vendredi, samedi, maintenant c’est de nouveau mort pour de bon… :bang:
Si vous êtes prêts, attentez un peu!!! le printemps n'est pas encore là.
Bah, vu que les previs sont incapables d’être fiables à un ou deux, ça laisse encore pas mal d’espoir pour la suite !
tu veux dire “jeudi, vendredi” plutôt ?
jeudi : 182 vols déclarés à la CFD
vendredi : 223 vols déclarés à la CFD
samedi : 15…
bon, je sais il n’y a pas que la CFD et les Alpes françaises… en tout cas des journées “pas mal” comme ça, on en veut tous les jours !! (ou pas : moi je vois le mauvais temps comme une opportunité pour me reconcentrer au taf, les beaux vols ça vous explose le cerveau !)
très dur pour la fiabilité des modèles les situations de marais barométriques. la seule solution c’est de sortir la tête, voir qu’effectivement ça gonfle deja à 11h, tenter d’optimiser au mieux en décollant tôt et en espérant que ça plouf pas
Bin franchement, le nombre de journées volables n’a pas etait énorme dans les Alpes non?
Oui y a eu des journées fantastiques mais quand même! Regarde le bilan hydrologique et le taux d ensoleillement chez nous.
Pas encore fait un bon courtet au relief… Que des vols de plaine à courtet… Même pas moyen de poser à rochassac.
Par contre, j ai semé du gazon y a 10 jours et il mesure déjà 5cm.
J’ai eu le bol d’être disponible sur ces deux jours et de pouvoir voler plus de 14 heures. Certes nous avons fait de jolis vols, mais les conditions étaient loin d’être idéales. Vent de sud soutenu en altitude, brisés fortes à certains endroits, plafonds très changeants suivant les vallées, zones d’ombre qui coupent la convection sur de larges zones. Sans être extrêmes j’ai trouvé les conditions difficiles et techniques.
Je suis très impressionné de voir les vols réalisés dans de telles conditions, le matériel et le niveau technique moyen des pilotes de cross a beaucoup progressé.
c’est là que je rigole doucement quand je vois la course à l’armement de certains alors qu’on peut réaliser de très beaux vols sous une B. Suffit de regarder le classement féminin de la CFD pour s’en convaincre…
Vive le parapeeeennnte ! 
classement Femmes chez nous, ça vole bien une Ion 4!!
D’autres éléments déterminants ont contribué à l’amélioration des performances et niveau des pilotes, même si ça me fait un peu mal au cul de le dire car je suis un peu anti guik.
L’informatique ,le numérique,l’électronique.
Tout d’abord,l’accès aux sites de prévisions météo,car le plus important pour une promesse de beaux vols ,c’est d’être au bon endroit au bon moment!Tous les amateurs de cross savaient que ça serait bon jeudi et vendredi dans les alpes du nord!
L’accès aux traces de cross est très instructifs sur possibilité de parcours.
L’utilisation d’ appareils gros comme un paquet de clopes qui nous donnent en temps réel des infos utiles en cross(taux de chute,vitesse ,finesse,direction du vent,hauteur SOL)
Les documents pédagogiques gratuits ou payants (Tutos,vidéos siv,manuels de pilotage )
Tous ces nouveaux apports grâce au numérique m’ont personnellement fait progresser en plus de ma pratique régulière.
C’est vraiment super de pouvoir voler (sans être un cador ) 4 ou 5 h sous des machines accessibles . Ca permet déjà de faire de beaux cross même à 20 km/h !
Quand les très bons pilotes sous des B+ font plus de 200 bornes,c’est vrai que les cadors sous des guns font plus de 300,mais ça relativise un peu les propos du style" je veux commencer à Crosser,je vais passer en C.
Bon maintenant ,malgré le bon matos ,le meilleur niveau technique, l’accès au numérique,quand c’est pourri c’est pourri et le CDV fait le plein !
Re : Re : Re : Re : Re : Si vous êtes prêts, attentez un peu!!! le printemps n’est pas encore là.
Heu, le printemps est là mais il est humide non?
:mdr: :mdr: 
:bu:
:marteau:
si on a de la chance on va passer de l’hiver à l’automne, mais ça risque d’être de l’hiver à l’hiver, avec une parenthèse “toussaint”…
c’est malheureux à dire, mais vivement la canicule !
Attention si les canicules s’emballent ! ROTFL
:clown:
Des solutions et de l’espoir dans la newsletter Salève Airlines. Le parapente c’est ça, rester souple et adaptable !
https://www.saleveairlines.com/?wysija-page=1&controller=email&action=view&email_id=13&wysijap=subscriptions&user_id=615
C’est bien de garder le moral !
Pour vous consoler la prévision longue durée change pour des conditions plus sèches. Un espoir ?
Il y en a qui auront su profiter du printemps jusqu’au dernier jour!
https://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2017/vol/20242122
(toujours les mêmes non?)
Enorme vol au vu des conditions! Tout le trajet vers le sud en dessous de 1200m, et globalement sous 2000 à part quelques accidents dans le Vercors, en Chartreuse et le 2600 classique du Colombier.
Bravooo!