C’est marrant, entre
et
Je me demande si nos jeunes membres du forum se rendent compte que ce qu’ils disent vient d’être écrit ? 
Tests et essais, une fois de plus je m'interroge...
erf, autant pour moi …
ya tellement de message a la minute , que j’en perds la tête,
j’vous laisse, j’retourne a ma prog :rando:
Donc avant de partir faire un teste de voile, il faudra que je prenne un hygromètre, un annémomètre, un mano de pression pour chacun de mes freins, un gps, un alti/vario, ma radio( bien sur), un baromètre, un thermomètre, un mano de pression (pour la mienne parce qu’elle va grimper avec tout ce qu’il va falloir que je regarde). La caméra au bout du pied, le micro sur le casque, l’appareil photo sur la perche.
Mais vu tout ce qu’il y a prendre, ça va changer mon ptv, 'tain ça va fausser les chiffres !
Quelqu’un voit-il autre chose à emporter ? :taupe:
trop cool un sujet polémique ! :jump:
mais je me demande si l hygrométries ca jouerais pas une peu ?
je rejoins mes amis jeunes :mdr:
sérieusement entre une rush2 et une addict2 de 8,6 a 8,7 ( meme une voile a 8,9…) je vois plus l intérêt de passer a une catégorie superieure sur un prétexte de perf de finesse 
De toute façon on compare des voiles qui globalement sont pareilles. Les principales différences sont entre les catégories et les générations. C’est peut-être pour ça qu’on en vient très vite à déraper sur les marques, la couleur, le dessin …
On est dans une niche ou plein de monde essaie de tirer 3 sous et ou on copie le voisin pour ne pas être largué. Un brevet mondial c’est pas donné.
Mais bon, au moins, ça permet de sélectionner les bonnes innovations. D’ailleurs le matos a pas mal progressé en quelques années quand même. non ?
Pour les chiffres, personne n’est d’accord donc c’est difficile de comparer de ce côté là ! Reste plus que les tests en vol !!
De toute façon, si on voulait vraiement avoir des mesures viables, il faudrait faire un teste dans une condition unique.
A savoir dans une soufflerie aéronotique, avec pression athmo, temp et hygro contrôlé.
A partir de là, comme les essaies ne sont jamais réalisés dans les mêmes endroits et surtout dans des conditions strictements identiques, les valeurs ne pourrons jamais être justes et équitables.
Mais si ! Il suffit de se mettre un matin genre à 8h du mat en haut d’un déco qui permet à une dizaine de voiles avec gps de partir ensemble, tu les fais aller en ligne droite quelques kilometres, et aprés tu compares toutes les traces : tu regardes qui est le plus loin et le plus haut au bout d’un temps donné, et t’as la voile avec la meilleure perf. Apres, tu peux refaire la même chose accéléré, à tcmin, impposé un certain nombre de virages ou même un parcours… y a plein de possibilités !
meuhh non, le mieux c’est un vol de nuit, tu met des torches colorées sous chaque pilote,
un appareil photo avec une ouverture a 20 minutes a 5 bornes de la, et la t’as des purs comparatifs 
Ze Noob ask :
comment qu’on fait pour voir les résultats du sondage? On peut ou il faut attendre la cloture? :grat:
Bonne question… pis aussi pourquoi il y a une cloture? :grat:
Ze african asks
Faut attendre la clôture.
On peut pas voir les résultats avant ; je trouvais intéressant que les gens ne soient pas influencés par les autres au moment de donner leur choix.
J’ai mis une clôture à 30 jours pour figer un résultat à un moment donné. Et 30 jours ça me semblait un délai suffisant pour permettre au maximum de public de voter.
Après, je vous dirai que je n’ai pas muri ça deux semaines avant de le lancer… tout n’est peut-être pas fait au plus judicieux…
D’ailleurs, je m’aperçois qu’un mois de délai c’est absolument énorme au regard de l’hyper-réactivité et de l’impatience d’Internet. C’est là que je m’aperçois que je suis d’un autre siècle ! I’m history…
Ouais pis à mon avis en un mois, le fil sera enterré et plus personne le regardera quand les résultats seront publiés…t’en penses quoi?
[quote]I’m history…
[/quote]
and you are not the only one…
Ce que ça m’inspire, c’est que si les gens ne s’intéressent à un sujet que pour avoir un résultat immédiat, ça nous prépare un futur sans avenir, si j’ose m’exprimer ainsi. :mrgreen:
Par exemple, je suis abonné à un mensuel non spécialisé qui fait des articles de fond ; ça me suffit largement comme quantité d’informations à digérer sur 30 jours et ça me donne suffisamment à réfléchir. Sur la Toile ily a un certain nombre de sites journalistiques vraiment très intéressants, mais c’est trop rapide comme flux et picorer en surface n’est pas forcément mon orientation personnelle.
Si on participe à un truc et qu’on l’oublie ensuite parcequ’il faut attendre un mois… ben autant ne pas participer. Paradoxalement avec l’hyper-technologisation de la modernité, on est en train d’assister à un Alzheimer de la société : on se fait tous les jours de nouveaux amis et on n’a jamais le temps d’apprendre où sont ses ennemis…
De toute manière, dans 30 jours je m’intéresserai aux résultats, j’exhumerai le fil et au moins ça nourrira ma réflexion à long terme.
c’est parcequ’il fait pas beau tout ça :lol:
des que le soleil va revenir, tout le monde ira voler, et le forum s’endormira tel une méduse afghane piégée entre deux couche sédimentaires terrestre du mésozoïque antérieur…
Mon humble avis est que le concept même de test dans un objectif “comparatif” est dans la plupart des cas inepte…
En effet pour tester de façon comparative il faut ne comparer que ce qui est comparable c’est à dire deux ailes de catégorie (DHV/Cen) identiques, de vivacité comparable (c’est trés important pour le feeling), et surtout de “cible” (type de pilote, expérience, plaine ou montagne, accro ou cross) identique.
Même ainsi le “feeling”, la façon dont tel ou tel pilote “ressent” et comprend chaque voile est selon moi beaucoup plus important que plusieurs dixièmes de finesse. En petit site de plaine un pilote qui se sent mal sous une finesse de 9 se feras enterrer quand une autre feras corps sous une finesse de 8 et tiendras en rase feuille.
Il est donc trés difficile de quantifier et de juger une aile sans prendre en compte tout ses paramètres, et il manqueras toujours le côté feeling qui par définition est absolument individuel.
Dans ces conditions nos tests et essais, tout comme ceux de la presse ne doivent avoir pour objectifs que de mettre en avant les points forts ou moins fort de chaque aile et c’est au lecteur selon la connaissance qu’il a de lui même en tant que pilote, de décrypter l’essai pour savoir si le modèle essayé pourrait être pour lui une “piste” intéressante.
Tiens ! Il te restait un peu de confiture au fond du pot ?! ROTFL ROTFL ROTFL ROTFL :sors:
ou alors il y a des examens qui arrivent… :dent:
Rôff, comment t’as deviné ? :lol:
La tout de suite je cherche une secrétaire jusqu’a dimanche soir, je lui offre la bite le gite et le couvert , j’ai un rapport énorme a tapper, mais je ne sais toujours pas comment je vais faire pour le remplir :lol:
ya pas une jeune âme en déroute dans le coin ?
:sors:
Vu que t’as utilisé toute la confiture qu’il te restait 
, tu ne peux plus que lui offrir le gîte ! :mdr: :mdr:
:forum: