après examen des différentes traces, j ai quand même l impression que sur des transitions de ce type, la perf de l aile est un facteur déterminant.
Transition Bauges - Belledonne
la transition du sommet de montlambert (connais pas le nom) à Bramefarine, fait quand même 15 bornes.
La majorité des traces, cest quand même des gonzes plutot pas mauvais qui volent sous des guns en partant de plafs type 2800 pour arriver à 1300.
a mon avis, vaut mieux oublier avec des dhv1/2 ou 2 si cest pas le jour “J”… :roll:
du coup, je me demandais si un retour des bauges pour poser à saint hilaire avait déjà été tenté par une balise en face ouest du granier en provenance du margeriaz, ca doit secouer en basse couche avec la brise pour un peu quil y ait du NW, mais une fois remonté, avec la dérive du thermique, on a tôt fait de se faire catapulter bien haut pour finir en finesse à Lumbin, poussé cul par la brise. ou bien même de repartir sur belledonne et de raccrocher sur l avant relief triangulaire (dont je ne sais pas non plus le nom ^^)
en tout cas, je sais par expérience que ca raccroche en voile intermédiaire en partant de 2100 du granier:
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2009/vol/20094012
mouais en fin de compte, idée à la con, margeriaz-> pied du granier fait 18 bornes, même si les plafs de milieu de massifs sont hauts, cest carrément ambitieux…
dsl pour le monologue :ange:
Cette année il y a eu un paquet de transitions Bauges-Chartreuse qui ont été faites tôt en journée. La solution pour un AR Saint-Eynard - Parmelan sans partir de Saint Marcel c’est peut-être de partir de Montlambert :grat:
Faut pas partir du Margeriaz, mais le pied du Granier ca se fait depuis les Bauges. Le problème c’est que c’est plutôt en fin d’aprem et que donc on ne se refait pas. C’est pour ca que les gens partent de Saint Marcel, comme ca ils peuvent finir le vol sur un long plané. Mais rejoindre Lumbin c’est vraiment ambitueux.
Le Mont Charvet.
Le Saint Genis, probablement.
Je suis en train de me faire des cartes simplifiées pour me rappeler des noms des sommets remarquables. J’ai commencé par les Bauges : http://www.wiki-parapente.fr/w/images/3/37/BaugesPara.png
Si quelqu’un veut s’occuper des autres massifs, le fond de carte pour la Chartreuse est ici : http://commons.wikimedia.org/wiki/File:DEMChartreuse.png et on trouve aussi les Bornes et le Chablais : http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:DEM Pour Belledonne je n’en ai pas encore trouvé.
Autrement il faut regarder les cartes ign sur geoportail mais c’est un peu surchargé.
karma+ j’avais le même projet depuis un moment, donc j’en ai profité pour faire la carte de la Chartreuse. C’est là : http://www.wiki-parapente.fr/wiki/Fichier:ChartreusePara.png
Sinon, le calque skyways de xccontest c’est magique :dent: !!! ça permet de voir les parcours les plus fréquentés : http://www.xcontest.org/2009/world/en/useful-features/map/
(Il faudrait juste pouvoir rajouter un calque avec les noms des reliefs… :ange:)
Pour la transition Bauges-Belledonne, c’est pas très marqué, ça fait un beau plat de spaghetti, mais on voit quand même deux grosses tendances :
- transition plein sud en partant du charvet ou d’un peu plus au sud et raccrochage sur brame-farine,
- sud-est en partant de la dent d’Arclusaz
Il y a aussi pas mal de traces entre la dent d’Arclusaz et le Grand Arc, mais c’est sûrement plus des transitions Belledonne-Bauges que Bauges-Belledonne ??
Sinon, il y a aussi le calque “Caractéristiques géographiques” de Google Earth qui est pas mal…
super zem karma+
Bauges -> Belledonne
Super sympa ces cartes, avec quoi tu les a fait Pirk?
Est-ce qu’il y aurait moyen d’avoir les même pour Belledonne, le Vercors, le Devoluy…
Avec un fond de carte en relief sous licence libre trouvé sur wikimedia commons (http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:DEM) et The Gimp pour ajouter les noms de sommet. Les fonds de carte ont été créées par un gars nommé Jide en se basant sur les données SRTM . Il semble qu’il n’a pas fait Belledonne.
Merci pour l’info.
Dommage qu’il n’en ait pas fait plus, la lisibilité de ses cartes est assez impressionnante, quand on compare à ce qui est disponible sur le site du SRTM par exemple…
si ça peut t’aider, je te file mes stats de plafs et de vario.
C’est uniquement représentatif de rien du tout mes vols à moi que j’ai fait avant 2009 ( :canape: pas mis cette partie de mon carnet de vol à jour depuis).
sachant aussi que les plafs sont “déformés” par les altitudes de décollage lors des ploufs (ça explique la hausse hivernale, grâce aux remontées mécaniques)