Max en footing pour se rapprocher du but ! 
X-pyr 2018
Y’a encore un petit 500m de déniv, une paille pour lui mais va pas falloir trop traîner s’il veut dormir là-haut !
Chrigel est venu à la rencontre de Maxime et lui a rendu hommage sur sa page Facebook : Bravo @max_pinot, with your performance at the @xpyrrace we think, that you are ready for the @redbullxalps 2019!
Arrivée ! Bravo max 
you are ready for the @redbullxalps 2019!
C’est sûr mais redbull ne prend que 4 pilotes par nation… En france, il commence à y avoir beaucoup de prétendants. Certains devraient peut etre se faire naturaliser bulgares 
Maxime viens de prouver qu’il est dans les 4 meilleurs
Salut, je trouve pas la vidéo, tu l’as vu à quel endroit ?
Merci !
Thibault
Quelqu’un a remis la vidéo dans ce fil … mais je te laisse retrouver la page !
C’est quand même fou, ces compétitions “marche et vol”, ça peut aller vite dans un sens comme dans l’autre, il y a 2 jour Eduardo Garza est avec Nelson après la TP5, ils font une grosse partie du vol ensemble, et quand ils arrivent au nord-est de TP4, ils posent, (nuage, fin de cycle , …) Nelson remonte sur une pente école, et décolle, enroule, tout ce qu’il trouve, même un pète de lapin. Alors que Eduardo remonte sur les crêtes beaucoup haute, vers 2000, résultat, plus de 100 kms dans la vue. Eduardo a certainement voulu bien faire, mais malheureusement, après, le mauvais temps est arrivé, et la suite lui a donné tort. Quand Maurer dit qu’il faut être au bon moment au bon endroit, c’est vraiment ça.
Bon aujourd’hui Eduardo est déjà installé, prêt à décoller, et si les conditions le permettent, il devrait passer TP6 et remonter vers le Canigou ! Bon courage à lui et aux autres concurrents !
On pourrait penser qu’il y a un côté chance, mais si c’était le cas, C. Maurer ne gagnerait pas à tous les coups !
pour Aerotibo
Oui il y a une part de chance mais elle reste petite et plutôt liée à la météo.
Voici ma liste de qualités dans l’ordre.
-
Etre très bon en vol
-
Voler stratégiquement et toujours dans l’optique de progresser sans détours vers la balise.
-
Voler dans des conditions parfois limites
-
Être très bon en marche (vitesse et endurance)
-
Récupérer rapidement
-
Avoir une bonne assistance
Accessoirement
- La chance
- L’image de soi que l’on donne
Selon la météo la marche peu devenir plus importante.
aux risque de me répéter :roll:
Accumuler énormément d’expérience me semble être un atout majeur
et qui d’autre que CM a accumulé autant d’expérience ?
Maurer il sait surtout prendre la tête rapidement (il avait dit l’importance de ce facteur avant la dernière x-alps, je crois). Si tu le poursuis, t’as peu de chance de l’attraper, il fait trop peu d’erreur. Surtout en x-pyr qui se court d’ouest en est le mauvais temps arrive forcément par l’arrière. Allez, hors mis le zigoui-goui au pic du midi mais tout le groupe de tête, se trouve en py centrales.
Pour la x-alps, le message de chrigel ressemble à un adoubement pour max quand même. Donc pour la x-alps, si max est dès le premier vol et pendant 2-3 jours en mental PWC, il peut lui mettre une taule et mener la partie ensuite.
Petit pari, si il le souhaite, max à la x-alps 2019
Merci à toi !
Un coup de chapeau pour l’exploit journalier du pilote cameraman du Team Chrigel Maurer. 
Tous les jours,aux aurores,ayant à peine eut le temps de boire un café chaud,il filme le déco de Chrigel et décolle à son tour.
C’est après quelques heures de vol après avoir grignoté quelques carreaux de chocolat(Suisse)qu’il doit se poser en premier pour filmer
l’atterrissage du champion helvète.
A propos de ce team Maurer : il aide au “routage” comme en bateau pendant le vol ou CM se fait seul son plan au fil du vol?
Bonne question !
J’imagine (?) que Maurer et son assistant sont en liaison radio permanente, au moins pour des problèmes de sécurité (comme doivent l’être aussi les autres concurrents).
Donc je pense que son assistant doit pouvoir lui donner des informations générales sur l’évolution prévue de la météo.
Mais les vols s’optimisent en temps réel avec l’aérologie locale (thermiques, confluences, turbulences…) et je pense que Maurer est plus à même de pouvoir juger que son assistant en ce qui concerne l’optimisation de son vol !
Le routage éventuel depuis le sol ne doit pas apporter grand-chose au pilote.
La situation est très différente du routage d’un voilier de compétition en haute mer.
Marc
J’ai l’impression qu’Adrian Keller n’avance guère depuis 24h ?
Il y a un groupe au coude à coude avec Haygon Gray qui vient de s’envoler devant…
Puis SamZed, Coconea, Juraj Koren et Steeve Bramfit…
Sam vient de monter à 3300 m !
Mais a du poser, conditions trop fortes.