Sys'Evolution

#101

Bonjour Denis_13,

[quote]1/ est-il possible d’utiliser le Sys’Evolution en position portrait? (verticale).
[/quote]
Le SYS’Evolution est pour le moment prévu pour être en mode paysage.
Le mode portrait n’est pour le moment pas prévu car assez technique a mettre en oeuvre (implique un nouveau calibrage du magnétomètre, nouveau configurateur écran, nouvelles dimensions des indicateurs, refonte des menus…). Les pilotes voudront probablement ensuite la gestion du passage portrait / paysages en live (ce qui posera encore un paquet de problèmes technique).
Peut-être un peu plus tard !

[quote]Est-il possible d’utiliser des polices plus grandes que celles actuellement prévues sur le configurateur d’écran (+ que taille 60) ?
[/quote]
La taille 60 est vraiment déjà très grande et ultra lisible (probablement ce qu’on peut trouver de plus grand en instrument de vol). Si nous avons d’autres retours sur l’augmentation des polices, nous le mettrons en place.

[quote]En mode compétition (par exemple) lors de l’affichage d’une balise, est-il possible d’afficher la “designation” + le nom court de la balise ?
[/quote]
On en discute justement dans l’équipe. Je ne sais pas encore comment on fera pour intégrer les 2 mais on devrait trouver une solution.

Bonjour Jobe :

[quote]Est-ce que syride arrive a nous faire une petite vidéo de l’engin en fonctionnement histoire de voir le rafraîchissement de l’écran ?
[/quote]
Encore aujourd’hui nous avons eu des mises à jour du fabricant permettant d’optimiser les rafraichissements d’écran (très complexe a gérer sur cette technologie). Du coup le développeur bosse dessus, on va essayer de faire une vidéo, même si je pense que les pilotes qui vont bientôt la recevoir seront plus rapides que nous !

Désolé de ne pas passer plus souvent nous avons beaucoup de travail en ce moment :trinq:

#102

Bonjour,
Merci beaucoup pour vos réponses.
Concernant la taille de la police, oui c’est vrai que 60 c’est très grand.
J’utilise actuellement une Kobo et effectivement la taille des polices y est bien inférieure (sous LK8000 ou XCSoar) .
L’intérêt pour moi est de voir encore mieux et plus vite.
Je suis intimement convaincu que l’important est de voir en grand les informations qu’on regarde le plus souvent.
ça permet d’ajouter de la sécurité puisqu’on ne recherche presque plus l’information.
Si on souhaite n’afficher que 3 informations (vol cross à balises connues, vol local, etc) la surface d’affichage n’est alors pas complètement exploitée
et ça me parait vraiment dommage.
L’heure, la carte, ou d’autres infos moins prioritaires peuvent très bien se trouver sur d’autres écrans
qu’on regardera lorsqu’on est en transition par exemple.

Je n’ai pas de statistiques, mais je crois voir beaucoup de pilotes se contenter d’appareils très basiques car ils ont besoin (comme moi), de ces informations uniquement car leur
vol ne nécessite pas toujours (voire jamais) d’afficher 10 informations simultanément à l’écran.

En ce qui me concerne, ce qui peut m’attirer fortement dans ce type d’appareil, c’est la possibilité justement d’adapter l’affichage au type de vol que je vais faire:
pour un vol du soir ou vol local: on n’affiche que 3 ou 4 informations sur toute la surface.
pour un vol cross ou compétition: affichage de quelques informations supplémentaires comme les informations de balises.

Si vous arrivez à faire ça, je suis persuadé que vous tiendriez là l’arme absolue du parapentiste quelque soit son type de vol. :trinq:

Je me suis amusé à dessiner ci-dessous un exemple d’affichage avec une police bien supérieure à la taille 60 (en format paysage ça limite un peu mais ce n’est pas dramatique) :

Dans tous les cas bon courage et bons vols. :slight_smile:
Denis

#103

Concernant les noms des balises, sur la Kobo je trifouille les fichiers balise pour que la colonne “designation” contienne en tout debut le nom court de la balise
exemple “B01090 DENT DE CROLLES”, il “suffirait” de définir une boite texte horizontale “Balise” qui contient la concaténation des 2 colonnes (en tronquant au besoin la fin de la désignation).

#104

On croirait voir les téléphones pour personnes du quatrième âge. Utiliser un ordinateur de bord pour afficher en énorme le taux de chute et l’altitude me paraît disproportionné, à ce stade une bonne paire de lunettes et un vario de base me semblent plus adaptés. :wink:

#105

On se connait Patrick?
ça me parait extrêmement bien adapté au contraire.
J’y vois encore très bien. Mais sans doute que certains utilisent (constamment?) les 30 informations LK8000 ou XCsoar de son ordinateur de bord?
Combien as-tu utilisé d’informations lors de ton dernier (très) beau vol (superbes tes photos d’ailleurs au passage Patrick) disons honnêtement les informations que tu regardais au moins toutes les 5 minutes ? :slight_smile:

Je ne me moque pas (trop) de la multiplication des informations sur ces tablettes.
Mais visiblement ce qui me paraissait être une évidence depuis bien longtemps étaient en fait peut-être de mauvaises idées:
=> réduire le nombre d’informations
=> les rendre accessibles dès le premier coup d’oeil (les agrandir)
=> traduire autant que possible un chiffre par un symbole interprétable avec le moins d’effort possible. (à moins qu’une route de 128° te parle immédiatement? même si tu ne sais pas ou est ton Nord? )

Mais je me trompe peut-être. En attendant je vais continuer à chercher sur LK8000 ma vitesse sol en police 8 sur mon grand affichage coincé entre MacReady et “finesse max lors de la dernière transition”… :slight_smile:

#106

J’ai un GPS Flymaster ‘simple’ et je me suis concocté un écran principal que j’utilise 99% du temps.

Les fonctions primordiales :

Vario compensé sur 10 secondes (en gros)
Vario instantané (en petit)
Altitude
Vitesse
Graphique avec le cap, la direction de la prochaine balise, direction du vent
Finesse moyennée sur 10 secondes (important pour le régime de transition)
Heure (primordial en biplace pour ne pas louper la navette !)

J’ai aussi quelques informations moins importantes :

Gain dans le dernier thermique
Finesse prochaine balise
Durée du vol
Altitude maximum
Température

En optimisant la taille des chiffres et en virant l’affichage des unités, j’ai un écran lisible, simple et complet en ce qui me concerne.

Chacun fait ce qu’il veut, mais je trouve étrange d’utiliser un ordinateur aussi complet pour juste afficher trois chiffres sur un grand écran.

#107

ok, comme je le disais, c’est une des utilisations. :slight_smile: Mais c’est vraiment celle qui me semble la plus pertinente pour beaucoup de vols même si actuellement j’affiche beaucoup d’informations.

C’est d’en afficher autant qui me parait vraiment bizarre (je ne parle pas de ton affichage qui me parait raisonnable) , d’autant qu’en vol, normalement on a quand même déjà beaucoup à gérer.

De plus, le cerveau fonctionnant à risque constant, pas sûr qu’il soit toujours là à 100% pour analyser si vite 36 infobox. :wink:

Si je résume ton affichage, c’est vrai que tu as mis les infos principales (je n’ai à apprendre à personne et encore moins à un pro, même si moi aussi j’ai un métier et qu’il n’est pas sans rapport avec le sujet)

Vario (10s on est d’accord) avec une graduation par exemple pour l’instantané.
Altitude
Vitesse
graphique Cap ou plutôt Route pour moi … (que je n’ai pas représenté dans mon exemple mais en gros ca devrait être une simple flèche …)
Finesse moyennée (pourquoi pas si la valeur intégrée du vario ne te suffit pas)

dans le cas d’un cross avec balise connue ou vol local, la “prochaine balise”, l’heure et ce type d’infos peuvent être exclues ou réduites.
soit 4 à 5 infos, ce qui combinés avec des symboles comme une graduation pour le vario et une flèche peut vite réduire le nombre d’infobox.
Il ne reste plus qu’à les agrandir. Pour moi il n’y a que des avantages à ça en vol. (si ce n’est de faire moins “ordinateur de bord”).

Voir immédiatement l’information et de la façon la plus simple possible en libérant l’esprit pour ce qui se passe autour de nous me semble juste… vital et la base.

Pour d’autres pratiques, en rajoutant des informations (nom longs et courts du prochain waypoint, etc) ça va immanquablement obliger à utiliser des polices plus petites.

Mais ça permet d’optimiser un maximum la surface d’affichage et donc la visibilité en fonction du vol. Je ne vois aucun inconvénient à ça. :slight_smile:

Dans tous les cas bons vols et continue à nous faire rêver. Avec ou sans ordinateur de bord. :wink:
Denis

#108

Si j’ai bien suivi la première série devrait être en cours de livraison, j’imagine que vous devez tous être bien excités par les premières livraisons de vos “bébés”.

Avez vous une indication de délai pour la deuxième série de production ? Si je passait commande demain, quand pensez vous que je puisse la recevoir ? Je sais, vous faites au mieux, mais nous aussi on a le droit d’être excité… :wink:

J’ai mis en attente l’achat d’un flymaster, nous faites pas trop languir…

:ppte:

#109

Personne ne l’as reçu encore ??
J’attends les premiers retours avec impatience.

#110

T’inquiètes pas, dès qu’un pilote l’aura reçu, il fera un retour après 20 minutes de vols… Voir même avant d’avoir volé.
Donc… NON personne ne l’a reçu
:coucou:

A+
L

#111

C’est pas faux…

#112

Slt, le mien arrive normalement lundi :lol:

#113

Apparement encore du retard sur les livraisons.
Perso je trouve ça très moyen d’annoncer une date de livraison lancer les commandes et finalement on s’aperçoit que le produit n’est pas encore terminé… :?

je peux comprendre les différents aléas survenus pour concevoir et fabriquer un tel produit, j’attends avec impatience le sys’evo en espérant qu’il soit fiable :smiley:

#114

https://img15.hostingpics.net/pics/212490evo.jpg

#115

il y’en a qui vont être content dans les prochains jours :slight_smile: :ppte:

#116

Elles sont plaines j’ espère ? :lol: :ppte:

#117

Ben non regarde derrière les boîtes il y a les composants prêt à être assemblés… :canape:

#118

:pouce: bien vu !

j’achète un fer à souder :mrgreen:

#119

Bonjour,

Ou “pleines” ?

Il existe les vols de plaine, mais des boîtes plaines ? :grat:

:sors:

Marc

#120

Oups ! je dois en effet trop voler en “plaine” :lol: :pouce: