Qui à des retours de la venus III ??? Il semblerait qu’elle et beaucoup moins solide que le II , 2 pilotes qui voles avec font souvent de grosses fermetures alors qu’avec la II il n’avait aucun "sousalle " ???
Venus 3
Régis a dit il y a longtemps déjà :
[quote]>> 3 jours que je vole sous la venus 3 et ça vaut vraiment le coup d’en parler.
le déco est facile (…) En l’air un régal (…) l’accélérateur est doux, très efficace et court mais le plus sympa c’est le virage, depuis 22 ans que je vole c’est la seconde voile qui me donne autant de plaisir dans le virage (…) intuitif, efficace et ça tourne sur place a presque 7 d’allongemment!!! A essayer absolument car en plus la voile est très saine
[/quote]
Bigre, eh béééé… c’est tentant, tout ça. Ça donne envie d’essayer…
Aïe aie aïe… un peu casse-pieds quand on est dans le Nord : tous ces chiffons qu’il faudrait essayer :bang: …
a+
olm
Mathieu wrote a long time ago :
[quote]>> Bof, elle a été calculée à 10,22 de finesse. Vu que la M4 est prévue à 10,25, aucun intérêt cette V3
[/quote]
Excellent, bien senti
http://r24.imgfast.net/users/2414/31/24/17/smiles/accord.gif
.
a+
olm
Hati,
encore + fort (et tjrs sans filet !) : en Français
http://www.para-test.com/images/Test_Report/Para_flight/French/2011/2011-02-11_venus3_s_fr.pdf
En Rosbeef… !!!%!?+$£µ!?? Pourquoi tant de laine ?
a+
olm
ben alors personnes ne vole en venus III ???
Et bé il y que 3 voiles de vendus en france ???
Si si yen A ki volent!
Mais bon tout est dit! Venus 3 c’est la meilleure voile de la catégorie pour a peu prés tout sauf conditions faibles.
Exigente en pilotage mais solide. lol Faut la controller c’est sur!
Au sujet de cette Venus III : j’ai eu un long échange par mel avec un vendeur de ce jouet (qui a d’ailleurs posté ici même), au sujet de la façon de la charger.
Le doute m’habite : je suis à 98 en PTV et je me retrouve, comme assez souvent d’ailleurs, entre la S et la M.
Le gars vend une S dont le HdF est à 95. Pour lui, à 98 kgs c’est encore la S qui prévaut. Mais c’est un gars de Grenoble, il raisonne “montagne”.
Et simultanément, j’ai eu l’importateur (un dénommé Moural). Et pour lui, à 95 de PTV, même en montagne ce serait plutôt la M.
Bref, leur avis diverge. Et comme disait Pierre Desproges : “Et dix verges, c’est énorme”. ROTFL
L’avis du vendeur est conforme à l’avis général qu’on a sur ce genre de voile : charger au taquet, voire un peu au-delà en montagne.
Mais 2 choses peuvent faire hésiter :
1/ l’avis de l’importateur, selon qui les Axis dénoteraient et demanderaient plutôt à n’être chargées qu’aux 2/3 de la fourchette (kelk’un ici a-t-il un avis sur le sujet ?),
2/ mon statut de plaineux Parigot présumé, qui constitue toujours un soucis dans ce genre de choix… militant plutôt pour la M, quitte à devoir trimbaler quelques kilos de lest quand on va se faire tartre en montagne.
En temps normal je gérais le lest, mais là, vu les séquelles hanche et dos de mon sale carton, ça va devenir plus difficile et il faudra plutôt que je fasse léger, je le crains…
==> 2 questions :
A/ Comment volerait une VenusIII M chargée à 98, càd à +3 kgs / HdF ??
B/ A contrario (et en faisant l’hyp. qu’une S serait OK dans du thermique de montagne) : comment va voler cette S dans du petit en plaine, en étant chargée à +3 kgs ? J’ai cru comprendre que les toutes petites conditions ne sont déjà pas vraiment un point fort présumé, sur cette VenusIII… alors en la chargeant à +3… je risque fort d’être pénalisé en partant de Jeufosse (pour ne pas le nommer) 
Merci pour les z’éventuels z’avis.
a+
olm
je ne suis pas un grand spécialiste… mais bon…!
La venus 3 est plutot vivante… Je pense qu’elle est plus agréable a piloter chargée. Et plus efficace ds le gros temps…
pour quelquun qui fait beaucoup de montagne, je demanderais une conception allégée… ils peuvent baisser le poids de 1,5 kl avec en plus une sellette integrale supair a 4 kl le tour est joué…!
c’est quoi une integrale de supair ?
Oui, on peut en effet essayer de gratter.
Une nouvelle Impress3 ou une Ava Tanto Light, et je pourrais gagner 2 ou 3 kilos par rapport à une ancienne Kannibal…
Par contre je ne capte pas bien ce que tu allusionnes par “conception allégée”. Tu ne penses quand même pas qu’Axis va me pondre une conception allégée d’une VenusIII, comme ça, sur demande, exprès pour moi ? :ange:
Mais dans mon cas, le plus efficace serait de revenir à mes 73 kgs d’avant mon accident, soit - 5 kgs… Le soucis, c’est que je ne peux toujours pas courir normalement, donc exit les footings pour suer et perdre du gras
Ou alors je demande à Axis de me concocter un régime alimentaire “spécial taille S” :roll:
a+
olm
Hi,
Je suis passé à Planfait essayer cette VenusIII, il y a une dizaine de jours.
Chargé à 95kgs sous la S dont le HdF est à 95kgs.
Conditions : de l’Annecy assez moyen, Vz +3 max +4, manque de soleil et surtout manque de plafs (max 1800), thermiques un peu hachés (du Nord).
Gonflage/déco : ras, face voile clignote plus en bout d’aile que ma M1 ou ma Trango.
Débattement aux commandes : plus courts il me semble que sous la M4.
La voile ne filtre rien ou pas grand chose. Tout y passe : on est sans arrêt balloté, et la demi-aile extérieure au thermique secoue quand on rentre dans la pompe.
Moins amortie qu’un M2, une Trango ou une M4. Je n’ai pas aimé, je l’ai trouvé fatiguante. La veille j’avais fait des photos sous la M4, là je n’en ai quasiment pas faites. Peu serein.
Du coup je n’ai même pas essayé ni les 360, ni le second barreau, ni les oreilles. J’étais déjà fixé.
Je sais au moins que je ne me mettrai pas là-dessous. Autant se mettre sous une M4 à 6,5 d’allgmt que sous cette Venus à 6,9 d’allgmt.
Dans ce sens l’essai fut concluant
Perso je serais surpris qu’on en voit beaucoup, de ces VenusIII…
Seul intérêt : très maniable à la commande et à la sellette, certes.
Juste un avis.
a+
olm
Voir aussi ===> http://photos.parawing.net/gallery/album1206
Yen a beaucoup qui ont pris des Venus " pour le Britih open.
On leur demandera leur ressenti.
@+
Pourquoi???
Ils les donnaient :mdr: :mdr: :mdr:
Beaucoup ? Il doit y en avoir 3 (dont le Bandit qui en a pris une parce qu’il l’a trouvé à pas trop cher, et tux qui s’en est fait prêter une), ou 4 a tout casser. Les retours que j’en ai eu : plombe au deuxième barreau, tourne trop vite pour le petit mais va très bien dans le gros, transmet beaucoup.
Nickel pour une voile homologuée quoi! :sors:
Eh Koala t’arrêtes… 
Et Man’s merci pour ces infos fortes intéressantes…
Bon, y a plus qu’à l’échanger contre ma M4 (homologué…hein Koala…) si j’ai bien compris… :sors:
qu’est-ce que tu entends par “tourne trop vite” ?
en plus j’ai lu quelques messages plus haut une vitesse bras haut de 37-40 km/h du coup c’est assez contradictoire non ?
(menfin à ma charge alaire, j’ai revolé sous la magic3 hier … excellente aile … mais qu’est-ce qu’elle rame la pauvrette )
Bah 40kmh, c’est rapide, non ?
Enfin, comme écrit plus haut, c’est ce qu’un pilote qui vole dessous m’a dit, je ne l’ai pas essayé… si ça se trouve quelqu’un d’autre dira le contraire ! 
Résumé d’une semaine de compèt avec une Venus 3 :
Elle plombe au deuxième barreau, certes, mais c’est quand on la compére à une aile non homologuée (c’est leur principale qualité !). En transition, c’est une aile rapide qui a un plané à peu près équivalent aux autres ailes auprès desquelles j’ai volé. Je ne suis pas un fou de l’accélérateur, mais même sans ça, je ne me suis pas f