Maricola : la Vanoise et autre parc, c’est no pbm : les concurrent doivent respecter les espaces aériens aux sens aeronautique du terme, mais pas les parc nationaux…
(à moins que le réglement n’ai changé, mais en tout cas, dans les courses precédentes ils s’en foutaient…)
X-Alps 2017
il va y avoir de belles options dans la descente du Cervin à Peille, mais le début me semble démotivant : si les conditions sont mauvaises, l’aller-retour obligatoire va être lourdingue et risque d’empêcher de boucler.
Et tant que j’y suis… j’espère ne pas être oiseau de mauvais augure, mais si on s’enfonce dans la surenchère et dans la prise de risque (d’ailleurs, l’A/R initial ne va pas faire du bien aux organismes), on risque de voir du fait divers malheureux. (j’ai du mal à trouver le bon euphémisme)
Je pensais naïvement que des espaces aériens - au sens aéronautique du terme - étaient posés sur les parcs nationaux. Ce n’est pas le cas?
Ben pour ça c’est toujours pareil quel que soit le parcours ils prennent des risques juste pour du spectacle RaideBoule. Je ne suis pas certain que ce nouveau parcours change quoi que ce soit à ça.
Pour ce qui est des conditions faut quand même pas oublier qu’en 2015 il y avait du vent presque tous les jours et ça les a pas empêché de faire des vols de ouf mais aussi de faire des passages critiques…
Donc à part s’il flotte ils voleront toujours et feront des parcours qui ne nous seront pas accessibles à nous simples mortels.
Bonjour,
Avec http://thermal.kk7.ch/ vous allez pouvoir imaginer les
cheminements possibles… avant que Chrigel ne vous montre les bonnes lignes !!!
Bons vols.
Merak.
[quote]Je pensais naïvement que des espaces aériens - au sens aéronautique du terme - étaient posés sur les parcs nationaux. Ce n’est pas le cas?
[/quote]
Tu veux dire interdits de survol. Non, c’est au cas par cas. Les Ecrins chers (et grâce) à Marc L. sont volables à certaines saisons, c’est le cas aussi de la Vanoise apparement (cf les liens que j’ai trouvés). Je n’ai pas cherché si on avait le droit d’en décoller ou d’y poser, mais ils ont l’air d’être ouverts pour le passage de compétitions.
Le Mercantour, c’est une autre histoire, et ça pourrait aussi entrainer des options bien différentes, et des fins de course haletantes.
Je suis bien d’accord, le premier AR est… bof. Ils auraient dû virer une balise là. Sans Aschau ça faisait aussi plein de belles options plutôt qu’un retour. Et un joli W dans les Alpes. M’enfin, les traceurs sont des spécialistes!
@maricola, si tu tapes “Antholz” ou “Speikboden” dans xcontest, tu verras que ça vole très bien l’été en Italie (eh oui malgré ce que leurs noms n’indiquent pas, il s’agit de deux sites italiens, situés dans le Sud Tyrol, entre le Lac de Garde et l’Autriche, et oh surprise, il y a justement une balise qui descend sur le Monte Baldo… coincidence? je ne crois pas ^^)
Aujourd’hui un pilote de mon club est parti du Biaena (donc pas très loin du Baldo) et a atterri à Lienz en Autriche…
Sinon, oui oui moi aussi ça m’a fait bizarre de voir les Alpes Françaises boudées mais je me réjouis pour les autres pays (c’est grand les Alpes, il serait temps de s’en rendre compte) et puis nouveau parcours, nouvelles options, encore plus de suspens et d’émotions…
par contre, votre discussion sur les Parcs Nationaux m’a fait un peu tiquer. L’an passé j’ai un vol qui a été invalidé par la CFD pour cause de décollage et survol d’un parc national ici en Italie (Brentonico, derrière Malcesine). J’ai eu beau expliqué qu’il s’agit d’un déco officiel, que les locaux décollent et y organisent meme des compètes, que je n’avais jamais entendu parler d’une interdiction de survol, le monsieur CFD n’a pas fléchi et mon vol a fini marqué d’une croix rouge :grat:
LA trace en question, et il n’est pas parti du Biaena comme je le croyais mais du déco Colonei, situé sous le Monte Baldo (tiens tiens…)
https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:morenofly83/30.03.2017/08:06 
[quote]@maricola, si tu tapes “Antholz” ou “Speikboden” dans xcontest, tu verras que ça vole très bien l’été en Italie
[/quote]
Oui oui je n’en doute pas Mathilde! Je faisais allusion au Piémont, la fin de parcours quoi. Là je crois que ce n’est pas la même chose, et puis la frontière est si proche (Viso, Col Agnel) que ça m’étonnerait que les pilotes ne rentrent pas “en France”, dans les montagnes. Plutôt que de ramer sur les faces Est italiennes.
Tout ça pour dire à ceux qui regrettent, que si, on verra certainement des pilotes en France. Même s’il n’y a pas de balise, à part la dernière.
La dernière elle compte pas c’est l’arrivée elle y est tout le temps. Mais c’est pas pareil de les voir passer comme ça a été le cas à Planfait (ok là c’était pas très heureux) ou à St Hil que de juste distinguer un gun à 3000 pommé dans un massif. Même pour les pilotes… Quand Gasp est remonté à pieds avec certains du plateau pour l’encourager ça a quand même dû lui faire du bien au moral… Le suivre en live au dessus de la Vanoise ou du Queyras ça sera quand même pas pareil.
Mais il en faut pour tout le monde… Cette année ça sera la Slovénie.
Tu veux dire interdits de survol. Non, c’est au cas par cas. Les Ecrins chers (et grâce) à Marc L. sont volables à certaines saisons, c’est le cas aussi de la Vanoise apparement (cf les liens que j’ai trouvés). Je n’ai pas cherché si on avait le droit d’en décoller ou d’y poser, mais ils ont l’air d’être ouverts pour le passage de compétitions.
Le Mercantour, c’est une autre histoire, et ça pourrait aussi entrainer des options bien différentes, et des fins de course haletantes.
[/quote]
Chaque Parc national a sa propre réglementation, c’est ce qui les rend si difficile à appréhender ! Le Parc national de la Vanoise figure effectivement sur les cartes aéronautiques. Il est interdit de survol à moins de 1000m sol, hormis sur une (petite) partie des adrets de Maurienne, pour permettre les cheminements dans la vallée. C’est dommage, mais pour le moment c’est comme ca. Et y’a pas d’ouverture en ce qui concerne les compétitions de vol libre.
je pense que depuis le cervin la meilleure option restera un peu comme d’habitude
Moi je parie que Maurer va voler avec une Gin:
https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:chrigel/9.4.2017/08:32#fd=comment
Pas évident: cette saison il a volé sous la omega, zeno boom10, poison xalps2
Je pense plutôt qu’on risque de voir un certain nombre de zeno light…
Durogati et Coconea en Advance Omega XAlps …
Minh
Tu veux dire interdits de survol. Non, c’est au cas par cas. Les Ecrins chers (et grâce) à Marc L. sont volables à certaines saisons, c’est le cas aussi de la Vanoise apparement (cf les liens que j’ai trouvés). Je n’ai pas cherché si on avait le droit d’en décoller ou d’y poser, mais ils ont l’air d’être ouverts pour le passage de compétitions.
Le Mercantour, c’est une autre histoire, et ça pourrait aussi entrainer des options bien différentes, et des fins de course haletantes.
[/quote]
Les organisateurs de la X-alps demandent de respecter les espaces aériens allemands et autrichiens.
ils ne s’embêtent pas avec les espaces aériens français, suisses et italiens.
Sauf les grosses TMA et quelques CTR ou Zit .
Sont interdits : Tma Nice (toutes) et Ctr nice, CTR grenoble st geoirs, zit grenoble, tma geneve, ctr chambery, R30B, TMA sion, Li R83E ivrea, CTR lugano, Tma locarno, FIZ samedan, CTA alberg et ensuite, vers le départ, il y en a plein, c’est le casse tête.
pour les parcs, réserves français, et autres zones non citées, les règles sont les suivantes :
si le concurrent se fait attraper et qu’il est obligé de monter dans une voiture : si elle part dans le sens inverse de la course, il repartira à pied du poste de police, si la voiture part dans le sens de la course, il est éliminé.
la confiscation de voile vaut aussi pour élimination.
Un bel exemple manque de respect qui pourrait retomber sur tous les pratiquants, de quoi boycotter Red bull.
D’autant plus facile que c’est vraiment pas bon ! 
Moi j’aime bien… mais je cautionne pas la pratique.
Sait-on pourquoi une telle différence entre Allemagne/Autriche et Suisse/Italie/France?.. Les premiers tirent à vue? Et la Slovénie d’ailleurs, elle est dans quel panier?
Bon, il s’agit de 30 pilotes, avec les suiveurs qui volent, on est à 40 pilotes max.
Sur la fin du parcours, (parc vanoise, mercantour) une partie des pilotes ont déjà été éliminé ou sont encore loin et n’iront à Monaco qu’en voiture.
C’est une seule fois tout les 2 ans.
Si il y a vraiment trop de vent, si c’est trop tôt le matin pour voler loin, si il pleut, si…ils passeront à pied.
Tout ça ajouté, le dérangement sur la faune et la flore sera pas énorme.
La compète elle, est énorme !