Vu 
Mal exprimé
Correction : [tant que l’aile ne prend pas en charge le poids du pilote, le RAST fait que sa surface portante étant plus faible, l’aile dévoppe dans cette phase une portance plus faible et s’élève ainsi plus lentement dans la brise, le pilote ressentant alors une traction plus faible qu’avec une aile classique, toutes choses égales par ailleurs.]
Plus qu’un long discours, ça s’expérimente.
On passe aux TP maintenant ?
Essayez et racontez nous comment ça se vit.
J’ai discuté pendant la coupe ICARE avec un pilote de la PWC qui est concepteur/testeur chez une grande marque.Selon lui, après plusieurs essais du concept, ils ont renoncés car si le système est effectivement efficace sur des fermetures faibles à modérées, il serait en revanche très contre productif lors de fermetures massives…
Si cette affirmation était accompagné d’un lien vers une vidéo qui montre que c’est en effet contre productif sur les fermetures massives…ce (premier) message serait plus convaincant
Je confirme , j’ai discuté avec ma voisine qui a un petit copain qui est caissier au Carrefour de Doussard qui lui à entendu des gars super tout fort dans le pilotage qui disaient la même chose , quand ils sont passés à la caisse .
Et même y parait que les mecs qui ont homologués la voile ce sont fait grassement payés pour ne rien dire et marqué B sur le rapport !!!
Si vous ne me croyez pas ,vous aurez bien raison 
essayez-la
UP! 
Des modèles encensés par des influenceurs et des pilotes plus enthousiastes les uns que les autres… il y à peine quelques mois… Les mêmes nombreux en vente aujourd’hui… La roue tourne.
Dans le même temps, plus un mot sur cette excellente voile tranquille, douce et performante.
Comme si dans ce microcosme les avis des professionnels ne comptaient plus face aux blogs.
Je doutais jusqu’il y a peu de la tenue du secteur moto en France.
Y retournant après quesques années, je decouvre un milieu qui s’est professionnalisé, et des motards qui semble bien moins influençables que les parapentistes.
Dans une course à la performance, à l’ostantatoire, à la surenchère technologique, qui voit cartonner en tête des ventes des trails conçus comme des SUV à 2 roues + de 22.000 euros le bout, une machine complètement à contre-courant fait un carton dans les ventes comme auprès des essayeurs professionnels.
Elle est produite en Europe, par un constructeur moribond, qui joue son va-tout sur ce produit.
Il est en passe de le gagner.
La moyenne d’âge des motards s’élève, avec peut être leur sagesse.
J’ai toujours beaucoup de mal à entendre ce genre de propos, par des gens qui n’ont pas compris qu’inévitablement ce qui se vend beaucoup se revend aussi inévitablement beaucoup (et oui, tous les pilotes ne gardent pas une voile pendant de nombreuses années !).
IL faut aussi s’apercevoir de la différence de commercialisation entre les marques.
Il y a celles qui font parler d’elles (ou d’ailes…) et que l’on trouve à peu près facilement à l’essai.
Et il y a celles dont on a entendu parler et que l’on ne voit jamais entre les mains de commerciaux qui peuvent développer leurs produits.
J’ai pris contact avec l’importateur swing qui m’a renvoyé vers un pro qui ne parle jamais de cette marque, alors passons à autre chose.
Mais c’est surement de bonnes voiles.
Pas sur qu’en tenant un discours “Vous êtes tous des imbéciles d’apprécier telle ou telle voile, il n’y a que moi qui détienne LA vérité de la voile parfaite” tu fasses beaucoup monter les ventes. :grat: