Mince, c’est dingue ça! Le Pilote metteur au point Gin séduit par l’excellence de la Zeolite? Ou est-ce que ça confirme que les pilotes qui jouent la gagne sur cette course doivent voler avec des ailes ultra spécifiques, “hors série” pour avoir une chance?
Bravo à Ozone en tout cas, 3 pilotes français sur 4, tous avec une belle possibilité de podium… sans parler de Benoit… Va y a voir du sport!
X-Alps 2019
OH-MY-GOD
et sinon pour les passionnés de X-Alps, ne pas rater le dernier cross country avec un jeu d’interviews croisés entre rookies et anciens, très intéressant !
Tu parles de quel numéro de éclat STP Flying Matmute? Mai ou juin?
Leur sommaire n’est pas assez précis en ligne…
Ou bien le matos Gin est trop cher pour le metteur au point et il se rabat donc sur Ozone ! :banane:
Mai #199
Départ le 16 juin! En espérant qu ils aient beau temps après cette longue récurrence de temps pourri…
Il y a tellement de neige, selon mes informations, les concurrents devraient être autorisés à utiliser des raquettes pour se déplacer (à condition qu’ils soient accompagnés d’un guide )
On va se poiler derrière nos écrans
Super. Les constructeurs vont sortir des raquettes X-Alps démontable en vol pour entrer dans le cocon.
Ou alors ils vont tous utiliser des Kolibri, les raquettes rentrent tout droit dedans ! :twisted:
J’aime mieux l’hypothese de Charognard. J’imagine un truc genre gadget à la James bond 
Toutafé, c’est possible! J’ai une paire de ça: https://smallfoot.eu/ C’est du costaud!
Ca doit être possible de les faire en semi-jetable beaucoup plus légères
J’ai aussi des smallfoot … pratiques et indestructibles, mais pas ultra-lights …
Il y avait plus léger, mais apparemment ça ne se fait plus …
https://newatlas.com/airlite-inflatable-snowshoes/21707/
http://www.parapentiste.info/forum/index.php?action=dlattach;topic=52309.0;attach=38865;image
A mon avis, si la neige n’a pas fondu d’ici le départ, les organisateurs modifieront le parcours. C’est déjà bien assez dangereux comme ça, inutile d’ajouter des risques liés à la nivologie.
Il y a plus simple pour marcher dans la neige : les chaussures d’alpinisme hivernal / himalayen, avec Goretex et chausson intérieur, à la fois chaudes et étanches à l’eau, avec les guêtres qui vont bien pour patauger dans la neige.
J’en ai depuis 1971, en cuir avec semelles vibram, et elles m’ont toujours donné entière satisfaction, je les ai utilisées pendant tout mon séjour au 6ème BCA (lacets rouges retirés, lacets blancs à la place), j’ai même fait avec le “marathon” du concours de l’ENSA en 1975 pour éviter de me dauber les pieds, j’ai fait le Mont Blanc en 2009 après un but, un autre but en 2014 et x fois l’Aiguille du Midi, voler avec n’a jamais été un problème.
Je les utilise même toujours en ski de rando. Question tenue de pied à la descente c’est un peu comme des cartables mais quel confort !.. et l’inconvénient disparaît quand on redescend en volant.
J’ai du mal à y croire… Ca fait des semaines que les pilotes préparent le parcours, font de la reconnaissance, etc… Et surement en ayant conscience que ça pourrait être encore enneigé par endroit. Changer au dernier moment ça passerait mal je pense.
Et simplement retarder le tout de 2 semaines ?
Sur des course comme ça, au Airtour en tout cas, quand les turnpoints sont situés sur des endroits trop exposés au vu des conditions, les organisateurs les déplacent en début de course (ou élargissent le diamètre du cylindre suffisamment pour que les coureurs n’aient pas à grimper trop haut).
Mais là… c’est quand même le taureau rouge, et l’engagement / l’exposition font parti de leur fond de commerce !
Avec la discussion des raquettes, je me dis que ça serait possible d’avoir des raquettes et cocon en même temps.
Plutôt d’avoir les bottes dans les fixations directement sur les raquettes, la fixation pourrait être monté sur une « ferrure » qui forme un U décalé vers l’intérieur du pied.
Donc il serait possible d’entrer les pieds dans le cocon en gardant les raquettes à l’extérieur devant le pied du cocon.
La planchette du pied du cocon serait donc glissé dans l’espace du U entre la fixation et la raquette.
Le cocon serait fermé avec juste l’espace que prend la « ferrure » gauche et droite collé ensemble.
Pas d’accélérateur cependant !
T’aurais un schéma en 3D? :grat:
Les raquettes c’est surtout pour avancer sans trop s’enfoncer, pour décoller sur la neige il suffit de se damer un bout de piste d’élan et ça décolle sans les raquettes. Enfin dans le sac mais pas aux pieds.