constamment dans cette fermeture :grrr2: !!! lourd et prend de la place dans la sellette.
Niviuk NKare : très léger , prend peu de place dans la sellette, mais bof bof pour aller récupérer les sangles sous la voile et puis pas de resserrage aux bouts => les suspentes sortent par le bas, le bord d’attaque par le haut. :boude:
Air Cross : idem que le GIN
J’ai même craquer pour le Tube (sans fermeture éclair) après avoir vu les vidéos : soit j’ai pas attrapé le même coup de main, soit il est trop étroit (j’ai pourtant pas pris la plus petite taille) mais dans mon cas c’est vraiment pas concluant , faut vraiment chipoter pour mettre la voile dedans. Finalement je l’ai dédié à ma petite voile freestyle et c’est plus facile mais je ne suis pas vraiment convaincu (une fausse bonne idée pour moi) :grat:
Le problème, je trouve que beaucoup de ces saucisses bag sont conçu à l’envers. Je m’explique : si on regarde l’advance, le Gin, le gradient, et la majorité des saucisses bag, ils consistent en deux rabats “cousus” d’un côté et avec une fermeture éclair de l’autre. Perso je trouve qu’il manque du “mou” au niveau de la couture des 2 rabats.
Je préfère de loin le modèle d’Ozone qui est un des seuls à être fait logiquement et qui a de la place pour mettre la voile au centre puis rabattre les 2 côtés et les fermer avec la fermeture éclair qui se retrouve au milieu. Malheureusement je l’ai revendu avec une voile ozone :bang:
En fait, ozone a repris le même principe que sur son sac, fermeture par le milieu qui pour moi est la plus pratique.
J’ai un nouveau sac Skywalk : il est beau mais, soit c’est moi qui suis tordu (possible, je suis gaucher) soit ils n’ont jamais utilisé ce sac car la position des sangles de compression (même ouvertes)gênent considérablement la fermeture du zip. 
Bon, je pense que je vais acheter un saucisse bag ozone et un sac ozone light pour me faciliter la vie
Pour les sangles du NKare il suffit de les étaler en grand avant de poser la voile, je les recupéré mme ainsi facilement
Il n’en reste pas moins que le plus facile pour un séjour sur site c’est un sac plouf, le gin est vraiment très bien, même en portage un peu prolongé. Perso le NKare me sert pour les transports longue durée pour tout le reste c’est en plouf bag, mais je ne sors pas (encore) du bocal …