Bon bah nyaka limiter les camions à 70, et voilà! problème résolu. Suivant.
Vitesse et (in)sécurité routière - les bonimenteurs
l’inertie augmente exponentiellement avec la vitesse , donc il est indiscutable que un choc à 80 est moins violent qu’a 90 .Pour réduire fortement les morts , la limitation à 50 serait une solution ,mais très difficile à accepter ;donc le choix est d’avoir des morts , et de rouler à une certaine vitesse .l’arbitrage est donc tout sauf facile , n 'en déplaise à certains ! La société vit de compromis .Et pour la limitation de vitesse des poids lourds articulés , c ‘est 60 sur les routes non classées à grande circulation , ou sur toutes routes pour les matières dangereuses (plaques oranges ).Ce n’est respecté par personne , y compris avec les convois encadrés par la Gendarmerie . Pour doubler un poids lourd qui roule à 80 , avec une limitation à 90 , il faut 1 000 m .Autant dire que personne n’ a jamais double un PL sans être au delà des 90 . 
Calcul fait avec 10 km/h d’écart sur une véhicule roulant à 80 km/h, ça veut dire que ton poids lourd fait 125m de long si tu mets 1 km pour le doubler (en 45s)…
Alpes Sud, c’est Marseille Nord non? 
FK.
Merci l 'Australien paresseux de sortir des tes calculs , et de prendre connaissance de ceci : http://themasq49.free.fr/index_fichiers/Depassement.htm
1050 m , cordialement !
Flying Koala : 1km à 90km/h c’est 40s pas 45
voiture à 90 pl remorque 80 km/h 1050 m et 42 ’ 
Je suis d’accord avec tous les calculs de ton lien… Si tous ceux qui doublent ton semi-remorque déboitent 50m avant et se rabattent 50m après…
Ce n’est pas ce qui se pratique sur le périph, ni à Marseille d’ailleurs 
Si tu reprends ton calculateur, avec les mêmes critères, doubler une voiture qui roule à 80 km/h se fait en 927m et 37,1 secondes et une moto en 906 m et 36,2s… Donc voiture, moto ou semi-remorque, ça ne change pas la face du monde et ça correspond bien sûr à l’expérience de tous les conducteurs du forum…
Bises du Koala paresseux 