Si la question est : “trouve-t-on sur le forum une information sur les ailes plus fiable que dans la presse spécialisée ou chez son revendeur?”, pour moi la réponse est forcément non.
Je pense qu’on y trouve une information très différente, et a ce titre complémentaire.
Les professionnels, sont des professionnels :mrgreen: pas des amateurs (même éclairés), ils sont confrontés a plus de materiel, et volent sous bien plus de voile que n’importe lequel d’entre nous (y compris le Vautour je pense…), ils ont donc a priori une chose essentielle (en plus d’une solide expérience) pour tout essai digne de ce nom : des points de comparaisons.
Ils ont aussi ce que beaucoup (beaucoup c’est pas tous, c’est beaucoup…) d’entre nous (dont moi) n’ont pas : un vocabulaire précis et adapté.
Ils ont enfin des relations privilégiées avec les principaux acteurs du secteur parapente : les concepteurs, les importateurs, les compétiteurs et les pilotes de test.
Pour ces raisons il me semble que leurs essais comparatifs sont plus fiables.
Mais il n’en reste pas moins que les essais de pilotes lambda, avec toutes les approximations qu’ils contiennent ont aussi leur intérêt, car au delà du “j’aime ou j’aime pas”, on peut arriver a dégager des tendances pour telle ou telle voile, de la même manière que quand on en parle entre pilotes a l’attéro.
C’est sur que beaucoup on tendance a s’identifier un peu trop a mon goût a leur matos, comme si le fait d’avoir choisi d’acheter un objet devenait un prolongement d’eux même, et que la remise en question du dit objet était une atteinte a leur perspicacité et a leur jugement :evil: , ce n’est pas vrai que pour le parapente hélas :roll:, mais nous vivons dans une société ou les gens sont plus juger pour leur “paraître” que pour leur “être”, il faut donc lire entre les lignes pour arriver a faire la part des choses.
Moi quand je fais un petit topo sur mon ressenti sous une aile, ça reste vraiment sans prétention, car j’estime ne pas avoir suffisamment de cartes en mains (niveau de pilotage, nombre d’essais, type d’aérologie, expériences, etc…) pour justifier l’adjectif “fiable”, en revanche peut-être cela interressera-t-il un pilote qui se sent plus proche de moi que d’un pro dans son approche de la chose.
Quoiqu’il en soit, je ne vois pas l’intérêt a opposer un type d’essai a l’autre (hormis la fiabilité), les 2 étant pour moi complémentaires comme je l’ai déjà dit, mais surtout les 2 n’étant absolument pas suffisants pour arrêter un choix personnel sur une aile, au mieux cela peut aider a faire une présélection d’ailes A ESSAYER soi-même.
Quand aux chiffres, amha, ils sont plus utiles pour alimenter les discussions de parapentistes qu’autre chose.
Comme le dit le Vautour, je pense qu’il n’y a pas de mauvaise voile, chacun devant ensuite trouver SA voile…
