Justement je comptes acheter une occasion. Je parlais seulement du fait de racheter une voile tous les 2-3 ans dès qu’il y a une innovation technologique.
Trekking senso pour débuter
Passer d’une occasion pas cher à une voile moderne c’est pas 2 ans d’évolution, c’est plutôt une dizaine donc là c’est totalement différent je trouve
si ta formation est de qualité tu peux passer directement sous cette voile en air calme au début , là ou il faudra te méfier c’est quelle allonge beaucoup , par contre avec son super taux de chute, ses basses vitesses et son virage à plat très simple a réalisé par n’importe quelle pilote bien formé tu fera des approche et un posé en toute tranquillité et sécurité…
Belle déclaration d’amour. Donc entre vous c’est a la vie a la mort!..
…ah j’suis con , j’ai lu trop vite. Tu parles de la voile bien sûr. :sors:
[quote]Justement je comptes acheter une occasion. Je parlais seulement du fait de racheter une voile tous les 2-3 ans dès qu’il y a une innovation technologique.
[/quote]
Tu habites en montagne, si tu deviens accro tu vas vite tourner 100h par an ou plus, en 3 ans ta voile sera quasi rincée et crois moi tu auras envie (besoin?) d’en changer…
d’autant plus que tu as des potes qui font de l’acro et faire le porc ça rince le matos!
ROTFL
J’ai pas tout lu mais c’est encore la même question qu’on avait eu sur le fait de choisir une mojo ou une buzz.
Bref… Tout d’abord pourquoi poser ce genre de question sur le forum dont peut être 95% des membres n’ont pas les prérogatives pour te répondre alors que l’école où tu apprendras sera la plus qualifiée pour te conseiller ? Ici je vois mal une personne bien attentionnée de conseiller d’acheter une B si tu n’as aucun vol à ton actif.
Et pour l’argument, cette voile n’a que 2 ou 3 B, c’est toujours la même réponse, les En-D ont peu de D aussi mais ça reste des D.
Fly Safe et ne brule pas les étapes ! D’autant plus que si tu comptes faire plusieurs stages d’affilé, il vaut mieux user les voiles de l’école que la tienne et si après ça le BE te dis que t’es dégourdi et que ça vaut le coup d’acheter une Senso bin fonce. Et si au contraire il te conseille d’acheter une sortie d’école pas chère d’occase, bin dis toi que tu pourras la garder pour la dune ou les sites pourris.
pour quelqu’un qui n’en connait rien, ton propos a l’air assez avisé :clown:
@piment: Je suis d’accord avec toi mais c’est un autre problème dans ce cas, si la voile est rincée il faut la changer mais pas pour les mêmes raisons du coup
@atis: à défaut de pouvoir voler j’ai meublé quelques longues journées d’hiver avec mauvais temps et faible enneigement en bouffant des cours théoriques, j’ai trouvé ça très intéressant. En tout cas vachement plus que les “maison à vendre” et autres émissions du genre qui passent l’après-midi 
ben :grat: le modèle de distribution de trekking, une école ne conseillera jamais :evil: elles vont conseiller des modèles qu’elles vendent/qu’elles connaissent
ceci dit, l’immense majorité des intervenants du forum vont conseiller selon leur vécu (moi j’ai fait ça, j’en suis content) et leur vécu est aussi orienté en immense majorité par la réalité précédante.
du coup pas sur que treuze puisse trouver une vraie réponse à sa question
et puis comme dit
Je parlais pas sur le fait de prendre une Senso Piwaille, mais une B tout court. Seul un moniteur l’ayant vu volé est apte à lui donner ce genre de conseil. Que se passerait il s’il arrive un accident à Treuse (je l’espère pas) avec une senso au bout de 15 vols vis à vis des conseils qu’on lui donne ? Officiellement rien puisqu’on est son propre commandant de bord et que seule sa responsabilité serait engagée mais officieusement j’aimerais pas être le mec qui lui a conseillé de prendre une B en école.
Et je suis d’accord sur le fait que l’école essayera par contre de lui vendre leur matos, mais ils pourront toujours lui dire si ça vaut le coup de prendre une B ou non. Au club où je suis, une école a déconseillé un pilote de prendre une B alors qu’il avait plus de 100 vols.
Si ce genre d’exemple existe c’est qu’on a pas tous la même progression et les mêmes réflexes et sauf si tu as vu volé Treuse (ce qui m’étonnerais vu qui n’a pas de vols à son actif) je trouve que partager son expérience est très bien mais lui dire “Prends la” ne l’est pas.
Fly safe
il y a B et B …
quelle B as-t on déconseillé à ton collègue ?
moi j’ai mis ma copine sous une B dès la sortie du stage init (12 vols)
pas n’importe quelle B non plus, je suis d’accord 
mais “une B” ça ne signifie rien … il y a des B qui vont bien (dont le programme est) en école/sortie d’école
il y a des B dont le programme est l’accession au cross et donc nécessitent déjà un peu de vécu
:affraid:
effectivement, je ne voulais pas (je ne peux pas) conseiller la senso à treuze vu que je ne connais ni l’un ni l’autre
tout ce que je voulais dire c’est que le parapente reste un loisir et l’essentiel est de se faire plaisir (en sécurité)
alors je vais essayer de tourner ça comme il faut.
[s]si la senso te fais envie, engage la bonne procédure pour faire valider que tu peux voler avec
= tu contactes nicolas B. ou bien son associé
- pour un test de la senso,
- sous leur regard professionnel
- en leur exposant le fait que tu es débutant[/s]
Ps: je viens de relire les messages de treuze …
du coup je raye mon conseil précédant :canape: et je le complète du suivant à mettre en oeuvre avant (treuze : tu reviendra lire mon conseille rayé après ton stage init si tu veux toujours)
l’achat d’une aile ne peut (selon moi) s’envisager qu’après une stage init
il faut d’abord apprendre les bons gestes
il faut d’abord avoir été un peu en l’air (en chiffon)
pour savoir ce qu’est réellement la masse d’air vue d’un chiffon
ce n’est pas obligatoire, c’est juste la meilleure idée possible !
si ça se trouve ton truc ça sera le delta ou l’avion ou la plongée voire le tricot ?
Et pis faut pas sortir ma phrase de son contexte… Ce que j’ai écris allait dans le sens de pas la prendre… Je disais qu’à chaque fois qu’on lui dit que c’est pas une bonne idée, il nous réponds “oui mais” pour aller à l’encontre de notre argument… Donc s’il est si sûr de lui et qu’il ne veut pas nous écouter, qu’il se fasse plaisir et la prenne, même si on est pas d’accord, après tout c’est lui l’captain…
j’allais dans ton sens (avec moins de poids sur le fait qu’il ne veuille pas écouter) puisque c’est LUI qui décide de SON plaisir
je l’avais bien compris comme ça Chatmalo c’était plus la reprise de piwaille sans tes phrases antérieures qui me gênaient.
On est bien d’accord, entre une mentor et ma buzz c’est pas la même chose. On lui a déconseillé l’epsilon7 mais c’est juste qu’il manque de gonflage…
Perso j’ai commencé sous une B d’occase très gentille et je ne le regrette pas mais c’était sur conseil de mon école. D’ailleurs j’ai acheté une B gentille neuve parceque vu les perfs de ces voiles, je voulais de la sécurité, et ça m’empêche pas de faire du cross. A Organya à 15h je me mets en l’air alors que si j’avais une mentor je réfléchirais peut être un peu plus.
Je ne connais pas la senso mais je ne crois pas qu’elle soit classé dans les B soft, plutôt middle.
Si vraiment Treuse ton BE te conseille d’acheter une B, tu trouves en occases pleins de voiles sorties d’école classées B aussi chère que la senso et peut être aussi perf…
Mais du coup d’après les commentaires plus haut je me suis rendu compte que j’avais totalement négligé le fait qu’en étant débutant je risquais plus d’endommager la voile. Du coup une voile d’occasion pour la première saison ça me semble pas mal, quitte à la changer et la garder comme voile de gonflage l’année d’après.
Comme le disaient JB et piwaille je cherchais surtout un avis de quelqu’un qui avait volé dessous pour savoir si elle était manoeuvrable sans trop de risques avec un faible niveau.
Mais du coup, réflexion fait la question ne se pose même plus.
En tout cas merci pour vos conseils précieux !! 
Bah achètes une voile de gonflage et une voile pour le vol !
J’ai commencé et j’y suis toujours d’ailleurs avec une voile de gonflage à 200 euros ^^qui me convient parfaitement pour mon utilisation.
Ca permet de faire énormément de progrès. Ca fait pas trop mal au coeur de la sortir quand c’est encore un peu mouillé par terre.
Et en plus de ça, ça peut toujours servir pour du gonflage sans usée la voile neuve.
Je suis débutant tout comme toi. Et mon approche c’est de faire une formation sur du continu. A mon sens ça ne sert pas a grand chose d’enchainer les stages car a mon humble avis tu apprends moins bien que si tu répètes les gestes sur du plus long terme.
Mon approche : Voile de gonflage + Un max de Manuels et de DVD pour la théorie (le manuel du vol libre,le parapente s’initier et progresser etc…) tout en effectuant les stages tranquillement.
Je pense qu’il est très important d’avoir une formation solide et de ne pas bruler trop les étapes.
En me baladant un peu sur internet j’ai vu qu’il y avait des sessions “piou-pious” avec le parateam entre autres, ça m’a l’air pas mal pour se mettre des heures de vol au compteur dans de bonnes conditions et avec la bonne ambiance
Jérem , vide ta boite ! stp
Bonjour treuze,
Je prends seulement aujourd’hui ce fil de discussion.
Pour répondre à ta question initiale, la SENSO convient parfaitement en école et sortie école : je forme personnellement mes élèves avec…
C’est une B que nous aurions pu homologuer en A, mais au vu des performances nous avons choisi de la positionner en bas de B : lire l’article dans PARAPENTE + n°428, Cedric a bien compris pour qui et pourquoi cette voile à été conçue.
Ceci dit j’ai répondu récemment à une demande pour acheter une SENSO avant un stage d’initiation, et j’ai conseillé à la personne de faire d’abord son stage et d’acheter ensuite. Pour être au moins certain que l’envie de voler est bien là. Entre le rêve et la réalité, il y a parfois beaucoup d’écart…
Pour rebondir sur ton dernier post, être débutant ne veux pas dire que tu risque d’endommager plus ta voile qu’un autre pilote. Au contraire les jeunes pilotes sont souvent plus soigneux que les un peu plus anciens. Si tu ne fais pas du gonflage sur des terrains pourris et que tu plies ta SENSO soigneusement elle va durer longtemps, car les matériaux que nous mettons dedans sont d’un niveau bien plus élevé que certaines “grandes” marques.
Quand aux performances de la SENSO, tu auras besoin de quelques centaines de vol avant d’avoir exploité toutes les possibilité qu’elles vont te procurer. Quand tu fera un cross de 100 km avec, tous les weekend, tu pourras en changer.
Je te souhaite un bon stage d’initiation, Prévol est une très bonne école, et ce sont de bons amis. Je ne désespère pas de leur vendre un jour une ou plein de SENSO :lol:
Nicolas BRENNEUR