Un accident a eu lieu au décollage du Ventoux samedi.
Voir ici :
http://www.laprovence.com/actu/en-direct/4957448/ventoux-deux-parapentistes-blesses-au-decollage.html
L’article ne dit pas s’il s’agit d’un accident en biplace (il y a deux blessés) ou de deux pilotes en solo.
Et il était 9 h du matin. :grat:
Si quelqu’un a des informations sur ce qui s’est passé…
J’espère bien sûr que les blessures ne sont pas trop graves.
Marc
Rien de bien grave,un petit doigt fracturé et quelques points de suture,les vtt de descentes en font bien plus mais dès qu’il s’agit d’un parapente les journaleux en font un max,c’est vrai le ventoux est bien caillouteux et un roulé boulé même a pied peut avoir quelques conséquence,moi j’ai même fait une vertèbre et personne n’en a parlé .
Sais-tu s’il s’agit d’un accident en biplace, d’un accident avec deux solos (collision ?) ou de deux accidents distincts en solo ?
Et pour les traumatismes, est-ce une invention du journal ?
Connais-tu les circonstances de l’accident (ou des accidents) ?
C’est cela qu’il serait intéressant de connaitre.
Marc
SiteWeb local :
Déco bi place par vent nul; le passager n’a pas couru; roulé boulé; une entorse et un petit doigt cassé + quelques plaies.
Ok merci pour les infos.
J’imaginais que cela devait être un vol en biplace.
Apparemment rien de vraiment grave donc, mais les décollages par vent nul en biplace ne sont jamais évidents.
Marc
Le pire, c’est surtout le passager qui ne veut pas y aller alors qu’il était motivé avant que tu l’attaches …
Ou celui qui trébuche en s’emmelant les pieds.
Ça finit à 2 par terre presque à coup sûr.
Mais que faire (à part de dire qu’on ne fait des bis que sur de la moquette rembourrée ou de l’herbe grasse)
Tous les profils de passager peuvent refuser la course ? Dans mon esprit c’est plutôt les passagers peu sportif et/ou peureux
Non, tous les passager peuvent refuser. Pour quelqu’un qui n’a jamais décollé les pieds du sol, il peu se passer un blocage parfois incontrôlable juste avant/au moment de la prise en charge et même des gens à priori pas du tout peureux ni âgés et même sportifs peuvent avoir d’un coup les jambes qui flagellent.
Nous nous avons l’habitude de ce type de situation, mais les primo volants n’imaginent parfois même pas que ça peu leur arriver avant d’y être.
Donc que ce soit un grand père ou une championne de lancer du javelot, cela peut arriver à tout le monde d’être confronté au refus de la pente, aux jambes molles ou au fait de s’assoir trop tôt.
Peu importe le revêtement, ca finit souvent par un trou, un vrai… et là si ton passager fait un refus du vide et commence à vouloir courir en marche arrière, si le pilote ne gère pas le ralentissement de l’équipage ca peut se finir avec une bonne frontale en remplacement de la prise en charge… des fois ca fait peur.
Le vrai trou (genre falaise), sur les decos que je pratique en bi est loin devant.
Il y a déjà longtemps que le passager est au sol s’il a refusé de courir.
Et bien Marc, cette question venant de ta part me surprend fortement. 
Puisque, à mon avis, la réponse se trouve dans l’article que tu cites.
A savoir, ici :
C’est donc du biplace.
Puisque pour 2 solos, ils auraient écrit :
:sors:
Mais quand tu lis que les victimes, souffrant de multiples fractures, sont repartie :bu: s indemnes, tu n’as plus en confiance absolue en la grammaire du rédacteur ! :bu:
Je ne me suis pas renseigné plus que ça (je m’excuse auprès du pilote) mais dans le coin on parle plutôt d’une fracture ouverte de la cheville pour le pilote et de deux bras cassés pour le passagers… Et ils auraient fini à Carpentras. Ca picole dans le coin… :bu: Tout dépends de si vous avez eu l’info avant ou après l’apéro.
Ventoux-Carpentras, ça fait déjà un joli petit cross. Surtout si on est handicapé par des blessures. :clown:
Edit : Ce sont mes sources qui étaient délirantes :bu: j’ai du passer après l’apéro.
moins léger comme blessure … mode humour noir : raté pour le 0 accident de niveau 2 en BI …
Avec un peu de chance, c’est pas un licencié ni un pro affilié à la FFVL, ça compte pas dans les stats! :dent:
Pour qu’un accident (déclaré à la fédération) soit classé niveau 2, il faut au moins 48 h d’hospitalisation.
Rien ne dit que ce soit le cas ici.
Il s’agit peut-être (?) d’un accident de niveau 1 (blessures légères avec moins de 48 h d’hospitalisation).
Marc
hello, un peu réducteur 
Tous les passagers, peuvent s’assoir aprés le gonflage, sauter, ne pas courir, courir en s’asseyant, faire superman,…même sportif, même n’ayant pas peur…
Comme ce n’esy jamais la faute du passager vu qu’il ne connait pas l’activité en général les solutions doivent venir du pilote…
-synthétiser son briefing, en gros ne pas dire grand chose et le dire pendant l’action
jérôme