C’est pas parce-que la panda de ma mère est assez pourrie pour que je puisse freiner du pied gauche en accélérant que je le fais!
utilisation de l'accélérateur
le truc c’est que ces voiles réagissent plus a l commande qu’a sellette si j’en crois le débattement de l’alpha3 de ma femme et les faibles corrections obtenues a la sellette
il faut nuancer pas toucher les freins , et les amener aux hanches …
Si c’est pour corriger un cap, on peut le faire très efficacement aux D (ou C selon les voiles) extérieurs.
merci merci pour vos reactions et autres infos qui me seront tres utile ; le prochain vole sera justement d’utiliser l’accelo , bras haut !!! voir comment reagira la voile , et aussi tester les oreilles ! concernant le tangage pendant les oreilles en sortie il est possible de l’arreter en tirant puis en relachant doucement les arrieres ! Non ?
je vole en martinique Soaring , laminaire . Bon vols et encore MERciiiiiiiiiiiiiiiii
Hello l’aventurier. Si comme l’indique ton profil, tu n’as que 7 vols, je ne te conseillerais pas de jouer dès maintenant avec tes arrières 
Familiarise-toi déjà avec le pilotage commande et sellette, il y a de quoi faire. Pour les oreilles, il y a très peu de mouvements de tangage, en particulier en soaring laminaire, essaie déjà de piloter ton cap à la sellette, c’est souvent très efficace avec les oreilles. Pour l’accélérateur, avec une voile école et en plus en laminaire, le risque de fermeture est faible mais garde quand même en tête que tu diminues ton incidence. Et enfin, attention à garder des marges sur la vitesse du vent, qui est le principal danger en soaring. bons vols 
Salut FLAILLE ! pas de soucis je suis à l’ecoute des conseils , pour l’histoire des arrieres en fait c’est une technique qu’on utilise en parachute (rond) tres efficace … pour le moment je decouvre tranquilement et sans faire n’importe quoi ma bright qui j’en suis sur m apportera que du bonheur ! deja hier le pied ! vivement le prochain vol ! Youpiiiiiiiiiiiiiii
hello aeroben,
Je trouve ton message surprenant mais encore plus les réponses qui te sont apportées; Elles sont ttes bien argumentées, il y a de belles photos, de beaux schémas …
Si on remplace le mot “parapente” dans ton message par avion, voiture, bateau à voile , VTT , je pense que l’on va trouver ça surprenant.
Moi perso ça m’étonne que tu aies acheté un parapente sans avoir déjà volé.
est ce que la voile dont ton ami a voulu se débarrasser te convient(accessibilité, taille, état,…).
Je ne peux que te conseiller de t’inscrire dans une école pour apprendre à voler, les moniteurs prendront du temps pour t’expliquer comment ça marche et ensuite plus trad comment utiliser ton accélérateur (technique, pourquoi, comment, les risques,…).
A bientôt dans le monde du vol libre.
PS: c’est marrant que dans le contexte actuel on est entrain de discuter sur l’autorisation ou pas des 2 lignes en compétition, sont elles dangereuses ou pas,…plus que les autres, …Y aurait pas tout simplement un pb de formation …
bigbud69
Ben comment dire … son message date de 2009, alors le contexte actuel quelque part, il s’en bat l’oeil d’autant plus qu’le gars, il ne s’est plus manifesté depuis 15 mois … :lol:
Mais bon …
Il vole peut-être sous 2 lignes maintenant ? :sors:
tout à fait, tu as raison. les réponses elles sont récentes;-)
il faut peut être changer le titre du fil de discussion…
A+
bigbud69