Vous détachez votre voile de la sellette ?

#21

Bof. Ça ressemble aux habitudes qu’il faut prendre (quand tu détaches pas) : dans quel sens je laisse l’aile ? Avec un demi tour ou pas ?

Cette discussion ressemble un peu à une recherche d’optimal pour un problème qui n’en possède pas… Chaque participant ayant “LA” solution… Je compte pas le nombre de fois où des gens qui détachent à chaque fois oublient l’accélérateur et m’en parlent après coup, le nombre de fois où des gens qui laissent attaché passent 10min à défaire des tours de sellette, des gens qui détachent tout qui passent 20min à remettre en ordre un élévateurs qui a fait 15 tours sur lui même, etc etc.

Perso, j’ai pas de religion, c’est suivant l’humeur. LA solution étant d’être polyvalent (en fait, la solution optimale existe :mrgreen:)

#22

la prochaine fois qu’on vole ensemble, il faudrait qu’on prenne une 1/2h d’avance sur le planning (on qu’on arrive à boucler tout les 2 au même endroit :wink: ) et je te montrerai que vérifier la position des A n’est largement pas suffisant ! :frowning:

#23

2 choses:

  1. le temps pour être prêt (je ne vous dirai rien sur les suisses-allemands)
  2. l’absence de connerie genre tour de freins, de sellette, d’accélo mal monté, de poignée de secours qui pendouille …

Et encore, je ne vous parlerai encore moins des mecs avec ballast, électronique à 3000 euros, ballast, cocon, etc., etc.

:grrr:

#24

:jump: Tu laisse la sellette attachée, coté bord de fuite. Tu plie comme tu veux…Une fois la voile en forme de saucisse (Bag), tu la plie par le milieux, et tu la roule en partant de la pliure. Le bord d’attaque se trouve protégé, mais pas trop compressé. L’air est sortie facilement.
Voila :mrgreen:

#25

oh ben l’etait pas si mauvaise ! :ppte: :soleil:

:+1:

un avantage, c’est dans les decos herbeux tres pentus, la sellette tient pas et a tendance à se faire la malle avec la voile …
la c’est clairement utile d’enfiler d’abord la sellette, faire sa prevol et attacher les élévateurs en dernier.

et sur des decos genre forclaz, ou la pré-vol se fait dans 10m² tout en gardant un oeil sur la foule pour pas se faire piétiner, c’est aussi plus flexible quand les elevateurs sont pas attachés;
:coucou:

#26

je ne détache pas la sellette et n’ai aucun problèmes pour démêler, ni plier
en gros le plus gros travail pour bien démêler en dépliant l’aile, est de ne pas plier emmêlé,
donc au moment du pliage quand tout est propre et en place il suffit de ranger les suspentes dans l’aile et de la plier au dessus.
pour vider l’air des caissons il suffit en commençant par le bord de fuite d’accordéonner l’aile et elle se vide toute seule.
question pliage je commence a mettre les stabilos au centre puis fait des “plis” de 60 a70 cm environ du bord vers le centre.
une fois l’aile pliée et sanglée elle tient sans problème dans la sellette et entre nickel dans le sac
et pour déplier il suffit de sortir l’aile de la sellette et la poser au dessus
puis de saisir un stabilo et de le tirer jusqu’au bout et l’aile se déplie toute seule, un rapide coup d’œil aux élévateurs et généralement rien d’autre a faire

#27

Personnellement je ne vois absolument pas l’intérêt qu’il y a à détacher la sellette si on utilise toujours le même couple voile-sellette.
Si on change parfois de sellette avec la même voile (ou l’inverse) le problème est bien sûr différent.
On peut très bien rouler une voile depuis le bord de fuite avec une sellette attachée.

J’ai 2 voiles (une classique et une ultra-légère montagne) avec chacune une sellette associée : je n’ai JAMAIS détaché une de mes sellettes de sa voile et je n’ai pas l’intention de commencer !

A+ Marc Lassalle

#28

Voile de site + sellette réversible: je détache sinon ça rentre pas.

LOL ultra + string : je détache jamais sous peine de grosse galère avec les élévateurs drisses !

#29

Sans passer la sellette par dessus la voile côté bord d’attaque ? Je veux bien que tu explique la technique, parce que là je vois pas… :grat:

#30

Je ne détache jamais la sellette.

Au pliage je la passe côté bord d’attaque, je veille à ce que toutes les suspentes soient bien sur la voile. Je plie puis roule ma voile en commençant par le bord de fuite, ça la vide d’air. Ça me permet de tout faire rentrer dans la sac sellette réversible.
Au dépliage je la repasse côté bord de fuite après déroulage et dépliage.

Ça n’empêche pas d’avoir des tours de sellette, mais pas de tour d’élévateur.
Bien démêler toutes les suspentes lors de la pré-vol.

#31

Idem et pas de tour de sac …

#32

Petite expérience stupide lorsque j’étais à l’école. Jolie brise de 15 km/h. Ma voile est alors séparée de la sellette. Je l’étale au mieux et tente d’y accrocher la sellette. Cette conne de voile se met à écoper, la sellette prend son envole avec … mon doigt. Conséquence: doigt qui pendouille, luxé comme pas deux. Mas voile 50 mètres plus haut dans un amas de barbelés. Depuis je laisse le tout solidaire au sol, en boule savamment prête à une gonflage face à la voile, sans tour ni de sellette, ni d’élévateur of course.

#33

Nous non plus, ma femme et moi ne détachons jamais la sellette de la voile.
Je plussoie ce que dit Marc,

Je trouve le fait de détacher l’aile une source de problème, ça rallonge inutilement la prévol et peut être source d’erreurs lors d’une préparation dans des conditions un peu plus stressantes (haute montagne, nouveau site, foule, conditions musclées, … ). Il nous arrive alors un tas de trucs désagréables, oubli d’accélo, un des élévateurs est monté de travers, emmelement possible sur un élévateur, maillon rapide mal vissé …

Nous utilisons tout les deux un saucisse bag, nous n’avons aucun problème a plier la voile et à la vider de son air par le bord d’attaque en la laissant raccordée. Au pliage nous ne l’enroulons pas mais nous la mettons en accordéon. J’ai une selette cocon elle à un sac selette réversible.

En six années de vol je n’ai eu qu’un tour de selette qui en fin de compte a été résolu très rapidement, je suis sorti de ma sellette, un petit tour sur elle-même et hop problème résolu.

Il me semble :canape: aussi que même avec un tour de sellette le parapente vole toujours aussi bien. Je crois que le risque dans ce cas, c’est un tour de frein au décollage

#34

J’ai commencé à garder la sellette attachée à cause de la neige de printemps, humide et froide: je n’avais pas envie d’enlever mes gants et je n’arrivais pas à mettre mon accélo avec des gants. Sellette attachée -> problème résolu. Comme quoi, ma principale motivation

Je trouve que c’est plus facile à démêler. Par contre c’est plus difficile de faire un pliage compact.

Il m’arrive encore régulièrement de détacher la sellette, mais alors je me retrouve dans la situation des amis d’eduard0

#35

Idem Côme , je détache pas et avec le magic bag , je plie en accordéon . C’est rapide et efficace .
C’est vrai qu’une voile bien pliée ( suspentes demelées ) en plus vite mise en œuvre au déco suivant .
A la maison , je déplie le magic bag pour éviter de laisser la voile trop serrée :wink:

#36

Par contre je ne comprend pas très bien l’argument,

Je plie de la même manière que ma sellette soit attachée ou pas le volume ne change pas.

c’est vrai que les élévateurs sont en dehors du sac mais de là à dire que c’est moins compact. Ma femme à une Gin Verso, le sac selette est connu pour avoir un relativement petit volume interne et il n’y a aucun soucis à mettre la voile dans son saucisse bag, vario, casque, flotte, … dedans

Maintenant il est vrai que chacun à sa technique et la bonne technique c’est celle avec laquelle vous êtes à l’aise.

La raison pour laquelle je garde ma sellette connectée est que je suis très rapidement en l’air. je trouve ça beaucoup plus simple de déplier ma voile en la laissant en bouchon, mettre le bouzingue dans le coffre de la sellette, enfiler mon cocon, allumer le vario gps, démélage-prégonflage sur la même manoeuvre et :rando: .

#37

Bonjour,

Je ne passe pas aucune de mes 2 sellettes par dessus la voile côté bord d’attaque !
Je m’explique :

  • Avec la voile ultra-légère montagne (Ultralite 23 d’Ozone) j’ai une sellette “Radicale” (avec Airbag amovible) de Sup’Air : je plie la voile en la roulant depuis les extrémités vers le centre (sellette toujours côté bord de fuite), puis je replie l’une sur l’autre les 2 demi-voiles, enfin je pose ma sellette sur la voile (toujours bord de fuite !) et je roule le tout : absolument aucun problème ; la sellette est toute petite et je la roule dans la voile sans aucun problème ;

  • Avec la voile classique (Faïal Standard de Nervures), j’ai une sellette AltiplumeAirbag de Sup’Air avec un secours ultralight Nervures et je fais exactement la même chose !
    Je laisse la sellette côté bord de fuite, je la pose sur les 2 demi-voiles roulées l’une sur l’autre et je roule la voile (depuis le bord de fuite) avec la sellette dans la voile : aucun problème !
    Une AltiplumeAirbag (même avec secours ultralight) n’est pas très volumineuse et je ne vois pas où pourrait être le problème.
    Si j’avais une sellette cocon, je ne dis pas…

Est-ce clair ?

A+ Marc Lassalle

#38

Oui … je fais pareil. Au passage un petit coucou du petit suisse au chef de St. Victoire.

Brad (Michel)

#39

Les résultats du sondage sont rigolos : depuis le début, il y a exactement autant de monde pour chaque méthode ! :slight_smile:

#40

C est clair man’s
Moi qui hésite parfois à détacher ça m aide pas …