En effet pour le tumbling :
http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/org/shooka_tumbling.jpg
Je prépare une petite vidéo. Après Planfait et le Puy de dôme, ce sera cette fois en bord de mer… Un de ses terrains de jeu préféré!
[url=http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/p1190317r.jpg]
http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/smal/p1190317r.jpg
[/url]
c’est pas humain de nous faire baver comme cela :banane:
je suis pressé de la voir en video
certains en disent le plus grand bien
qui la essayait deja ? des commentaires ?
bon vent à tous
pierrot
Lepiaf, tu l’as en page 1 sur ce sujet
http://www.youtube.com/v/kWalmyHbMXI&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&feature=player_embedded&fs=1
Elle a l’air trés bien cette aile 
j avais pas vuuuuuuuuuuu
jeeeeee veuxxxxxx l essayerrrrrrrrrrrrrrrr :dent:
qui m’en prete une 
ces mini voiles c’est de la balle quand meme mais avec la tete en osmose avec ses baskets ( j’m comprends )
bon vent
Salut lepiaf, tu trouvera la liste de nos revendeurs sur notre site : http://www.flyingplanet.fr/carte-reseau.html
Si il n’y a personne près de chez toi contacte nous!
Je suis d’accord pour l’osmose, c’est mieux pour voler en sécurité et avec plaisir
Petit récit d’un grand moment de bonheur avec ma Shoo’ka :
Hier soir en rentrant du boulot, une sérieuse envie de me défouler me prend. Ma chérie ne veut pas aller courir. (Elle préfère faire la vaisselle et la cuisine !). Tant pis, j’irais voler au fond du jardin !
Je chausse les runnings, bourre mon casque et un coupe-vent dans mon sac-sellette (ma radicale équipée par Bertrand-Rip’Air d’un sac de 45 -50 L) et file vite de chez moi (Montmin !) pour aller vers la Tournette. Objectif : le Mamelon Vert, satellite de la Grande Dame Tournette.
Il est déjà un peu tard (19h15) donc en entendant une voiture arriver sur la route je tends le pouce. Un couple de jeunes me jette dans le coffre déjà bien rempli de leur 106. On prend la piste du Col de L’Aulps, je gagne 35 minutes.
Une fois sur place je file ver le Refuge de la Tournette. Je suis seul. Avec les bouquetins, les marmottes, les niverolles. La Montagne est silencieuse, seuls quelques bruits de cloche du troupeau source de reblochon me parviennent. Le panard complet.
Trois jeunes mâles bouquetins de l’année passée s’amusent à se défier, en équilibre sur une pierre. Leurs petites cornes claquent. Ils arrêteront de se battre pour me laisser passer à quelques mètres, et reprendront de plus belle après mon passage.
Je trace au jugé dans une prairie très fleurie, direction le Mamelon. Que je gravis sans difficulté, c’est du sentier. Je débouche vers le sommet, je devine ma Blonde au balcon, tout en bas. Elle doit guetter pour me voir décoller au lieu de préparer à manger. Je me promets de lui passer une branchée si c’est pas prêt à mon retour. Non mais… faut se faire respecter !!
Un petit bonjour à la croix sommitale, étalage de la voile, soufflage de pissenlit pour confirmer le sens de la brise. Mes 14m² de la Shoo’ka me prennent en charge très rapidement après une belle phase de gonflage rapide et d’un bloc. La sellette-sac préparée par Rip’Air est très confortable et permet un bon pilotage instinctif de la mini-voile.
Après le calme de la montée, en “osmose” avec ma montagne (= le fond de mon jardin), me voici donc en l’air, à bonne vitesse, survolant la petite arrête en mixte herbe-rocher récemment parcourue avec ma petite soeur. C’est magnifique. Je plane tranquillement jusqu’à longer de très près la falaise. La Shoo’ka est très vive mais également bien précise. Une cuisse en l’air et hop ça tourne. Pas de crainte de manger le cailloux.
La lumière du “presque couchant” sur la falaise est de toute beauté, j’en profite un dernier instant avant de plonger dans l’ombre. Petite séance de jeux avec ma belle, on passe très très vite au-dessus en 3-6 assym. Calme, Sylvain, pas de SAT, t’as pas de secours… 
Petite approche au-dessus de mon hameau, coucou aux voisins qui hallucinent, je pose dans le pré en pente en face de chez moi. Une première, je n’avais jamais osé en “grande voile” étant donnée l’aérologie locale (en gros, derrière le relief du déco de Montmin…)
J’arrive chez moi 2 minutes après l’aterro avec la banane, le casque toujours su la tête, sellette bouclée et l’aile en bouchon. “Mon chéri, c’est chaud, on passe à table ? Tu veux une petite bière ?” :dent:
Bah vouis, j’avais pas pris d’eau, je suis déshydraté, ça fera pas de mal…
Le bonheur, quoi…
Merci Shoo’Ka !!!
Sylvain.
chouette récit…
elle t’a plié la voile je supposes en arrivant aussi nan ???
allez à tout à l 'heure au deco sylvain…
"Merci la Shooka… "
“Merci ma chérie” aussi, non ? 
La prochaine voile de Sylvain, la Matshoo ? :mrgreen:
Eh non l’aile est toujours en boule au milieu du salon. Elle sera pliée ce soir sinon 
!
Non je ne serai pas au déco aujourd’hui : je suis au bureau pour la semaine, pour préparer mon absence estivale.
Ohhh que oui, “Merci ma Chérie” ! En même temps je tente de vivre ma vie, hein… Et je fais ma part du taf à la casa. Donc pas tout à fait Matshoo (y’a pas une histoire sur ceux qui en disent le plus et qui finalement en font le moins en terme de vie de couple ? :oops: ) !
Sylvain.
Ouais pis merci à Montmin aussi! Pis aux bouquetins, aux niverolles et au beau temps!
Pis tiens, merci à Sylvain pour ce récit! karma+
Sinon ton sac-sellette sur base de radicale, c’est indiscret de te demander combien ça t’a coûté (à moins que t’aies eu un prix d’ami…). Ca m’intéresse bien ça! Pis la Shooka aussi d’ailleurs…
Merci… :oops:
Ca m’a coûté… un certain prix “d’ami pro”
Installer une sellette dans un sac coûte dans les 100 -120 € selon le style de sac.
Sylvain.
Salut Sylvain,
ça c’est un chouette vol du font du jardin :ppte:
Hey…mais c’est ma photo 
Yes mon pote, chouette prise 
Et voilà la vidéo de la Shoo’ka en bord de mer!!
Détendez vous, c’est du speedflying
Vu l’état du plan d’eau, je dirais qu’il n’y a pas plus de 20 km/h de vent ,pourtant à voir ce que le pilote gagne trés facilement aprés ses 180, je dirais qu’il y a plus, alors, est-ce la compression, est-ce l’aile, les deux ?
il y avait 25-30 km/h
Merci .
Salut,
J’ai des news toutes fraiches des tests EN de la Shoo’ka.
Il n’y a actuellement aucune norme pour les minis mais Flying Planet essaie de faire bouger les chose. En attendant on a fait passer les tests destinés aux parapentes de taille normale, à charge maxi maxi (pilote de 95kg!).
On est très content du résultat : à part le décro avec retour non piloté, le comportement pour toutes les autres manœuvres est accepté par la norme EN.
L’aile est A dans toutes les manœuvres simples, jusqu’à la fermeture à 50% et le décro piloté!
D pour la course des freins (oui c’est précis comme petite bète), la fermeture à 75% et la sortie de spirale engagée (neutralité spirale)
Donc à part le décro non piloté qui se terminerait en tumbling, l’aile serait D, avec un maximum de A et B pour les manœuvres usuelles. Donc a mettre dans toutes les mains de pilotes débrouillés voir avertis si ils veulent envoyer.
On a 2 pilotes sur cham qui viennent de recevoir leur beau jouet! Ils se gâvent déjà dessous et ça fait des vidéo en perspective! Hier gain de 700mètre au dessus déco (planpraz brèvent) et grosse session wagga pour l’un, hélico (la classe comment ça depote!!) et SAT assym pour l’autre! À voir le smile des gars tt le long de la journée ça donne grave envie!!!
Faut pas rêver non plus 
- allez prenons les ailes suivantes :
Aerodyne Joy (2007)
Aerodyne Feex (2008)
Flying Planet 4810 (2009)
Flying Planet Shoo’ka (2009)
une petite comparaison après un coup d’oeil aguerri sur les différents joujous nous donne les caractéristiques communes suivantes :
Allongement à plat : 4.9
Allongement projeté : 3.9
Aplatissement : 12%
Caissons/alv./fermés : 21/42+D/06
et pour les deux minis :
surface a plat : 14.7 m2
surface projetés : 12.9 m2
Mais alors c’est tout pareil?
Pas vraiment. Les minis voiles de type “gentilles” sont toujours développées sur une base d’un profil école très stable et pas trop allongé (comme la BioAir Ski’M -super joujou au passage!- qui a lancé la tendance) . Ca permet un pilotage facile, des réactions saines, une réouverture avec peu de changement d’axe, peu de roulis (sinon on a vite fait de surpiloter), et tout ce qui va avec. Evidemment, sur les minis, comme on les surcharge, ca va -beaucoup- plus vite dans toutes les réactions. Et c’est la tout le fun
Au delà de ca, les caractéristiques du suspentage permettent de changer le “feeling” ressenti sous la voile, suivant ce qu’on veut transmettre, pour un peu plus de vivacité et de fun ou alors, au contraire, un comportement parfaitement homogène et un peu plus serein.
Cela dit, pour un profil donné, on a en général un plage relativement restreinte de réglages sur le calage pour que l’aile vole avec un rendement maximum. Il ne s’agit donc pas de changer les performances de la voile (qui s’obtiennent d’avantage avec l’allongement et le profil), mais d’un réglage fin qui permet de donner la touche finale ressentie par le pilote.
En gros, pour les performances, avec un profil donné et un allongement donné, on aura toujours la même finesse. Attention, néanmoins, en augmentant la charge alaire et en diminuant la taille des ailes, le rendement se pourrit un peu : )
La seule valeur fiable de finesse MAX est donc plutot celle donnée pour une grande taille, p.ex 7.7 pour la Joy M de 2007. Il y aura peu de différences si on la charge en bas de fourchette ou en haut de fourchette.
Maintenant dans le cas des minis c’est autre chose. On peut passer d’un PTV de 45kg “bas de fourchette theorique” a 100kg “cas pratique”, et évidemment, les caractéristiques réelles changent largement.
Pour la Shoo’ka “autour de 8” ca veut dire qu’a 45kg de PTV (bas de fourchette donnée par Flying Planet) on arrive … a 7.7 ?
Pour la Feex, on se contente de dire que la finesse est “au dela de 7” et que le poids max est de 113kg (rupture) sans préciser de fourchette de poids (comme la plupart des minis, ca s’adresse a un public expérimenté). Ouais. Allez, en forcant un peu… 7.7 ?
A vue d’oeil, donc sur ces deux minis, ya pas vraiment 8 de finesse max, “mais pas loin”. Pratiquement, ca sera plutot entre 7 et 7.5 suivant le poids du pilote. Ce qui est sur, c’est qu’il y a aucune différence de performances
En tout les cas, on a maintenant le choix entre au moins 6 designs différents de minis entre ces deux marques, du coup il y en a pour tous les gouts! La plage de vitesse est hallucinante, les sensations suivent, ca enroule le thermique une fois trimmé, ca déroule les figures dans tous les sens un peu détrimmé, a essayer absolument!
simplement…ca vole , et plutot bien !