Merci pour vos retours!
A priori le miens devrait rentrer sans problème donc…
Bon vols
Strike - Sup'Air
Bonjour,
Je pense à cette sellette, ceux qui en ont une sont toujours contents ?
Vous pensez que le sak de kortel passe dedans sans enlever la protection ? Et grosso modo il y a de la place pour quoi en vol, toujours avec la protec. donc.
Merci et bon vols.
Toujours très content.
Je ne connais pas le Sak de Kortel en détail. Je peux simplement te dire que mon sac Sup’Air Trek 110 rentre sans problème.
En mode cross, je mets donc le sac dans la poche dorsale, en plus de ma poche à eau 2L. Aucun souci, ça rentre sans forcer.
Les instruments sur le cockpit/container.
Quelques bricoles (mousquif et sangle d’assurage en cas d’arbrissage) et victuailles dans la poche intérieure.
Je n’utilise pas la poche située sous les jambes.
=> Y’a donc de la marge.
Relance du sujet car la strike a évoluée avec une meilleure protection dorsale. Est elle durable en sellette pour tous les jours ?
Stabilité: en comparaison d’une kuik 2 kokon ou d’une Forzza, elle est plus stable roulis et lacet ? Le cocon est il similaire à celui de la Delight 2/3 ?
Ca fait 2 ans exactement que je vole en Strike comme sellette unique (enfin, sauf quand je vole en bi ou en string). Vol de site, voyages et vols randos. Environ 150h je dirais. Même un déco à 4000 (c’est ça qui est cool avec les cocons légers, on n’hésite plus à les emmener en rando ou montagne).
En étant soigneux, RAS sur le vieillissement. J’ai quand même deux tout petits trous dans le dos (aucune idée de comment ils sont arrivés). Bon, il ne faut pas poser sur les fesses dans les cailloux, ça c’est sûr.
Quelques petits signes d’usure au frottement des talons pour attraper l’accélérateur. A l’intérieur du cocon.
Question stabilité, j’avais une Kolibri avant (géométrie de la Kuik 2). Le pilotage à la sellette de la Strike est bien plus efficace avec sa mini planchette, que les pattelettes. Mais donc elle transmet aussi plus, et est moins stable en cas de vrac. Très bonne stabilité en lacet je trouve.
Pas aussi facile que la Kolibri à piloter assis, mais c’est encore très correct pour les approches et posés en montagne. On n’est pas dans un pur hamac.
La Forza pour moi est hors catégorie. Rien de plus stable en roulis, avec des points d’encrage tellement hauts… Et un confort qui fait que les pilotes qui l’ont ne peuvent plus la changer.
Bon ce ne sont pas les mêmes catégories de sellettes que tu compares là non plus…
J’espère que ça t’aide un peu…
Edit: je n’ai pas lu les derniers compte rendu d’homologation de la Strike, mais celle que j’ai, mousse bag, passait à 49G. Donc vraiment pas top (le max est 50). Donc regarde ça de près quand même si c’est un point important pour toi… il faut bien être conscient de ça!
Nico, tu peux nous dire quelle taille tu fais quelle taille de sellette tu as ?
Ah oui, bien vu!
Je fais 1m82, 74kg. Et je chausse du 42,5 (tout le monde s’en fout, mais en fait, pas tant que ça!). J’ai une M. parce que j’aime être en contact partout (surtout sur les hanches) avec la sellette. Par contre, la longueur de dos est du coup un peu courte, et j’ai mis du temps à trouver le réglage qui va bien. Surtout d’éliminer (ou minimiser) le désagrément (connu) de la sangle dans le dos.
Ah oui, mes pieds… en fait la planchette est tout juste. Avec du 44, j’ai l’impression que je dépasserai des 2 côtés! En fait je ne l’ai pas mesurée, mais on voit là par exemple ce que ça fait (bon j’avais les grosses de montagne, ça n’aide pas). Peut être que je place mal mes pieds… régulièrement je dois les refaire glisser vers le haut.
impact test a 41g pour la nouvelle strike. c’est toujours mieux que 49…
https://para-test.com/reports/item/download/26634_53a5b8afadfebb1c97fb195a8bd6a43c
mais aucune protection dorsale par contre.
En effet, tu dois rentrer au chausse pieds. je fais 1,75 pour 70kg et je trouvais la M déja limite…
C’est une des meilleurs sellettes que j’ai eu, j’ai adoré l’équilibre pilotage/stabilité. Je la trouve d’ailleurs plutôt stable. Par contre j’ai jamais réussi à trouver une position qui ne me faisais pas mal au dos apres une heure de vol, y compris apres mes bidouilles (le titane de mon dos ne doit pas m’aider non plus…). Je l’ai revendu à un collegue qui fait 1,78 et qui en a conclu la meme chose et qui donc la revendue aussi (au passage pour passer sur un ozium 2 qu’il adorre).
Ma delight 3 reprends ces meme carastéristiques de vol, le confort en plus, mais il faut faire avec 2 kg de plus sac compris et un encombrement sans rapport. Surement le prix du confort, mais j’avoue avoir du mal à m’y faire, surtout quand il faut marcher ou rentrer de cross 
Quand je regarde le tableau des tailles, je vois la L qui démarre à 1,75 maintenant. Il me semble que ce n’était pas le cas avant (1,78 ou 1,8 de mémoire) et comme la longueur du dos est bien supérieur, j’avoue que referais bien un essai dans une L…Haaarrrfffff
En complement, j’ai 2 collegues qui en on une, S pour l’un et L pour l’autre, et aucun ne se plain du confort…comme quoi !
A ma connaissance la S a juste le cocon plus court l’assise est la même que la M.
Et oui avec 1m82 il faut la L…
Salut
Oui, c’est ça.
Juste une différence avec la longueur du cocon
A+
L
Pour les tailles et après avoir pas mal hésité, j’ai pris la L, en mesurant 1m78/66kg et pas de regret.
Pour une sellette d’à peine 2kg le confort est top, pas pu tester plus que 5h de vol vu la fin de saison mais RAS jusque là
Je me réponds à moi meme…Oui, sur le model précedent, la préco pour la L était de 1,8 à 1,9…Maintenant elle démarre à 1,75, pour les memes dimensions annoncées.
J’ai toujours pris des sellettes plutôt trop petites!
Je suis de la génération où je prenais mes chaussons d’escalade en 39 (alors que je fais du 42).
Et maintenant je n’accepte pas de prendre mes fut’s une taille au-dessus de quand j’avais 20 ans :mdr:
Bon, c’est vrai que comme je disais, j’aime le contact de la sellette contre mon corps (ou l’inverse) 
… mais je devrais quand même essayer une L, au moins pour voir!
Merci Air Design, super intéressant; Je suis plus surpris par le commentaire sur la stabilité roulis de la forza, que je trouve moins amortis que mes précédentes sellettes (parmi lesquelles se trouvaient une kamasutra, un rail dans mon souvenir) Quelle taille ta Forza ?
Je n’ai pas de Forza à moi. Mon commentaire est surtout basé sur des retours de pilotes qui ont par exemple testé la Forza et la Strike, ou Stay Up, sous Rise 3 (dont le virage aime les sellettes qu’on peut piloter). La Forza, bien que transmettant les infos de roulis de l’aile, est beaucoup plus difficile à utiliser pour conduire le virage (points d’accroche très hauts!). Et étonnamment, j’ai même eu des retours d’ “incompatibilité” avec des ailes de la même marque (B access).
Comme Fraclo, j’adore l’équilibre pilotage / stabilité de la Strike. Stabilité qui est d’ailleurs facilement ajustable à la ventrale.
Comme avec les ailes, c’est top, il y en a pour tous les goûts!
Merci c’est plus clair, je n’avais pas compris la différence entre la “conversation” en roulis de la sellette et son aptitude à la conduite du virage ‘au fesse’
Salut,
Achetée au départ comme 2eme sellette…elle a rapidement détrôné la 1ere au vu de toute ses qualitées 
Par rapport aux remarques sur le confort dorsal, perso j’ai résolut les 2 tout petits défauts de cette super sellette en volant avec une dorsale de ski CAINRN qui permet de supprimer les points durs dans le dos en plus d’avoir une bonne protection.
J’utilise cette voile comme sellette principale (sauf quand je prend mon string) et franchement elle est juste top. Rien à dire niveau stabilité, pilotage et confort me concernant ! Avec une petite Rise 3 (coucou AirDesign) il n’y a rien à dire; c’est l’idéal pour partir en vol rando en moyenne et en haute montagne !!! Je ne pourrai que conseiller cet ensemble. Seul petit inconvénient: avec des chaussures de montagne le plateau est un peu petit…
Pour ma pars je vol sous la M (je mesure 1m75 pour 67kg).
aussi!
Oui, une très bonne combinaison avec la Rise 3 (entre plein d’autres!)