Bonjour Nairolf,
Je ne vole MALHEUREUSEMENT 
pas assez pour répondre à ta question. j’en suis encore à peaufiner les réglages dont tu parles.
Wowo aura surement plus d’expérience en ce domaine.
A+
Supair delight 2
Salut
Perso non ça ne me le fait pas. Ca ne bouge pas du tout !
Mais si ton problème persiste, soit tu mets un point de couture de chaque côté (juste trois bouts de fil ça le fait et ça n’abîme pas la sellette). Ou alors tu prends une bande de velcro recto-verso et tu enroule la boucle de serrage.
A+
L
Idem Choucas, elles ne bougent pas. Après des années de vol très couché, je vole totalement redressé avec cette sellette (dans la mesure de ce qu’elle permet bien sûr)
Si tu es sûr de ta position, un truc qui fonctionne très bien est de mettre un bouton poinçonné sur le brin mort de la sangle. Ce type de bouton se trouve dans tout rayon mercerie, ils sont prévu par exemple pour en remplacement de ceux d’origine des jeans.
Au pire des cas, si tu veux revoir ton réglage ils se laissent facilement enlever sans vraiment avoir marqué la sangle. La pointe-clou passant entre les “fibres” de la sangle. Bon ils sont à usage unique mais ne coûtent pas cher non plus.
Sinon le fil de couture proposé par Laurent marche bien aussi.
Bonne nuit,
Merci pour les réponses .
J’ai apellé Supair hier et il m’ont dit que cette sangle qui est légèrement crantée dand le relief se poli petit à petit et au final le bloquage ne tient plus bien.
C’est ce que j’ai effectivement remarqué .je pense que je vais opter pour ce qu’il m’ont propose , a savoir faire des lignes de couture dans la largeur de la sangle ,faiblement espacées et dans la zones de reglage .cela recré un crantage qui permet le bloquage de la boucle .
Il faut utiliser du fil polyamide car le coton ne résiste pas.
C’est bizarre quand même car je n’ai pas passé mon temps à changer de reglage d’inclinaison sauf ces derniers temps pour les retendres quand ça se derreglais
:grat:
Bilan après 3 saisons et environ 500 vols.
Ma Delight 2 commence à montrer pas mal de signes de décrépitude au niveau du cocon mais son confort et sa précision ont été bien améliorés après que Seïko en ait modifié légèrement les réglages lors de l’examen du matériel qu’elle fit au début du SIV que j’ai fait avec elle fin octobre.
Maintenant c’est du grand confort, je ne sens plus la sangle qui me faisait mal au dos au bout de 2h de vol.
Je me demandais comment une sellette-cocon allait se comporter en SIV et j’ai fait une journée avec l’Artik 2 puis une avec ma “vieille” Diamir. Un autre stagiaire avait aussi une Delight 2 (également vérifiée par Seïko) mais avec une Sigma 9.
Je n’ai jamais senti de mouvements de lacet intempestifs et on n’en a pas vu à la vidéo. Par contre, Antoine avait quelques soucis. Il se pourrait donc que la Sigma 9 soit moins adaptée que la Diamir ?
Je n’irai pas jusque là.
Par contre j’ai eu de gros soucis pour faire des fermetures mahousses du fait de la position de pilotage. J’ai de très grands bras, “à dépendre les andouilles” disait ma grand-mère. Même en allant chercher des suspentes très haut, j’arrivais à peine au-dessus des élévateurs, ce qui faisait des fermetures ridicules… et tintin pour faire le petit mouvement qui les fait passer sur le tranchant de la main et qui rend les fermetures faciles à tenir.
La manoeuvre de descente en 360 avec une grande oreille extérieure fut très pénible.
Je n’ai pas fait de décrochage lors de ce SIV, non par trouille (j’en avais fait plein en 2012) mais parce que la sellette n’offre aucun point d’accrochage des mains pour tenir la marche arrière.
Ma conclusion lapidaire : la Delight 2 n’est pas adaptée pour faire du SIV.
J’ai quand même envoyé des wings over mais pas très fort, la position de pilotage ne permettant pas la position de “pilotage actif” comme dit David Eyraud, bref la Delight 2 n’est pas adaptée pour envoyer des figures de voltige et elle n’est d’ailleurs pas faite pour ça.
Ma sellette fera encore quelques saisons, avec des réparations de temps en temps, elle s’accorde si bien avec la Diamir et l’Artik 2 (et la Diamir 2 que j’ai essayée en août) que je n’ai aucune raison pour changer de matériel.
C’est amusant mais aussi très intéressant comment finalement lew ressentis et du coup les avis peuvent différer d’une pilote à un autre ; moi j’ai des bras plutôt courts (enfin… je pense) et je n’ai ni du mal à provoquer de (vraiment) grosses fermetures et je n’ai pas non plus de mouvements de lacet intempestifs et pourtant je vogue sous une Sigma 9.
Et idem pour ce qui est de décrocher et me mettre en marche arrière, pourquoi vouloir se tenir à la sellette pour cela ? En marche arrière de sécurité sous ma Sigma 9-27, ma position de commandes est légèrement au dessus du niveau des mousquetons. Donc si j’en ressentais le besoin de m’accrocher, ce serait aux élévateurs que je le ferai ; mais pourquoi s’accrocher ?
Je préfère gérer la marche arrière en fonction des réaction de ma voile et être prêt une fois décidé à revenir en vol normal, à profiter de la porte de sortie qui se présenterait. Etre cramponné aux élévateurs (ou à la sellette) ne me semble pas idoine pour cela.
Mais bon, là comme pour le reste tout est affaire de ressentis perso et reste quand même vraiment aussi du domaine du subjectif.
Mais je ne vois pas en quoi la Delight 2 serait moins adaptée qu’une autre sellette cocon au SIV ou aux incidents de vol de la vraie vie. Je trouverai cela même inquiétant de voler dans des conditions thermiques ou une sortie du domaine de vol est toujours possible, avec une sellette qui déjà en SIV me ferait douter de ma capacité à gérer un incident.
Ma réflexion vient certainement de ce que j’avais fait tous mes SIV de 2010 et 2012 avec une sellette standard et ma bonne vieille Artik de 2006. Avec un matériel complètement différent, je n’ai pas manifesté le besoin de refaire du décrochage.
Ce sera pour une autre fois.
J’ai encaissé 3 vracs avec le duo Diamir / Delight 2 enrayés sur le mode “réflexe éduqué” et gérés au petit poil, je connais assez bien mon matériel pour voler en sécurité dans toutes sortes d’aérologies, étant entendu que quand c’est vraiment très moisi je reste au bar.
Je n’avais jamais fait de SIV avec mon matos actuel et j’ai profité d’un entraînement de Seïko avant son examen pour faire la cobaye. Je n’ai pas noté de violence particulière de la Diamir ni de l’Artik 2 par rapport à l’Artik, ni de mouvements de lacet parasites dus au cocon et à la position de pilotage.
C’était mon principal objectif.
En écrivant hier soir mon sentiment que la Delight 2 n’est pas adaptée pour faire du SIV, j’ai écrit une connerie - en pleine connaissance de cause - du fait que le mode “pilotage actif” que David m’avait appris n’est pas accessible. Le décrochage et la vrille seront au programme d’un prochain SIV, peut-être bien avec Seïko. J’en avais fait plein en 2012 et j’ai enrayé un départ en vrille en 2015 mais cela ne veut pas dire que je maîtrise l’exercice.
Hello, vous me conseillez quoi pour réparer le cocon? J’ai fait une déchirure juste après le renfort à l’endroit où vient crocheter la jupe avec un pied.
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Couture à la main (fil solide) et éventuellement pour l’esthétique et renforcer, couture ou collage d’une pièce (ou badge) par dessus la “cicatrice”. Je n’ai pas osé tenter le collage au fer à repasser même s’il semblerait que c’est possible. Il existe des colles tissus mais la couture de la pièce donne un bon résultat aussi.
… il y a la colle pour réparation combinaison de plongée (chez Décath. ou autres, moins de 10€) qui marche bien. Noire, garde un aspect caoutchouteux/néoprène.
(bien aussi pour petite réparation sur voile couleure noire)
Merci pour les réponses pour l’instant pour faire au plus vite j’ai scotché avec du ruban textile en faisant des arrondis.
Je verrai combien de temps ça tient. Je prends note pour la colle.