Vrai question et vrai intérêt = réponse de Man’s
Puis
Taquinage…->réponse de Man’s
J’espère que la dessus il n’y a pas de malaise.
SIGMA 8
Pour la X-alps, je suis d’accord avec toi. Pour les protos, pourquoi reporocher à Advance ce qu’on ne reproche pas aux autres ? mais ce sont le seuls (? je crois) à ne vendre que des ailes homologuées, ce qui reste courageux car ils se privent d’une bonne partie des compétiteurs.
Les compétiteurs Advance volent sur des protos, je n’ai pas l’impression qu’il y ait une tromperie là-dessus.
Et la crédibilité sur les ailes de loisirs, on peut facilement la quantifier sur le nombre d’ailes vendues … surtout à ce prix-là !
Les gens savent ce qu’ils achètent, le développement du produit, la finition. Ce n’est effectivement pas idiot de comparer à l’I-phone, c’est cher, c’est bien fini, ça marche plutôt bien, et surtout, ça évite aux gens de se poser des questions lorsqu’ils achètent ce type de produit.
Les délais…
Chacun gère sa politique de marketing comme bon lui semble, preuves en est qu’ozone et advance le font bien (au vu des volumes de ventes).
C’est vrai qu’Advance, communique de la “même façon” qu’Apple (je trouve), il justifie la différence par la qualité.
Du coup quelque soit le délai, ils s’y tiennent quitte à annoncé un délai très long.
Ce que les gens retiennent: Advance, ouais ils sont sérieux, ils annoncent des délais et ils les respectent.
Ce qu’ils ne vont pas nécessairement pensé (pas comme Man’s), c’est la durée du délai, mais ce n’est pas grave, on les a avertit et ils vont attendre en sachant qu’ils ont la garanti de l’avoir à cette date.
Ozone surfe sur la vague BBHPP.
Ensuite chacun fait ses choix en considérant l’importance du marketing qu’il veut attacher au choix de sa voile…
@Tibo : Pas de malaise, c’était juste pour remettre les choses dans leur contexte.
@bandit : La remarque sur la crédibilité, c’était surtout une boutade (d’où le smiley) ; on peut difficilement dire qu’Advance n’est pas crédible.
Par contre justifier les maigres résultats d’Advance en compète en disant que proportionnellement il y a autant de R10 sur le podium que dans la course, ça démontre au contraire qu’Ozone, en tant que concepteur d’aile de compète est un cran au dessus d’Advance, puisque la majorité des pilotes font confiance à Ozone, mais on s’éloigne franchement du sujet initial.
Pour recadrer, je ne pense pas que la S8 ait grand chose à envier à la Delta, ce sont sans aucun doute deux excellentes ailes dans leur créneau.
T’as pas tort Bandit mais pour moi il y a une petite nuance: les autres marques commercialisent généralement des modèles compète, qui peuvent être bidouillés par les pilotes, et ils ont des pilotes qui volent avec les protos pour tester. Advance ne commercialise pas de voiles compète mais assimile ses guns non homologués à sa voile perf homologuée. Bien sûr que personne n’est trompé, mais c’est le principe de la pub et de la com’: on joue sur les mots et on vend de l’image.
Concernant l’analogie Advance/Apple, perso je pense que c’est une politique délibérée d’Advance: se positionner un peu comme Apple pour se démarquer.
EDIT: T’es fou Man’s!?! Tu viens de commander une M4 et tu dis que S8 et Delta c’est la même chose? Je vais appeler Ozone pour qu’ils retardent ton colis!!! :mrgreen:
C’est depuis que j’ai vu l’Iphone sur la plaquette de la S8, je me suis dit que ça devait donc forcément être une super aile, donc aussi bien que la Delta ! :mrgreen:
Bon sinon, mon colis, il se ballade en ce moment à Frankfort, où il a justement pris du retard, maintenant je sais la faute à qui ! 
Eh oui je t’ai jamais dit mais j’ai vécu près d’un an à Frankfurrrrt, j’ai encore quelques relations là-bas…
En fait, si on prend le cas des voitures, Advance fait comme Citroën: la C4 de Loeb n’est pas franchement la même que celle de M Toulemonde :lol:
D’ailleurs en parapente, la C4 ne serait même pas une EN-D mais plutôt une EN-C voir EN-B non ? :dent:
4 mois parce qu’il l’a commandée très tôt surement avant que la production de masse soit lancée. Pour moi commandée semaine 10, livré la semaine 16 comme prévu.
Oui PierreP, je l’ai commandé dès que la production a été lancé, c’est à dire début janvier donc voilà ( je ne pensais pas que cette petite précision sur le temps de livraison allait temps faire tapoter de touches… ). Maintenant à mon humble avis, il faut que le mec qui fait de la compète soit complètement attardé pour qu’il ne comprenne pas qu’il y a une différence entre les gun et les ailes de série nommées identiquement !!! En même temps Advance le fait depuis presque 20 ans en fait depuis qu’il y a des compètes …pourquoi le changerait il maintenant…
Voici un lien posté par Man’s en tout début de fil: http://www.swissleague.ch/League/Reports/tabid/289/view/newsentry/event/details/datamodule/659/Default.aspx?arg_0=bericht-und-resultate-vom-swiss-cup-meiringen-5.6.-juni-2010
Finalement, n’est ce pas le pilotage qui est le plus important et surtout si on se sent bien sous notre aile, n’arrive-t-on pas à faire ce genre de prouesse ? Bon ok, en même temps c’est Chrigel Maurer mais quand même, il l’a fait !
Bref, je pensais qu’on était sur le fil de la sigma 8 et qu’on parlait tout simplement de ce petit bijoux mais comme dab tout dérive en politique des marques…Mr le modo, siou plait, ouvrez une rubrique “politique” !!!
Bon aujourd’hui, gros mauvais temps…je n’ai même pas pu la déplier…PFFFFFFFF
Eric06, tu as pu encore voler avec ?
Hello liberu,ben voila,les essais son terminées ,je suis sur la route pour le retour avec un petit arrêt dans une pizzeria a sisteron d’où je t’ecrit.après avoir voler a Annecy ,aux saleve dans des conditions digérante ,je trouve cette voila vraiment bien,et je l’ais prise,je la reçoit fin mai…voila a +
Je vote pour un smartphone avec correction automatique d’othographe sur “delirante” … :mrgreen:
Tu a raison agira,mais quand une bonne pizza arrive ,mes doigts sont moins agile
Pardon akira sa continue
C’est le fromage de la pizza qui colle
et une bonne 
pour finir
:dodo:
Un magazine a t il mesuré le plané de la S8; notamment par rapport à la Delta (et son 9.6 d’après Thermik) :?:
Je suis toujours à la recherche de ma future EN C.
Et je veux de la perf :mrgreen: (même s’il faut que je fasse 100+ hrs de gonflage pour faire corps avec )
a ma connaissance ,rien pour le moment,attendons un peut sa devrais venir................... :trinq:Samedi, on a essayé la Sigma 8, aux Drumonts avec 10-30 km/h de vent, et des thermiques à +6.53m/s.
J’ai volé avec ma XC2, alors que Thomas pilotait la Sigma8. Thomas posséde aussi une XC2 et descendait de la XC3 avant l’essai de la sigma8.
Pour les sensations de pilotage, je préfère laisser parler Thomas. Je ne parlerai que des performances comparatives avec la XC2.
La Sigma8 volait un chouilla plus vite bras haut que la XC2. Cette différence de vitesse(0.3 0.5 km/h) provenait de la différence de charge alaire.
Par contre le plan de descente était très légèrement plus bas.
En vol comparatif par rapport à une Delta, je peux affirmer que la Delta a de biens meilleurs résultats bras haut et accéléré.
Pour info, avec ma XC2, il m’est impossible de tenir le rythme (plané) d’une Delta, soit bras haut, soit accéléré.
@+